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国外内燃机
组合式机油-真空泵【德】H.ConradM.JanssenP.Wieske
2016年第1期
摘要：鉴子CO排放目标不断加严，有必要进一步降低动力总成的厚擦损失。为此，不仅要降低
发动机本身的厚擦损失，例如活塞组或轴承所引起的厚擦，而且还要降低辅助设备所消耗的摩擦损失。Mahle公司将摆杆滑盘式机油泵与真空泵组合成1个模块，使得机油泵具有高效和耐磨的特性曲线场调节优点，此外，还获得了减轻质量和改善结构空间方面的潜力。
关键词：真空泵摆杆滑盘式机油泵可调节性
1紧凑的结构设计
内燃机所产生的功率，除了驱动车轮之外，还需要传动机油泵之类的辅助设备。这些辅助设备往往是根据其最大需求设计的，于是在其余运行工况点会产生不必要的功率损失，因此满足使用要求的可调节式辅助设备在提高整车燃油效率方面仍然存在着很大的潜力。Mahle公司采用可调式摆杆滑盘式机油泵已开发出1种高效率技术。
Mahle公司的摆杆滑盘式机油泵能根据需求产生压力和体积流量，并且将为此所必需的功率消耗降低到了最低。与外齿轮泵或叶片泵等其他可调式机油相比，其最主要的优点在于将对污染物（例如由碳烟和其他原因产生的颗粒物)的不敏感性、在整个使用寿命期间高的总效率及其适合于高转速等方面的特点结合在一起。此外，还可采取各种不同的调节策略，并且调节和反应时间较短。
真空泵用于产生气动制动助力所必需的真空。通常真空泵被布置在凸轮轴旁，而凸轮轴转速是曲轴转速的50%。由于驱动转速较低，真空泵所需体积较大，因而相应要占用较大的空间。因在行人碰撞保护方面存在要求，而处于发动机上方范围靠近发动机盖部位的空间很少使用，较硬材质的零件应尽可能远离该范围，以避免采取昂贵的主动保护措施，例如相撞时发动机罩盖装配方面的保护装置。因为机油泵以曲轴转速运转，因此将真空泵直接布置在机油泵上，并用同1根轴进行驱动，能提高真空泵的转速，从面将真空泵设计得更为紧凑，诸如其壳体和驱动件等零件就能被省略掉。这样与2个独立的部件相比，能获得较轻的质量。虽然单个零件因负荷提高而必须设计得能经受更高的转速和更加耐
万方数据
磨，但是通过与结构的持续不断的轻量化相结合，其
质量可减轻约450g。 2摆杆滑盘式机油泵
摆杆滑盘式机油泵中的摆杆可在外转子中转动，并由内转子导向。与叶片式机油泵中的叶片不同，摆杆没有摩擦而是在内转子的槽中滚动。摆杆滑盘式机油泵的这种特殊设计可通过应用外转子改善滑盘内径上的摩擦，在临界运行状态时防止出现混合摩擦。除了可调节性和防止磨损状况方面的优点之外，滑盘可用热固性塑料制造，由于滑盘占据整个机油泵较大的体积，从而在减轻质量方面获得较大的潜力。与叶片式机油泵相比（图1)，在转子组尺寸相同的情况下总质量能减轻约24%。
摆杆滑盘式机油泵
滑盘PFGF(1件）外转子-烧结钢(1件) 内转子-烧结钢(1件)一
摆杆-锅(6件)
叶片式机油泵
滑盘-绕结钢(1件) 转子-烧结钢(1件) 偏心环钢(2件)-叶片销(6件)
图1摆杆滑盘式与叶片式机油转子组结构的比较对可调式机油泵的1个重要指标是要具有良好
的可调节性，特别是在特性曲线场调节时。其中的衡量指标是动作时间、达到发动机管理系统所设置