2014年4月上第43卷第7期
D0I:10. 7672/sgjs2014070031
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
某地铁车站盖挖逆作工艺下后起钢管柱
分节定位安装技术郭凯李乐，齐轩
300452）
（中国建筑第八工程局有限公司天津分公司，天津
【摘要】在盖挖逆作地铁车站深基坑施工过程中钢管柱常采用HPE拖插工艺，但在天津某深基坑工程中部分钢管柱其下无工程桩面无法先行抱插施工，而是结合盖挖逆作工艺采取了分节定位安装的方法顺利完成了钢管柱的施工。该方法很好地解决了盖挖逆作工艺下后起钢管柱的安装施工技术难题，详细介绍了该技术的施工工艺流程和施工操作要点，
【关键调】地下工程：地快车站；钢管柱；安装；施工技术
【中图分类号】TU753
【文献标识码］A
【文章编号】1002-8498(2014)07-0031-03
InstallationTechnologyof SteelPipeColumninSomeSubwayStation
Constructed byCoverExcavation Top-down Method
Guo Kai, Li Le,Qi Xuan
(Tianjin Branch,China Construction Eighth Engineering Division Co. ,Ld.,Tianjin300452,China)
Abstract;HPE technology is usually used in deep foundation excavation construction of subway station. However, HPE technology can't be used in some deep foundation excavation engineering in Tianjin cause there are no piles. Combined with cover excavation top-down method, segmentation location installation method was adopted in steel pipe column construction which solved the technical problems
well. This paper introduced the process and operation points of the technology in detail. Key words:underground; subway stations; steel pipe column; installation; construction
0引言
盖挖逆作施工工艺是地铁车站施工中的首选方案，特别是在超大超深及富水软土地区的深基坑工程施工中应用更为广泛。在盖挖逆作施工过程中，首先施工围护结构，然后施工中间工程桩和钢管柱，其中大部分钢管柱直接抱插锚人工程桩基中形成中间桩柱一体化，但在天津滨海国际机场扩建配套交通中心工程中有部分钢管柱依坐于结构底板梁上，因其下无工程桩而无法先行抱插施工，在盖挖逆作施工工艺中此种后起钢管柱的安装施工一直是难以解决的技术难题。通过研究分析，创新性地提出了钢管柱分节定位安装技术，即把钢管柱分为上、中、下3节，在盖挖逆作顶板结构施工时先行施工钢管柱上节，然后在底板结构施工时对应安装施工钢管柱下节，复核钢管柱上、下节后再定位
【作者简介】郭凯，助理工程师，E-mail;duannaswk@126.com
【收稿日期】2013-12-15 万方数据
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安装钢管柱中间节部分，最后从顶板预留浇筑管筑钢管柱内混凝土。天津滨海国际机场扩建配套交通中心工程深基坑采用这种方法较好地完成了盖挖逆作工艺下后起钢管柱的安装施工，经复核所有钢管柱施工质量均满足设计和规范要求。
工程概况
天津滨海国际机场扩建配套机场交通中心工程位于天津滨海国际机场航站楼北侧进出港及其东侧的空地下，主要由地铁2号线机场站、京津城际铁路机场站、地下停车场工程、换乘通道工程与正在运营的T1航站楼连接通道工程以及和T2航站楼连接的集散大厅工程组成。工程分为4个标段，其中第3合同段为地下2层框架结构，采用桩筱板基础，竖向结构为钢管柱及混凝土侧墙，横向结构为钢筋混凝土梁板。该合同段的结构剖面如图1 所示。
工程采用盖挖逆作工艺施工，106根中间桩柱