InternalCombustionEngine&Parts
高职院校汽车维修专业教学改革探讨
王飞
（陕西交通职业技术学院，西安710018）
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摘要：虽然我国汽车工业的地位不断提升，高职教育迅速发展，但现行高职汽车维修专业教学仍存在问题。本文着眼于汽车维修人才的供需矛盾，对当前高职院校汽车维修专业教学中存在的问题进行分析，并提出了改革的建议。
关键词：高职院校；汽车维修专业；教学改革
0引言
当前，我国汽车工业的地位不断提升，已经成为主要的支柱产业之一，使得汽车市场对汽车维修人员的需求不断加大。此外，随着汽修行业的门槛越来越高，培养专门从事汽修行业的技术人员越来越重要，因此汽车维修逐渐发展成为了一门学科。作为我国主要的职业型人才培养机构，以培养汽车维修人才为主的高职院校数量较少，造成了我国汽车维修人才供给严重不足的现状。
1汽车维修行业现状
我国已经成为世界上最大的汽车消费国，汽车的普及作者简介：王飞（1984-)，男，陕西西安人，讲师，研究方向为汽车
车身修理。 3.3能力结构
根据培养方案需求，能力结构主要有方法能力和专业能力。方法能力主要包括自我学习能力、信息处理数字应
用能力和实践动手能力。自我学习能力是要有
个良好的
学习习惯来自主学习，信息处理数字应用能力是能根据专
业领域的需要
整理信息。时、正确地
云用多种媒介、多种方式采集题动丰能力是能综音运用所三
中存在的各种问题
提炼、加工、专业知识，及
专业能力特指机
械设计与
制造专业开应具备简单机械产
机械技术方面基础理论知识以及三维造型
品的设计能力。自动编程、自
动加工能力等能力用。
此外，加强校企合作，通过校内校外
的实验实训不断增强学生的专业实践能力
制造专业的，
人才的应该具备
机械设计与
定的技能培养标准，要求机
械设计与制造专业学生考取中级工技能证书，并且以技能
证书如表1所示。
大赛为导向，来将能力充分展现。1
4结束语
基于机械行业迅飞速发展和对人才的迫切需要，机械设计及制造专业对于培养机械类人才尤为重要。本文这种以"2+1"人才培养模式培养的机械技能型的人才，在陕西高职类工科院校得以实施，通过学生在校内学习专业基础理论和专业核心知识，在校外企业顶岗实习来实践锻炼，这可以使学生的理论和实践能力不断加强：最终学生就业率接近百分之百，就业之后企业社会反应良好，培养的学生更能适应企业的需要，满足社会的需求。以实际数据证明该模式培养的人才质量较高。
未来机械设计及制造专业将会呈现多元化、信息化和
实用化的特点，该专业人才培养模式在学生毕业走向职业岗位后通过调研反馈可以进行评估和改进，逐步探索和创
万方数据
带来的是对汽车服务行业需求的剧增，其中以汽车维修行业最为突出，因此，汽车维修专业型人才就成为全社会最
稀缺的资源之
当前，汽车维修专业人才的培养显然无
法满足对其的巨大需求，再加上计算机网络和电子技术的迅速发展，使汽车维修演变成了一种融合如机械、网络通讯、电子等技术的行业。加之汽车品牌众多、车型更新换代快，这些都对汽车维修从业人员的能力提出了新的要求。他们不仅仅需要掌握基本的操作技能，还应涉猎电子知识、机械知识、网络通讯知识，同时要兼备对汽车故障做出准确诊断和及时修复的能力。
2汽车维修专业特点
目前，我国开设的汽车维修专业具有一些普遍的特
表1机械设计与制造专业技能证书列表
序号 1 2 3
5 6 7
8 6 10 11 12
证书名称
车工铁工
职业资格（证书）
专业技能证书
数控车工数控铁工电切削加工钳工磨工
AutoCAD Pro/E MasterCAM UG 数控工艺员
发证单位
人力资源和社会保障部人力资源和社会保障部人力资源和社会保障部人力资源和社会保障部人力资源和社会保障部人力资源和社会保障部人力资源和社会保障部
国家制造业信息化培训中心
清华大学
国家制造业信息化培训中心国家制造业信息化培训中心人力资谦和社会保障部
等级中级中级中级中级中级中级中级
中级中级中级中级
新，使人才培养的方向动态实时地更新，为机械行业培养更多有用的人才。
参考文献：
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