第36卷(2014)第5期
使用维修
柴油机 Diesel Enginc
某中速机曲轴油封漏油原因分析
郭宗博，张晓春，时磊
（河南柴油机重工有限责任公司，河南洛阳471039）
Vol. 36 ( 2014) No. 5
摘要：针对某型号中速柴油机在实际装配和使用过程中出现的油对漏油问题，从油对结构及工作原理出发进行分析。分析表明：造成油甘漏油的主要原因为：设计制造有误，装配不当，曲轴
箱压力过高，回油不畅等。据此提出了相应的解决措施。关键词：柴油机；曲轴；油甘；漏油
中图分类号：TK423.3*1 0前言
文献标识码：B
良好的润滑系统是发动机正常工作的基本保障，它的工作状况在很大程度上影响了发动机的经济性、可靠性和耐久性。除了必要的机油泵、机油滤、机油冷却器等零部件之外，在发动机润滑系统中，曲轴前后端的油封也是很重要的一个组成部分，曲轴油封的密封效果和可靠性也是影响润滑油消耗率的重要因素。笔者从某型号中速柴油机在实际使用过程中出现的油封漏油问题出发，分析了造成油封润油的常见原因，并提出了相应的解决措施，从而提高了曲轴油封的可靠性，降低了机油消耗率，提升了整机的可靠性和耐久性。
故障现象 1
某型号中速机在使用一段时间后，按照要求进行例行检查时发现，飞轮端曲轴主轴颈下方的油底壳处有大量油污和金属磨前颗粒。根据现场状况初步判断是发动机飞轮端油封出现故障。经过拆检发现，曲轴飞轮端迷宫式油封的集油环和油封罩壳发生严重磨损，出现漏油：原本固定在曲轴上的油封集油环和曲轴发生相对转动，油封损坏并出现金属剥落、曲轴轴颈划伤等严重故障
此外，同型号中速机在某客船上使用一段时间后，机油耗急剧增加。现场检查发现发动机在运行过程中从飞轮壳处滴漏机油且飞轮处出现细小油雾：发动机底座和地面出现大量油污。停机检查、未发现油封问题，再次开机，故障依旧。
文章编号：10014357(2014)05005103
油封结构及工作原理 2
飞轮端的迷宫式油封结构如图1所示，主要由后罩壳、集油环、前罩壳组成。集油环通过定位销钉和轮毅固定在一起，前后罩壳将集油环封闭在一定空间内，集油环相对前后罩壳随轮毂运动而转动。
后罩壳
前事壳集消环
飞轮壳
轴
E1示图
图1曲轴油封结构图
当发动机运行时，由于迷宫通道和集油环的
相互配合，曲轴颈上绝大部分润滑油被集油环用到油封罩壳内睡，并通过油封罩壳下部回油孔流回油底壳：少量越过集油环的润滑油会被集油环后的多道齿形凸台阻挡，被收集后再次流回油底壳，防止机油窜出油封。油气在油封内路径示意如图2所示。
由于这种迷宫式油封的集油环和壳体存在合理的轴向与径向间隙，没有直接接触，也就减小了磨损的可能，从而提高了油封的寿命和可靠性，降低了润滑油的泄漏，但是这种油封对制造和装配工艺提出了较高的要求。