JJF
中华人民共和国国家计量技术规范
JJF1271—2010
公路运输模拟试验台校准规范
Calibration Specification for Simulation Test-bed for Road Transportation
2011-04-01实施
2010-12-30发布
国家质量监督检验检疫总局发布 JJF1271—2010
公路运输模拟试验台
校准规范
JJF1271—2010
Calibration Specification for Simulation
Test-bed for Road Transportation
本规范经国家质量监督检验检疫总局于2010年12月30日批准，并自
2011年4月1日起施行。
归口单位：全国振动冲击转速计量技术委员会主要起草单位：苏州东菱振动试验仪器有限公司
中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
参加起草单位：中国计量科学研究院
西安捷盛电子技术有限责任公司
西安光新科技公司
本规范由振动冲击转速计量技术委员会负责解释 JJF1271—2010
本规范主要起草人：
江运泰（苏州东菱振动试验仪器有限公司）李善明（中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研
究所)
参加起草人：
盛祖尧（中国航天第八①八研究所）
徐殷（中国计量科学研究院）王怀文（西安捷盛电子技术有限责任公司）曹亦庆（中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研
究所)
沈光新（西安光新科技公司） JJF1271—2010
目 录
范围 2 引用文献 3 术语和计量单位 3.1术语.... 3.2计量单位. N
(1) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (3) (7) (7) (8)
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概述·· 5 计量特性 5.1 主峰频率· 5.2 加速度总方均根值 5. 3 主峰频率的加速度功率谱密度 5. 4 横向振动分量· 5.5 工作稳定性 6校准条件 6.1 环境条件： 6.2校准用仪器及其他设备 7 校准项目和校准方法· 7. 1 校准项目 7. 2 校准方法·· 8校准结果表达· 9 复校时间间隔附录A 校准结果的原始记录 JJF1271—2010
4概述
运输台是一种机械式随机振动模拟试验设备。当其产生的振动与卡车在公路运输时所产生的振动的幅值概率密度函数和功率谱密度函数相似时，则可以认为运输台基本上复现或模拟了卡车在公路运输时的振动。
运输台是由电动机通过减速器和链传动机构带动具有凸块的鼓轮，顶起胶轮，使其
台面产生类似于卡车在公路运输过程中的平稳宽带随机振动，以达到在试验室内模拟卡车公路运输的目的。
5计量特性 5.1主峰频率
f1：在运输台的Z方向所测得的加速度功率谱密度图上第一个主峰所对应的频率，它与其标称值fo1的最大允许误差一般为士1Hz；
f2：在运输台的Z方向所测得的加速度功率谱密度图上第二个主峰所对应的频率，它与其标称值fo2的最大允许误差一般为士2Hz。
两个主峰频率的标称值f。和fo2由制造厂家的技术说明书给出。
5.2加速度总方均根值
a：在（0.5～400）Hz的分析频率范围内，所测得的运输台Z方向主振动量的加速度总方均根值；它与其标称值a。的最大允许误差一般为土2dB；该加速度总方均根值的标称值ao由制造厂家的技术说明书给出。 5.3主峰频率的加速度功率谱密度
G1：所测得的运输台Z方向主振动加速度功率谱密度图上的第一个主峰频率f，所对应的加速度谱密度，它与其标称值Go1的最大允许误差一般为士3dB；该主峰频率处的加速度谱密度的标称值Go1由制造厂家的技术说明书给出；
G2：运输台所测得的Z方向主振动加速度功率谱密度图上的第二个主峰频率f2对应的加速度谱密度，它与其标称值Go2的最大允许误差一般为士3dB；该主峰频率处的加速度谱密度的标称值Go2由制造厂家的技术说明书给出。 5.4横向振动分量
ar：所测得的运输台X方向的加速度总方均根值，亦即X方向的横向振动分量； a，：所测得的运输台Y方向的加速度总方均根值，亦即Y方向的横向振动分量。
5.5工作稳定性
在运输台连续工作4h之内，所测得的运输台主峰频率、加速度总方均根值及主峰
频率处的加速度功率谱密度值的稳定性，它们分别标记为：R，，R，；Ra；RG，RG，。 运输台的各项稳定性≤10%。
注：以上指标不是用于合格性判别，仅供参考。
6校准条件
6.1环境条件 2 JJF1271—2010
空气温度：（5~35）℃；相对湿度：≤90%；运输台周围环境应清洁，周围无明显振动、无强磁场、无腐蚀性气体、液体；运输台工作时，其发出的噪声的声压级大于90dB（A计权）时，用户应采取隔
音、消声措施。 6.2校准用仪器及其他设备
a）三轴向加速度计
三轴向加速度计灵敏度校准不确定度Urel：不超过2%（k=2）。 b）电荷放大器
电荷放大器应符合JJG338一1997《电荷放大器检定规程》二级B类的要求。 c）动态信号分析仪
动态信号分析仪应符合JJG834一2006《动态信号分析仪检定规程》A级的
要求。
d）声级计
声级计为A计权，准确度等级：2级。
7校准项目和校准方法
7.1校准项目
运输台的校准项目及校准技术要求见本规范第5章计量特性的规定。其校准可根据运输台的特性指标及用户要求选择本规范中的适用项目进行。 7.2校准方法
为满足不同的公路运输试验标准的要求，运输台应在台面空载和（或）刚性额定负载的情况下，进行其计量特性的校准；试验负载必须固定在台面上，其重心要尽可能与台面中心相一致；运输台校准检测点的位置应选择在沿台面长度方向的中心线上距台面边缘L/4处的A点（或B点）（如图1所示）。
L/4
L/4
图1卡车底板或运输台台面俯视示意图
注：Z：为垂直于台面的方向（主振动方向）
X：为台面的长度方向（横向振动方向） Y：为台面的宽度方向（横向振动方向）
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