模具工业2018年第44巷第3期
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后门外板轮弧滑移线问题的解决方案
李晓超，张建伟，李硕
（1.长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心，河北保定
071000：
2.石家庄信息工程职业学院，河北石家庄
050000）
摘要：介绍滑移线对外覆盖件表面质量产生的影响，针对后门外板轮弧棱线滑移问题，分析滑移线形成的原固，结合CAE模拟分析验证和整改方案，快速解决现场拉深件的滑移线问题，调试出表面质量合
格的外覆盖件，满足外覆盖件生产的质量要求。关键词：后门外板轮弧；滑移线：拉深；工艺补充
中图分类号：TG386
文献标识码：B
文章编号：1001-2168(2018)03-001704
D0I: 10.16787/j.cnki.10012168.dmi.2018.03.005
Solutionontheslidinglineproblemof
rear door outer panel fender trim LI Xiao-chao', ZHANG Jian-wei', LI Shuo*
(1.Automotive Engineering Technical Center of HeBei, R& D Center of Great Wall Motor Company Limited, Baoding, Hebei 071000, China; 2.Shijiazhuang Information
Engineering Vocational College, Shijiazhuang, Hebei 050000, China)
Abstract: The influence of the sliding line on the surface quality of outer panel was present-ed. In view of the sliding line problem of rear door outer panel fender trim, the cause of sliding line was analyzed. Combined the rectification scheme with CAE simulation analysis, the sliding line problem was quickly solved. The qualified cover panels were obtained, which met the production quality requirements
Key words: outer panel; fender trim; sliding line; drawing: addendum
0引言
随着汽车工业的快速发展，消费者对于汽车的要求逐渐提升，消费者的需求不再局限于汽车的性能，开始更注重汽车的外观、内饰和安全配置。为满足顾客的个性化需求，在整车研发过程中外覆盖件的精细感知评价成为表面质量提升的重点，精美的棱线、流线型整车外观在受到人们喜爱的同时也增加了外覆盖件的成形难度。在使用冲模生产的过程中，外覆盖件表面质量的缺陷长期困扰着整车制造企业，如后门外板轮弧滑移线位于车身50cm 以上区域，顾客能直观地看到汽车表面的缺陷，所以整车制造企业不允许此区域有表面质量缺陷。
后门外板轮弧滑移线问题描述收稿日期：2017-12-05，
作者简介：李晓超(1985-)，男（汉族），河北保定人，工程师，主要从事冲模调试技术的工作，
万方数据
17
后门外板滑移线位于后门轮弧部位，如图1所示，用150mm长油石条在制件外表面打磨确认，表现为轮弧型面一条线状棱线。目视制件背面，轮弧面上存在从轮弧棱线开始的带状痕迹，如图2箭头所示处。经过电泳、喷漆后在整车外观可见，轮弧面接近棱线部位光影出现错位，如图3所示，且沿整个轮弧棱线呈带状分布，属于不可接受的表面质量缺陷。
2滑移线形成原因
滑移线也称为棱线滑移，是制件成形初期或成形过程中板料接触凸模圆角后留在制件上的痕迹。其产生主要是由于拉深筋控制板料金属流动不均勾和成形过程中板料与凸模棱线圆角接触的缘故。在问题确认的过程中应注意辨别和区分滑移线和冲击线，两者同为棱线滑移，都发生在成形初期或成形过程中，但冲击线是凹模圆角接触板料