都市快轨交通·第30卷第4期2017年8月
doi;10. 3969/j. issn. 1672 -6073. 2017. 04, 024
《现代有轨电车
基于检修资源共享的现代有轨电车车辆基地规模测算及关键指标分析
李阳，陈胜波，吴奕谦
（深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司，广东深圳518021）
摘要：结合相关城市在有轨电车车辆基地建设方面的经验，对现代有轨电车车辆基地规划关键性指标进行量化分析。针对城市土地资源紧张的特点，提出有轨电车规划中的资源共享理念，在网络阶段采用“集中检修分散停车的规划方法。给出了车辆基地规模测算方法：按检修台位测算以及按有轨电车车辆停放规模测算，并将该理念与方法应用于深圳市龙华新区现代有轨电车线网实际案例中。结果表明，该方法在有轨电车车辆基地的选址规划，城市土地的集约利用，优化检修资源配置方面具有重要意义，可为城市交通相关规划和运营部门决策提供参考。
关键调：城市轨道交通；现代有轨电车；车辆基地；资源配置
中图分类号：U231
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2017)04-0123-07
Measurement of the Size of a ModernTram Depot:
AResource-sharingPerspective LI Yang,CHENShengbo,WUYiqian
(Shenzhen Urban Transport Planning Center Co., Ltd., Shenzhen 518021)
Abstract: A quantitative analysis is made on key indexes for the planning of moderm tram depot by referring to the construction experiences of modem tram depots. The concept of sharing resources in the planning of moderm tram depots is proposed to cope with the problem of scarcity of urban land resources. In the network phase, the method of centralized maintenance and decen tralized parking should be adopted. The measuring method of the size of the depot is presented, which is based on the calcula tion of the maintenance platform and that of the parking scale of the trolley bus. The concept and the measurement method are used in the planning of the modern tram network for Shenzhen Longhua district. The results show that this method is importan for the location planning of the modern tram depot, for the intensive use of urban land and for the optimization of resource allo
cation. The method can be used as a reference in making decisions and urban traffic planning Keywords: urban rail; modem tram; vehicle depot; resource allocation
车辆基地发展概况
车辆基地是保证现代有轨电车正常运营的后勤基地]，其规划选址是有轨电车线网规划阶段的一项重要内容。2011年国家发改委颁布《关于发展现代有轨电车的指导意见》[2]，鼓励积极推动现代有轨电车的发展，至此国内掀起现代有轨电车的建设热潮。截至 2016年，我国共10座城市开通运营了现代有轨电车，
收稿日期：2016-11-26修回日期：2017-02-09
第一作者：李阳，女，硕士，工程师，从事大中运量轨道交通规划设计
研究，liyang@sutpc.com
总线路里程超过200km。同时，有116座城市开展了现代有轨电车网络的规划工作[3]，以提出科学合理的有轨电车远期发展方案、有轨电车线路及场站用地控制方案，降低未来实施难度，其中车辆基地的规模控制和选址就是线网规划阶段的一项重要内容。
然而，目前我国现代有轨电车发展尚处于起步阶段，单条线路较多成网的较少，因此有关车辆基地的研究较多地集中于实施阶段的设计。减向[4]以长沙市大河西先导区有轨电车2号线枫林路车辆段为例，介绍车辆段站场选址和主要技术标准，对枫林路车辆段站场总平面进行设计分析，并总结了现代有轨电车车
URBAN RAPID RAIL TRANSIT 123