第33卷(2011)第1期智能化与控制
柴油机 Diesel Engine
Vol. 33(2011) No. 1
某柴油机燃油喷射系统变方案性能预测分析
景国辉
（海军驻七一一研究所军事代表室，上海201108）
摘要：针对需要提高功率运行的某柴油机的燃油喷射系统，采用Hydsim软件建立仿真计算模型，并利用已有试验数据对模型进行标定，然后运用标定过的模型进行提高功率后的变方案计算
分析，评估了变方案主要指标的变化情况及其可行性。关键词：燃油喷射系统；性能；预测
中图分类号：TK423.8*4
文献标识码：A
文章编号：1001-4357(2011)010020-04
Performance Prediction Analysis of a Diesel Engine
Fuel Injection Systemwith New Parameters
Jing Guohui
(Naval Deputy Office of Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute,Shanghai 201108）
Abstract: Based on Hydsim software, a mechanical fuel injection system model was established and calibrated with the existing test data, in order to improve the power of a diesel engine's fuel injection system.Influences aroused by main parameters changing were analyzed in detail, and then conclusions
were drawn about the feasibility of the new parameters scheme. Keywords: fuel injection system; performance; prediction
0前言
柴油机是将燃油喷人气缸与空气混合压缩燃烧推动活塞运动从而输出功率的动力机械，因而燃油喷射系统的参数对整个案油机的性能影响至关重要。
本文利用专业的燃油喷射系统仿真计算工具对
某船用柴油机提高功率运行的燃油喷射系统变参数方案进行性能预测分析，评估其主要指标的变化情
况以及方案的可行性。 1
研究对象与建模 1.1研究对象工作原理
本文研究的对象为典型船用柴油机机械式燃油
喷射系统，其工作原理如下：燃油通过进油孔进人柱塞腔，凸轮驱动柱塞压缩柱塞腔内燃油，当油压大于出油阀开启压力时，出油阀打开，燃油经高压油管进人喷油器喷嘴腔，当喷嘴腔内燃油压力大于针阀开启压力时，针阀打开，形成喷油。在喷射末期，回油孔打开，柱塞腔压力下降，从而引起喷嘴腔压力下降，当喷嘴腔压力小于开启压力时，针阀落座，喷油结束。当管内燃油压力大于减压阀开启压力时，减压阀打开，燃油流回柱塞腔。其结构示
意图如图1所示。 1.2计算模型
本文采用专业的发动机燃油喷射系统分析软件 Hydsim建模。模型建立在一维可压缩流动和二维多刚体动力理论基础上，采用先进的管道流动模型
收稿日期：2010-10-22
作者简介：录国辉（1971-），男，工程师，主要研究方向为船舶机电设备。