【摘要】针对城市公交车运行特点和在城市运行工况下燃油经济性差的问题，提出一种新型液压混合动力系统，并建立制动回收过程动力学模型、能量再生过程动力学模型和柴油机液压起动模型等，对其制动性能进行仿真，最后进行了样机台架、实车道路试验。试验结果表明，该液压混合动力公交车可实现汽车制动能量回收等功能，在典型城市循环工况下制动能量回收率为69.7%，制动能量再生率为32.8%，液压起动发动机时间为1.7s。