装载机胶管漏油原因
■夏万军陈国友丁绍广 1.原因分析
我公司部分3t型装载机在工作 500~1000h后，多次出现起升缸胶管轻度渗油现象。分析认为，造成胶管损坏的原因通常有以下4点：
一是设计不合理。如果胶管设计时，胶管安装的长度余量小于5%，容易将胶管接头拉出。如果设计的胶管走向不
合理，会造成胶管与胶管或胶管与机体容易发生廉擦，从而导致胶管外皮破裂。
二是装配不当。胶管接头安装过松或过紧，都会造成接头泄漏。安装时，胶管扭曲大于30°、胶管弯曲半径过小，均可使胶管使用寿命降低。
三是使用环境恶劣。如液压油温度过高，不仅可导致胶管承压能力降低，引起接头漏油，还会加快胶管老化速度，使其使用寿命缩短。
四是胶管本身存在质量问题。 2.原因排查
分析认为，新出厂的装载机通常不会出现液压油温度过高现象。对管路走向、胶管长度、运动轨迹和弯曲半径进行复核，均在合理范围内，也没有发现胶管与胶管、胶管与机体发生摩擦的现象。检查胶管装配质量，没有发现管接
用下，在柴油机小循环水道中流动。被加热的冷却液对柴油机缸体、缸筒和缸盖进行加热，便可降低柴油机启动阻力，提高压缩行程汽缸内的压力，使柴油机容易启动。
在液压油箱内布置铜管，通过燃油加热器加热铜管内的冷却液，从而将液
万方数据
图1优质胶管与易于漏油胶管芯管对比头过松、过紧以及胶管扭曲现象。
进一步分析认为，胶管接头的扣压芯管与扣压外卡套的加工质量符合要求，是确保胶管不渗漏的关键。我们把质量较好、无渗漏的胶管接头与出现渗润的胶管接头分别部开进行对比，发现2 种胶管接头芯管的加工质量确实有较大的差别。具体如下：
一是扣压芯管扣压部分的长度不同。质量较好的胶管，其扣压芯管较长；而出现渗漏的胶管，其扣压芯管较短。
二是防滑凸齿齿形不同。质量较好的胶管，其扣压芯管防滑凸齿齿形为楔齿形；而出现渗漏的胶管，其扣压芯管防滑凸齿齿形为形。如图1所示。
三是扣压芯管壁厚不同。质量较压油预热，可减小液压油流动阻力，降低柴油机启动负载。
（5）改进电器设备
为提升柴油机冷启动性能，可采取以下措施改进电器设备：给蓄电池加装保温箱，以提高蓄电池性能；采用大容量低温露电池，以保证启动电量充足：
好的胶管，其扣压芯管管壁较厚；而出现渗漏的胶管，其扣压芯管内孔过大，管壁较薄，扣压后扣压芯管出现较大变形。如图2所示。
由此看出，以上3种原因导致胶管扣压处容易发生渗油。
图2胶管扣压后出现变形
3.整改方法
我们要求胶管生产厂家按照图1左侧的结构制造扣压芯管，经过几百台装载机试验，运行2000h后未发生1起胶管扣压处渗油现象。
（作者地址：安徽省合肥市经济开发区百丈路8号安徽合力股份有限公司装载机分公司 230601)
更换大功率启动机，以提高启动扭矩。
不同的荣油机，其配置有所不同，使用条件也存在差异。因此，应根据实际情况确定采用何种低气温动方法。
（作者地址：北京市德胜门外北沙滩一号 36信箱北京天顺长城液压科技有限公司 100083)
2013.08CM&M工程机械与维修|191