JB
中华人民共和国机械行业标准
JB/T13755—2020
气弹簧用活塞杆 技术条件 Gas spring piston rod -Technical specifications
2021-01-01实施
2020-04-16发布 目 次
前言， 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4参数名称、代号及单位 5结构型式.. 6技术要求... 7试验方法. 8检验规则 9标识、包装、运输和贮存
广
图1压缩气弹簧用活塞杆的型式I 图2压缩气弹簧用活塞杆的型式ⅡI 图3可锁定气弹簧用活塞杆的型式I 图4可锁定气弹簧用活塞杆的型式Ⅱ 图5座椅升降气弹簧用活塞杆的型式I 图6 座椅升降气弹簧用活塞杆的型式Ⅱ
2
Z
表1参数名称、代号表2活塞杆外径尺寸. 表3活塞杆长度极限偏差. 表4活塞杆表面硬度表5活塞杆表面涂镀层厚度深度
中 前言
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国弹簧标准化技术委员会（SAC/TC235）归口。 本标准负责起草单位：青岛张氏机械有限公司、常州气弹簧有限公司、中机生产力促进中心。 本标准参加起草单位：天津市鑫天晨汽车零部件有限公司、常州骏辉车辆配件有限公司、奉化市金
南轴业有限公司、常州市莱特气弹簧有限公司、北京磊焱氮气弹簧技术研究所。
本标准主要起草人：窦智、施与效、张茂财、姜膺、杨志军、王辉、任江南、陶声华、宁成。 本标准为首次发布。 气弹簧用活塞杆 技术条件
1范围
本标准规定了气弹簧用活塞杆（以下简称活塞杆）的术语和定义，参数名称、代号及单位，结构型式，技术要求，试验方法，检验规则，以及标识、包装、运输和贮存。
本标准适用于压缩气弹簧、可锁定气弹簧和座椅升降气弹簧等普通气弹簧用活塞杆，其他类型气弹簧用活塞杆可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T197一2018普通螺纹公差 GB/T699一2015优质碳素结构钢 GB/T1805弹簧术语 GB/T2348 流体气动系统及元件缸径及活塞杆直径 GB/T2828.1 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T4340.1 金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法 GB/T5270 金属基体上的金属覆盖层电沉积和化学沉积层附着强度试验方法评述 GB/T10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB/T25750 可锁定气弹簧技术条件 GB/T25751 压缩气弹簧技术条件 GB/T29525 座椅升降气弹簧技术条件
3术语和定义
GB/T1805界定的术语和定义适用于本文件。
4参数名称、代号及单位
参数名称、代号见表1和图1～图6，所有参数的单位为毫米（mm）。
表1参数名称、代号代号
代号 1 l1 12
参数名称活塞杆长度螺纹长度铆段长度
参数名称活塞杆直径螺纹规格铆段直径
d di d2 5结构型式
5.1 压缩气弹簧用活塞杆的主要结构型式如图1和图2所示。
0.03%
0.034
5
D
卤
15
图1压缩气弹簧用活塞杆的型式I
0.03%
0.03A
4 5 12
D
图2压缩气弹簧用活塞杆的型式Ⅱ
5.2可锁定气弹簧用活塞杆的主要结构型式如图3和图4所示。
0.034
0.03%
Z
a
A
图3可锁定气弹簧用活塞杆的型式I
0.034
0.03%
13
中
D
图4可锁定气弹簧用活塞杆的型式Ⅱ -0.03%
图5座椅升降气弹簧用活塞杆的型式I
0.03%
P
+
14
图6 座椅升降气弹簧用活塞杆的型式Ⅱ
6技术要求 6.1材料
活塞杆的材料选用GB/T699一2015中牌号45，若需选用其他材料，由供需双方商定。 6.2尺寸与公差 6.2.1直径与内径
活塞杆的直径尺寸应按GB/T2348选用，见本标准中的表2，特殊要求由供需双方商定。活塞杆的直径公差带应不大于0.03mm；可锁定气弹簧用活塞杆的内孔孔径公差带应不大于0.1mm；铆段直径公差带应不大于0.05mma
表2活塞杆外径尺寸
单位为毫米
规格
$12 $32
$16 $40
$14 $36
$4 $18
$5 $20
$8 $25
$10 $28
d6 $22
6.2.2 2长度
活塞杆长度极限偏差应符合表3的规定，特殊要求由供需双方商定。铆段长度公差带应不大于 0.2 mm.
单位为毫米 501~800 ±0.30 401~600 ±0.20
表3 活塞杆长度极限偏差
长度极限偏差长度极限偏差
0~300 ±0.20 0~200 ±0.10
301~500 ±0.25 201~400 ±0.15
压缩气弹簧用活塞杆
可锁定气弹簧用活塞杆 6.2.3螺纹
螺纹精度应符合GB/T197—2018中6H/6g的要求，螺纹长度极限偏差为士0.1mm，特殊要求由供需双方商定。 6.3几何公差 6.3.1同轴度
铆段与活塞杆直径同轴度误差应不大于0.03mm。 6.3.2直线度
活塞杆直线度误差应不大于0.03%l。 6.4表面质量 6.4.1外观
活塞杆表面应均匀、光洁，不应有裂纹、伤痕、起泡、脱皮、麻点、针孔、结瘤、花斑等缺陷。氮化层为亮黑色或暗黑色，镀铬镀镍磷层为银白色。铆段、非工作段和内孔的表面质量由供需双方商定。 6.4.2表面粗糙度
压缩气弹簧用活塞杆、可锁定气弹簧用活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.1μm，Rz不应大于0.8μm; 座椅升降气弹簧用活塞杆的表面粗糙度Ra应不大于0.25μm。 6.4.3硬度
活塞杆的表面显微维氏硬度应符合表4的规定。
表4活塞杆表面硬度
表面处理方法显微维氏硬度HVO.1 ·座椅升降气弹簧用活塞杆氮化处理后硬度≥350HVO.1。
氮化处理 ≥450a
镀硬铬 ≥750
镀镍磷 ≥400
6.4.4厚度深度
活塞杆的表面涂镀层的厚度深度应符合表5的规定，特殊要求由供需双方商定。
单位为微米镀镍磷 8~13
表5活塞杆表面涂镀层厚度深度
氮化处理
镀硬铬 ≥15
表面处理方法涂镀层厚度深度座椅升降气弹簧用活塞杆氮化处理后渗氮层深度为5～15，疏松层深度<1/2渗氮层深度。
渗氮层深度为10~18，疏松层深度<1/2渗氮层深度a
6.4.5微裂纹
镀铬活塞杆表面镀层微裂纹的宽度由供需双方商定。 6.5附着强度 6.6耐腐蚀性能
活塞杆耐腐蚀性能，应不低于GB/T25750、GB/T25751和GB/T29525的规定。特殊要求由供需双方商定。
7试验方法
7.1尺寸与公差 7.1.1直径与内径
活塞杆的外径用千分尺检验；内孔孔径采用分度值不大于0.01mm的专用或通用量具检验 7.1.2长度
活塞杆的长度用分度值不大于0.02mm的专用或通用量具检验。 7.1.3螺纹
活塞杆的螺纹采用通止规检验。 7.2几何公差 7.2.1同轴度
活塞杆的同轴度用不大于分度值0.01mm的专用或通用量具检验。 7.2.2直线度
用通用量具或专用工装测量，具体可由供需双方商定。 7.3表面质量 7.3.1外观
外观质量采用目测检查。 7.3.2表面粗糙度
表面粗糙度选用精度不大于0.01μm的表面粗糙度仪测量。 7.3.3硬度
活塞杆表面显微维氏硬度按GB/T4340.1的规定进行，试验力选用0.9807N，硬度符号HV0.1。 7.3.4厚度深度
镀硬铬、镀镍磷活塞杆厚度选用精度为0.001mm的磁性测厚仪测量：氮化处理的渗氮层和疏松层用金相显微镜法进行检测。 7.3.5微裂纹
镀铬层微裂纹用放大倍数不低于400倍的显微镜进行检测。