都市快执交通·第31卷第4期2018年8月 doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2018.04.003
《热点研讨
市域快轨5入城市轨道交通
线网衔接研究
丁丹丹1，李志强2
（1.安徽省综合交通研究院股份有限公司，合肥230012； 2.中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600）
摘要：分析国内外市域快轨交通线网形态、衡接模式、运行模式等，结合合肥经济圈市域线规划，以合六市域线为代表对市域快轨交通引入城市轨道交通线网的衔接进行研究，从线网形态选择、街接车站设置、客流适应性、运行速度适应性、行车组织等方面进行分析。提出市域快线接入城市轨道线网外围的线网形态，小庙站换乘加贯通运行、长宁大道站换乘的多点衔接模式，以及开行本线列车和跨线快车相结合的运行组织方式。
关键词：市域快轨：城市轨道交通；衔接：运行模式
中图分类号：U231
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2018)04-0011-05
ConnectionofRapidRailTransitwiththeUrbanRailTransitNetwork
DINGDandan',LIZhiqiang
(1. Anhui Comprehensive Transportation Research Institute Co., Ltd., Hefei 230012 2.China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Co., Ltd., Beijing 102600)
Abstract: This paper analyzes the form, connection mode, and operation mode of urban rail transit networks at home and abroad. Based on the characteristics of the rail transit network, represented here by the Heliu rapid rail transit system, suggestions are offered regarding the connection mode, setting up of connecting stations, adaptability to passenger flow, speed of operation, and overall adaptability. The purpose of this work is to construct an urban area line connecting the periphery of the urban rail line network with the multipoint connection modes including the transfers at Xiaomiao Station, which at the same time can carry out through operation as well, and Channing Avenue Station, thus providing a linked route for combined operation of the urban train and the cross-line express.
Keywords: rapid rail transit; urban rail transit; connection; operation organization
随着城市的扩张和区域发展，以超大、特大城市为中心的都市区或经济圈正具维形，从而使得中心城与周边组群间的交通运输需求大幅增长。都市区中心城市先期都规划建设了城区轨道交通，随着城市的发展，在都市区范围内规划了市域（郊）线。上海市轨道交通按服务功能分为市域级（R线）、市区级（M线、
收稿日期：2017-08-09修回日期：2018-04-04
第一作者：丁丹丹，女，硕士，工程师，从事轨道交通规划与设
计工作，dingdandan0818@163.com
L线），已建成金山线（利用既有铁路改造）和上海至昆山花桥线。上海至昆山花桥线由北向南侧穿城区，采用主支线交路运行，主线自嘉定北站至迪士尼站，支线由花桥站至迪士尼站，在嘉定新城站并线。南京市域快轨交通线网共计22条线路，其中城市轨道线路 14条，都市圈轨道线路8条。日前已开通S1（机场线） S6（宁天线）、S3（宁和线），均采用接入城区线网外围接线运行的方式。因此，市域快轨交通是城市发展的必然选择，市域快轨如何与城市轨道交通线网进行衔接，如何进行运营组织等问题需要重点考虑(
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