引言 1
·冲模技术·
汽车铝合金板件成形工艺及模具结构设计
叶立渊，彭海波，吴义广，刘会龙，吕松绪御捷集团制造工程院（江苏无锡214000）
【摘要】介绍了几种常用的汽车车身用铝合全材料的性能，由于铝板相比钢板具有屈服强度小、延伸性小、室温环境出现时效硬化的特性，导致铝板冲压工艺实现围难。通过分析冲压铝板工艺难点，从多方位深入探讨了汽车铝板成形工艺及模具结构设计注意要点以及铝板模具调试相关注意要点。相关经验数据和注意要点，可以为汽车铝板模具制造企业和主机厂提供一定的参考和借鉴。
关键词：铝合金板件；成形工艺；回弹；模具结构
中图分类号：TG385.2
文献标识码：B
FormingProcessandDie StructureDesign ofAutomobileAluminumAlloyPlate
[Abstract] This paper introduced several commonly used aluminum alloy materials for automobile body,due to the characteristics of aluminum plate such as the yield strength is smaller than steel plate,the elongation is small, and the room temperature environment is aging hardening.these lead to the difficulty in realizing the stamping process of aluminum plate. Through the analysis of the difficulties in the process of stamping aluminum alloy plate, from various aspects, the key points for the forming process and die structure design of automobile aluminum alloy plate and the related points for attention in aluminum alloy die debugging are discussed. Relevant experience data and attention points, can provide some references for
automobile aluminum die manufacturing enterprises and main engine factories. Key words: aluminum alloy plate; forming process; springback ; die structure
模具开发过程做了相关技术总结和归纳。
在减少环境污染和提高燃油经济型等多重压力
下，汽车轻量化已经成为普遍共识。当前提高汽车能效有3种途径：提高发动机能效、减少风阻、减少车重，发动机和汽车设计已经趋于成熟，可提升的空间较小，成本高，所以只剩下车身轻量化有很大的潜力。据相关研究表明：车重下降10%，油耗降低6%~8%（电耗下降5.5%），车身质量约占整车质量40%，车身轻量化对于减轻汽车整备质量有重要的作用，铝合金是一种具备多种优良性能的轻质材料，成为汽车轻量化的首选材料。但是也存在-一些不足，例如铝板成形性较差、回弹难以控制，相似零件回弹量是钢板的3 倍、冲压容易产生碎屑、模具结构比钢板模具复杂、室温下材料稳定性较差等问题。本文通过某项目铝板
10 . 万方数据
铝合金板的性能 2
汽车车身用铝合金材料主要包括2000系（用于车身结构件，可热处理强化）、5000系（用于门盖内板件，不可热处理强化）、6000系（用于外覆盖件，可热处理强化)合金板材、型材、管材及高性能铸铝，不同受力部位采用不同型号的铝合金材料：
（1)届服强度（α.）.铝板的杨氏弹性模量E为钢板的1/3，密度小，质量轻；典型外钢：0,=210MPa、典型优质外铝：0,=130MPa：
(2)延伸性，延伸性是指材料在未开裂的前提下在线性方向上的长度变化。以下为极限延伸率：钢为 40%、铝为20%~25%，如表1所示。
模具制造》2018年第5期