装载机动臂销轴外窜原因及改进措施刘志
1台ZL50C型装载机在使用300h后，其动臂与前机架铰接处的2个销轴出现外审现象。检查发现，2个销轴压板已经变形。若动臂销轴继续外审，将造成销轴压板断裂、动臂销轴脱落，可导致动普因失去支承而必落，严重影响该装载机安全使用。
动臂与前机架连接部位结构如图1所示。前机架1与动臂3通过动臂销轴7连接。固定螺栓 4穿过销轴压板6锁紧在前机架1上，从而使动
臂销轴7固定在前机架1上。作业过程中，该装载机动臂3围绕前机架1上的动臂销轴7摆动，动臂对动臂销轴7产生轴向作用力。动臂销轴7 不断受到轴向作用力影响，可造成动臂销轴7产生外审趋势。
前机架1与销轴压板6存在0.05~0.25mm 间障，当动磨销轴7产生大于0.25mm位移时，可引起固定螺栓4与销轴压板6产生交变应力。在这种交变应力长期作用下，固定螺栓4便会产生松动，销轴压板6也会因此产生变形，最终导
图1改进前动臂与前机架连接部位结构 1.的机架2.衬套3.动臂4.固定螺栓 5.弹垫6.销轴压板7.动胃销轴
图2改进后动胃与前机架连接部位结构 1.前机架2.衬套3.动4.固定螺栓5.弹垫 6.销轴压板7.动臂销轴8.大平垫9.螺纹座
致动臂销轴7外审。
为解决上述问题，经研究决定对动臂与前
机架连接部位结构进行改进，改进后的结构如图 2所示，具体改进措施如下：
在前机架1上焊接螺纹座9，螺纹座9台阶高度比销轴压板6厚度多出2mm。固定螺栓4 与螺纹座9之间增设1个大平垫8，大平垫8由螺栓4和螺纹座9紧固。由于螺纹座9台阶高度比销轴压板6厚度多出2mm，固定螺栓4与螺纹座9紧固后，大平垫8与销轴压板6之间留有 2mm间障，固定螺栓4和大平垫8不对销轴压板6起压紧作用，只起阻挡作用。因此当动臂销轴7受到交变应力时，固定螺栓4不会受此交变应力的影响，因此固定螺栓4也就不会产生松动，从而可防止动臂销轴7产生外审。
按上述措施改进后，该装载机使用1600h后，动臂销轴工作正常，未再次出现外审现象，达到了预期效果。
（作者地址：上海市松江区民益路26号龙工（上海）机械制造有限公司装载机技术中心201612）
CM&M 2015.05 1 81