2010年第3期
文章编号：1009-4687(2010)03002504
车辆与动力技术 Vehicle & Power Technology
越野车辆T.C.+AMT换挡过程主离合器
控制策略研究
望运虎，杜志岐，李吉元
（中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室，北京100072）
总第119期
摘要：在分析越野车辆T.C.+AMT自动变速系统工作原理的基础上，建立了其主离合器及其整车Simulink模型。以控制在换挡过程中主离合器的滑摩功和冲击度在合理的范调内为准则，设计了在换挡过程中的主离合器控制策略，并进行了仿真分析，结果表明该控制策略是合理的，从而为T.C.+AMT自动变速系统的深人发展提供了理论依据。
关键词：T.C.；AMT；主离合器；控制策略；冲击度
中图分类号：U463.211；U469.3；TP391.9
文献标识码：A
Study onControl Strategy of MainClutch during the Shifting
ProcessofT.C.+AMTinOff-roadVehicle
WANG Yun-hu, DU Zhi-qi, LI Ji-yuan
(Science and Technology on Vehicle Transmission Laboratory, China North Vehicle
Research Institute, Beijing 100072, china)
Abstract: Based on analyzing the working theory of T. C. + AMT automatic transmission system in off-road vehicle, the paper established the Simulink model of the main clutch as well as the full vehicle. To control the friction work and the degree of jerk of the main clutch during the shifting process within a rea sonable scope, this paper designed the control strategy of main clutch during the shifting process, and caried on the simulation. The results indicated that the control strategy should be reasonable. The study
provided theory evidence for further development of T. C. + AMT automatic transmission system. Key words: T. C. : AMT; main clutch; control strategy; degree of jerk
越野车辆T.C.+AMT自动变速系统采用液力变矩器与机械式自动变速器共同工作，使车辆在起步、低挡位时充分利用了液力变矩器传递平稳、低速比大扭矩等特点，保证了越野车辆良好的动力性、越野性、经济性和乘坐舒适性；且又因其具有 AMT效率高、成本低等特点，保证了越野车辆的燃油经济性、操纵方便性等特性，越野车辆的离合
收稿日期：2010-07-07
器主要包括主离合器（即换挡离合器）和闭锁离合器其中主离合器的作用是实现车辆平稳快速起步和换，为保证车辆的换挡过程快速平稳，我们应根据实际工况对主离合器加以控制。在车辆换挡过程中主离合器的控制目标是：不但要提高换挡过程中离合器接合的平稳性，且要保证发动机稳定运转、减小发动机转速的波动。本文在总结前人经验的基础
作者简介：望运虎（1985-），男，碳士研究生，主要研究方向为车辆传动技术。万方数据