2011年12月下第40卷第355期
施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOGY
某地铁车站深基坑施工中临近建筑物全时程沉降分析
殷波
（天津地铁建设发展有限公司，天津300051）
【摘要】某地铁车站深基坑施工过程中，基坑北侧建筑物产生了明显的不均匀沉降，且整体沉降较大。对不同施工阶段基坑临近建筑物沉降进行监测，分析引起建筑物沉降的原因，介绍了施工过程中应的一些应对措施。通过监测分析发现：建筑物沉降是各种综合因素引起的，施工中各个环节都应该予以控制；高压旋喷桩施工对建筑物沉降影响较大；基坑开挖过程中应严格控制地下连续墙变形，及时附加预应轴力，合理控制基坑及建筑物周边降水量。【关键词】地下工程；基坑；建筑物；沉降；监测
中图分类号】TU753.2
【文献标识码】A
[文章编号】1002-8498(2011)24-0051-03
Analysis onBuildingFull-time Settlement Causedby Constructionof
AdjacentSubwayFoundationExcavation
Yin Bo
(Tianjin Metro Construction Depelopment Co.,Lad.,Tianjin300051,China)
Abstract: The construction of some metro foundation excavation causes differential settlement at the north adjacent building, and the settlement reach rather high level. By monitoring the settlement at different stages, the author analyzes the causes of settlement, and introduces some solutions.Through the monitoring and analysis, it proves that the building settlement is caused by many linking factors, so all the stages need strictly attention. Moreover the construction of high pressure jet grouting piles has great influence on the building settlement. At last some countermeasures are suggested such as controlling deformation of diaphragm wall, adding prestressing axial force in time and controlling dewatering which is surrounding the foundation excavation and buildings.
Keywords:underground;foundation excavation;buildings; settlement;monitoring
城市地铁车站多处于城市繁华地段，周边建筑物较多，地下管线分布复杂，给施工带来一定难度[1]，施工过程中不仅要考虑基坑本身的安全，还要考虑基坑在施工过程中对周边环境的影响(24]。基坑工程是涉及诸如场地环境因素、施工技术因素、岩土性状的力学因素在内的一项系统工程[5]。基坑开挖过程土体原有应力释放，土体将向坑内一侧缓慢滑移，同时基坑开挖常伴随着降水施工，地下水位降低，孔隙水压力消散，原有土层有效应力增加，最终引起周边建筑下沉以及不均匀沉降。据调查统计，由于设计不当所造成的基坑事故最多，约占总数的46%["]。本文结合天津某地铁车站深
基坑中监近建筑物全时程沉降监测进行分析。【收稿日期】2011-03-12
【作奢简介】股波，天津地铁建设发展有限公司高级工程师，天津市和平区汉口西道3号地铁和谐大厦300051，电话：15022184862， E-mail: tgq07@ hotmsil. com
万方数据
1工程概况
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某地铁车站全长328.2m，宽20.7~35.1m，开挖深度17.2~18.6m，基坑采用地下连续墙加钢管内支撑的支护形式。基坑北侧有一栋住宅楼距基坑边缘12m，建筑物为6层砖混结构，条形基础，底部埋深约0.85m，住宅楼和地下连续墙之间采用高压旋喷桩止水椎幕，建筑物周圈布设10个沉降观测点，如图1所示。
车站所在位置为冲积平原，地势平坦，表覆杂填土，局部为素填土，其下为海陆交相互沉积层，主要岩性为粉质黏土、黏土、粉土及粉细砂层，土质松软，围岩等级为V级。表层地下水为第四系孔隙潜水，第二陆相层及其以下的粉土、粉砂中地下水具有微承压性，为微承压水，水量较丰富。
建筑物处地表以下土层分别为：①，杂填土（约厚1.6m）.③，粉质黏土（约厚1.7m），③，黏土（约厚1.4m），③，粉土（约厚1.2m），④，粉土（约厚