【摘要】 针对液压混合动力公交车的运行特点，提出了液压再生系统（HRS）的控制策略，并从燃油经济性、安装布置、系统成本和可靠性4个指标出发，运用加权综合评价法对两种动力耦合方式的4种 HRS方案进行研究，找最优方案，为样车开发提供了理论指导。