ICS27.020;43.060.40 J94 备案号：55105—2016
JB
中华人民共和国机械行业标准
JB/T12852.2-2016
柴油机组合式电控单体泵总成
第2部分：试验方法
Combination electronic unit pump of diesel engine
-Part 2:Testing method
2016-09-01实施
2016-04-05发布
中华人民共和国工业和信息化部发布 中华人民共和国
机械行业标准
柴油机组合式电控单体泵总成
第2部分：试验方法 JB/T12852.2-2016
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机械工业出版社出版发行北京市百万庄大街22号
邮政编码：100037
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210mm×297mm0.5印张-15千字
2016年9月第1版第1次印刷
定价：12.00元
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书号：15111·13863 网址：http：//www.cmpbook.com 编辑部电话：（010）88379399 直销中心电话：（010）88379399 JB/T12852.2—2016
目 次
前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4试验条件..
一
4.1被试组合式电控单体泵总成. 4.2试样 4.3 试验台 4.4喷油器试验台的精度要求 4.5 试验用喷油器. 4.6 试验用电控单元 4.7 试验用高压油管 4.8 试验用油 4.9 输油泵 5试验方法 5.15 外观检查. 5.2 安全检查 5.3 盐雾试验. 5.4 密封性试验 5.5 平均供油量偏差率试验 5.6 各缸不均匀度试验 5.7 清洁度试验， 5.8 油泵的供油特性试验 5.9 电控单体泵总成可靠性试验. 5.10磨合试验
1 JB/T12852.2-2016
前言
JB/T12852《柴油机组合式电控单体泵总成》分为两个部分：一第1部分：技术条件：第2部分试验方法。 本部分为JB/T12852的第2部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国燃料喷射系统标准化技术委员会（SAC/TC396）归口本部分起草单位：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所、南岳电控（衡阳）工业技术有
限公司、山东鑫亚工业股份有限公司。
本部分主要起草人：徐秀华、居钰生、夏少华、黄民备、杜红光、唐立峰、周争芳。 本部分为首次发布。
I JB/T12852.2—2016
柴油机组合式电控单体泵总成第2部分：试验方法
1范围
本部分规定了柴油机组合式电控单体泵总成的术语和定义、试验条件和试验方法。 本部分适用于汽车，工程机械。发电机及船用柴油机组合式电控单体泵总成。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB252普通柴油 GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾 GB/T8029柴油机喷油泵校泵油 GB19147车用柴油（V） JB/T6291.2 活塞式输油泵总成性能试验方法 JB/T7661 柴油机油泵油嘴产品清洁度限值及测定方法 JB/T8121 柴油机喷油泵试验台用高压油管组件 JB/T9734 喷油泵试验台技术条件 JB/T9735 喷油泵试验台用标准喷油器总成技术条件 JB/T11414合成式喷油泵总成可靠性考核评定方法、台架试验方法、故障分类及判定规则 JB/T12035-2015柴油机电控单体泵总成技术条件 JB/T12037--2015柴油机电控供油泵用转子式输油泵技术条件 JB/T12852.1一2016柴油机组合式电控单体泵总成第1部分：技术条件 ISO4113道路车辆柴油机喷油泵校泵油（Roadvehicles-Calibrationfluidfor dieselinjection
equipment)
3术语和定义
JB/T12035—2015和JB/T12852.1—2016界定的术语和定义适用于本文件。
4试验条件
4.1被试组合式电控单体泵总成
被试组合式电控单体泵总成应按经规定程序批准的图样及技术文件制造
4.2试样
试验应在清洁的试样上进行，试验中不充许更换其零部件或进行修理。
1 JB/T12852.2—2016
4.3试验台
组合式电控单体泵总成试验台应采用规定的组合式电控单体泵总成专用试验台，允许采用符合 JB/T9734规定的喷油泵试验台进行改装 4.4喷油器试验台的精度要求
试验用喷油量测试仪的精度要求为：在10L/h<流量≤100L/h时，要求精度不低于0.1%：在流量 ≤10L/h时，要求精度不低于0.2% 4.5试验用喷油器
试验用喷油器应符合JB/T9735的规定，其开启压力不得低于25MPa推荐选用开启压力高的喷油器。要求组合式电控单体泵总成与标准喷油器流量匹配：以保证能够采集到稳定、准确的喷油规律。 4.6试验用电控单元
试验用电控单元等电控部件应符合制造厂的有关技术文件的要求。 4.7试验用高压油管
试验用高压油管为专用高压油管组件，允许采用符合JB/T8121规定的高压油管组件。 4.8试验用油
试验用油应符合GB/T8029规定的校泵油或GB252、GB19147规定的柴油。允许采用满足国Ⅲ及以上排放标准的市售柴油或校泵油，也允许使用符合ISO4113规定的校泵油。 4.9输油泵
过程中采用输油泵供油，性能试验输油泵进油温度控制为40℃土2℃，可靠性试验输油泵进油温度控制在50℃以内。
5试验方法
5.1外观检查
喷油泵外观质量可使用目测、手感等方法进行常规检查。 5.2安全检查
组合式电控单体泵总成台架试验运转前，在保证组合式电控单体泵总成台架连接、油管连接和线束连接正确后，控制油泵转速为300r/min～400r/min，检测油泵有无异响，各密封面和连接管路接头处应无漏油现象，有异常情况需停机处理，直至合格。台架试验运转过程中需保证油泵运转无异响，各密封面和连接管路接头处无漏油现象。 5.3盐雾试验
外观镀锌件和发蓝件的耐腐蚀性试验按GB/T2423.17的规定进行。
2 JB/T12852.2—2016
5.4密封性试验 5.4.1试验设备
泄漏检测仪。 5.4.2输油泵密封性试验
输油泵密封性试验方法根据输油泵型式按JB/T12037一2015或JB/T6291.2的规定， 5.4.3燃油腔（高压腔）密封性试验
保持泵体上燃油温度传感器为装配后状态，用专用工具堵住相应油孔，在燃油腔进油口通入0.5MPa 压缩空气，在30s内，其压力降不大于200Pa。 5.4.4润滑腔（低压腔）密封性试验
保持泵体上凸轮相位传感器为装配后状态，用专用工具堵住相应油孔，从泵体机油入口通入0.2MPa 压缩空气，在30s内，其压力降不大于200Pa。 5.5平均供油量偏差率试验
将组合式电控单体泵总成的各电控单体泵修正参数输入控制单元后，采用配机标定参数（供油提前角和供油脉宽）按JB/T12035一2015中电控单体泵总成各缸供油量偏差率试验方法分别测试标定工况最大扭矩工况和急速工况供油量，并根据JB/T12852.1一2016中公式C1）计算组合式电控单体泵总成平均供油量偏差率。 5.6各缸不均匀度试验
在完成本部分5.4测试后，根据所测试的供油量，应按JB/T12035-2015中公式（2）计算组合式电控单体泵总成各缸不均匀度5。 5.7清洁度试验 5.7.1组合式电控单体泵总成清洁度测试按JB/T7661的方法进行。 5.7.2若组合式电控单体泵总成总装过程中输油泵需解体后进行装配，则燃油腔（高压腔）清洗时，需将组合式电控单体泵总成上的输油泵接入油路进行采样。 5.8油泵的供油特性试验
根据所配套柴油机性能要求，确定主要检测工况点，各检测工况点的供油定时和供油脉宽必须与发动机匹配试验时所确定的参数相同，将各缸电控单体泵总成修正参数输入控制单元，测试组合式电控单体泵总成供油特性，充许采用用户与制造厂商定的样泵作比较来评价组合式电控单体泵总成的供油特性。 5.9电控单体泵总成可靠性试验 5.9.1组合式电控单体泵总成可靠性考核的台架试验方法按JB/T11414的规定。 5.9.2组合式电控单体泵总成可靠性试验按1000h定时截尾试验方式进行，其中0h900h为超速超负荷工况的稳定工况考核试验，900h～1000h为变速变负荷工况试验。 5.9.3超速超负荷工况要求转速和负荷均为标定工况的1.1倍。 5.9.4变速变负荷工况主要为三个工况点，工况一转速为60%标定转速，负荷为该转速下外特性全负荷的1.1倍，工况二为超速超负荷工况，工况三转速为最高空载转速。工况一稳定运行30s后，用10s
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时间从工况一变至工况二并稳定运行30S，再用10s时间从工况二变至工况三并稳定运行10s，后沿此变速变负荷轨迹逆向返回到工况一后进入下一循环。 5.10磨合试验
在完成性能试验后，达到性能指标要求的组合式电控单体泵总成需进行快速磨合试验（磨合试验时间为10min或15min），磨合试验工况点为全速全负荷工况点。
书号：15111·13863 定价： 12.00元
JB/T12852.2-2016