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存在问题
小氢肥第40卷第3期2012年3月
氨合成塔无电炉开车总结
史元璋
（山西丰喜华瑞煤化工有限公司山西新绛043100）
温度升至365℃左右，升温效果并不明显。此时采取停止压缩机供气，合成系统缓慢卸压，将压力再
山西丰喜华瑞煤化工有限公司（以下简称华瑞公司）于2006年新建了1套“18·30”装置， 2007年4月投人运行，其中氨合成系统中的氨合成塔为@1800mm，内件采用三轴一径冷激型，运行至今已4年多，催化剂已进人使用后期，其中第1层的上中层活性不太好。在2010年检修后的开车过程中，合成塔电炉发生故障，当时合成催化剂的升温基本完成。在随后的生产中，合成电炉一直无法得到检修，处于不完好状态，一且发生停车事故，氨合成系统如何开车成为一件大事。
升温过程
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2011年6月4日，因前工段断电，造成全系统停车。当时预计检修时间不会太长，合成系统采取保温、保压、等待接气生产状态。但由于检修工作进展缓慢，从当日凌晨3：00一直持续到了 11：00左右.合成催化剂温度降至350℃左右，已达催化剂起活的极限温度，如果此时卸压检修电炉势必延长停车时间，造成前后各工段的停车时间过长，同时电炉的绝缘套与合成塔中心管间限过小，起吊和拆卸十分困难，给检修时间带来了不确定因素，如检修时间过长势必延长其他工段的连锁反应。为减少损失，决定在此温度下采取无电炉升温。
首先，合成系统压力由18.0MPa卸压到了， 8.0MPa，然后由压缩机以0.8MPa/min的升压速率向合成系统供新鲜气，同时采取微开塔后放空阀的办法，保证合成塔内气体新鲜度并略有流动。在升压过程中，密切注意各测温点的温度变化，各测温点升温缓慢，若干测温点的升温速率约为 0.1℃/min，而有的无明显变化，但总的趋势是上升的。2h以后，合成压力基本保持在18.0MPa，
万方数据
次降至8.0MPa左右，重新补气升压。在卸压过程中，由于塔内气体流动加快，温度上升也较为明显，当压力降至8.0MPa时，催化剂床层温度已升至 380℃左右，再采取补气升压，同时塔后稍微放气的方法进行升温。由于此时催化剂床层温度已达约380℃，催化剂活性较好，第2次升温速率也比第1次快，2h内当合成系统压力升至18.0MPa 时，催化剂床层温度已升至420℃左右，其中最高温度已达至450℃，此时已基本可以断定本次升温可以顺利完成。再次将合成系统卸压至 8.0MPa，卸压完成时，催化剂床层温度已达 440℃左右，最高为470℃，再次由压缩机补压，同时为了防止催化剂床层温度上升过快，开 1台循环机，通过控制循环量的方法控制催化剂升温速率，同时也使各测温点的温度趋于平衡，通过近6h的反复调节，终使合成催化剂升温成
功，减少了因意外停车带来的损失。 3
操作注意事项
（1）由于合成塔在保温、保压过程中各点的温度不尽相同，有时甚至相差很大，但只要有1点或2点的温度高于催化剂起活温度，升温成功就有希望。
(2）由于操作初始阶段催化剂温度较低，几乎处于起活温度的临界值，此时升温速率十分缓慢，有的测温点温度甚至会出现略降，不能操之过急，必要时可以停止压缩机供气一段时间，观察温升情况后再进行操作。刚开始时的升温是十分脆弱的，应严格控制塔后放空量，避免放空量过大将热量带走。绝对不能开循环机进行气体循环，任何可能使催化剂温度下降的操作都要严格禁止，应以催化剂温度上升为最