柴油机设计与制造
Design and Manufacture of Diesel Engine doi; 10. 3969/j. issn. 1671 0614. 2018. 04. 011
2018年第4期第24卷（总第165期）
三乙胺冷芯盒精准工艺设计
郭建荣
（上荣动力海安有限公司，海安226600）
摘要三乙胺法冷芯金制芯工艺是制造高质量铸件制芯工艺，目前广泛应用于发动机零部件铸件。从三乙胺冷芯盒制芯工艺的特性角度，阐述了三乙胺冷芯盒制芯的精准工艺要求，并根据工艺要求对芯盒设计和冷芯制造工厂设计进行了较为系统的论述，给出了经过实践验证的一些实用工艺参数，供同行参考。
关键调：.冷芯盒工艺特性芯盒设计物流设计设备设计
AccurateDesignofTriethvlamineColdCoreBox
GouJianrong
(Shangchai Haian Co., Ltd., Haian 226600, China)
Abstract: Being a good processing to produce high quality casting core, triethylamine cold core box processing is widely used for making engine component castings. This paper presents the requirements of good triethylamine cold core box processing from the perspective of the characteristics of triethylamine cold core box processing and discusses systemically the designs of core box and core box making factory based on the processing requirements. Meanwhile some proven practical processing parameters are pro-vided as reference for colleagues.
Key words: cold core box, processing feature, core box design, logistic design, device design
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三乙胺冷芯盒工艺自上世纪未在我国开始应用以来，已历经近20年的发展。不论是冷芯盒树脂及配套原材料，还是其应用工艺及工厂设计都取得了长足的进步，目前已成为汽车、内燃机和拖拉机零件等中高端铸件制芯和造型的首推工艺，每年呈较快增长的态势。笔者所在公司是国内最早应用冷芯盒工艺进行产业化生产铸件的铸造公司，早在1998 年，就开始用三乙胺冷芯盒制芯工艺生产中等马力柴油机零件所需的所有型芯。在20年的实践过程中，沉淀了不少经验与教训，现对工艺和工厂设计的有关情况进行总结，抛砖引玉，与同行进行交流。
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三乙胺冷芯盒制芯工艺的特性
三乙胺冷芯盒制芯工艺是在室温条件下，用原
砂与一定比例的酚醛树脂（以下称为I组份树脂）来稿日期：2018－
和一定比例的聚异氰酸酯树脂（以下称为Ⅱ组份树脂）混合而成的混合料，然后通过吹的方式进人芯盒，并在数秒内就硬化成型的一种制芯工艺，具有精度高、效率高的先进工艺特性[1]。
I组份和Ⅱ组份树脂一且混合后，即会发生聚合化学反应。在胺、铁、钙、镁等碱性化合物的催化作用下，反应速率加快。混合料可使用的时间取决于催化剂的种类、浓度、温度，混合料随以上参数的变化和相互作用，流动性会降低，可吹性会变差。因此，芯盒、物流等工艺设计须与之匹配。
I组份和Ⅱ组份树脂聚合反应过程存在前期固化和后期固化。前期在催化剂作用下快速固化形成的初始强度仅占整个最终强度的50%~75%，还有25%~50%的强度须在后期形成(")。为保证已成形的型芯不被破坏和顺利形成最终强度，须对涂料
作者简介：邦建荣（1962-），男，工程师，主要研究方向为铸造工艺设计和工装设计（发动机缸体和缸盖）。
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