汽缸盖试压机气控系统如图2所示，三位四通阀1用以控制夹紧机构的上气缸的上、下运动，以便将汽缸盖夹紧。三位四通阀2用以控制水槽升降机构的下气缸的上、下运动，以便于控制水槽升降。两位三通阀用以向汽缸盖充气，以便汽缸盖浸入水槽内的水中后，可以检查汽缸盖是否漏气。
按照汽缸盖检验规范，汽缸盖浸入水中后充气压力应为0.4~0.5MPa。为使充入汽缸盖的气压符合规范，采用单向节流阀1对进入汽缸盖的气压进行控制。
为防止因水槽升降速度过快而造成水槽内的水溢出，采用单向节流阀2对进入下气缸的充气速度进行控制，以保证
下气缸上、下运行速度平缓。 3.试压工作流程
该汽缸盖试压机试压工作流程如下：
首先，将汽缸盖上、下表面清理干净，再将汽红盖放置在托架上。
其次，操纵上气缸活塞杆伸出，使其推动上夹具夹紧汽缸盖，同时将汽缸盖各水道孔密封。
再次，操纵下气缸活塞杆伸出将水槽升起，直至水将汽缸盖淹没。再向汽缸盖内充入压缩空气，并保持汽缸盖内气压达0.4~0.5MPa，仔细检查汽缸盖是否漏气。
最后，操纵下气缸活塞杆收缩将水槽降下，操纵上气缸活塞杆收缩，使上
夹具放松，将汽红盖从试压机拆下。 4、效果
我厂每年修理120~130台12V190型柴油机，如果按每台柴油机安装12个汽缸盖计算，每年检修汽缸盖约为1500多件。该汽缸盖试压机投入使用后，既提高修理质量和检验效率，又降低职工劳动强度，取得了良好的效果。■
（作者地址：甘肃省庆阳市庆城庆阳石油机械修造厂川庆钻探长庆钻井总公司机修公司 745110）
万方数据
起重机转向沉重的排查 ■赵明
1台NK-200型汽车起重机行驶过程
中，无论是向左转向还是向右转向均沉重，只得停车检修。
经分析认为，液压油质量不良、转向阀与转向助力缸卡滞、转向泵泵油不良以及辅助件磨损等，均会造成
上述故障。排查过程如下所述。 1.检查液压油质量
若液压油变质，将使转向泵间隙的泄漏量增大，进而将导致系统压力过低。打开油箱检查，液压油品质正常，油量充足。
2.检查转向阀与转向助力缸
若转向阀卡滞，其表现应为一侧转向沉重、另一侧转向正常。将起重机转向桥用支腿顶起来，检查转向阀阀芯间隙和滑动量均正常，说明转向阀无故障。
仍在转向桥顶起状态下检查转向助力缸状况，结果发现该液压缸外观良好，且活动状态和行程量均正常，
由此说明该液压缸完好。 3.检查转向泵
启动发动机，用手触摸转向泵出油管有振动感，由此说明出油管内有
压力油流动，转向泵工作正常。 4.检测系统压力
在发动机最高转速、不转动转向盘时，系统压力应为2.8~3.2MPa，在发动机急速状态下系统压力应为2.0 ~2.1MPa。结果在不转动转向盘、发动机急速时，实测系统压力仅为 1.2MPa，发动机最高转速时系统压力
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2
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转向系统液压油箱
1.油箱2.出油滤油器3.弹簧座圈 4.弹簧5.垫片6.滤油器压板7.油箱盖
8.进油滤网9.螺栓
降低到1.0MPa，明显低于额定转向压力 2.8MPa。由此初步判定转向沉重的原因是转向系统压力不足。其原因可能是转向阀内泄、单向阀磨损或转向泵有故障。
经进一步分析认为：在起重机没有行驶、转向阀也没有动作的前提下，将发动机加大油门提高转速后，系统压力比息速状态下还低，应与转向阀内泄、单向阅磨损无关，很可能
是转向泵进油不畅造成的。 5.拆检滤油器
该机转向液压油箱由油箱1、出油滤油器2、弹簧座圈3、弹簧4、垫片 5、滤油器压板6、油箱盖7、进油滤网8、螺栓9等组成，如附图所示。
将出油滤油器2拆下来，发现其被污物堵塞。将出油滤油器2进行彻底清洗后装复试机，故障消失。■
（作者地址：上海市宝山区渭浦路219弄 12号401室上海宝冶集团有限公司机械动力分公司201900）
2013.05CM&M工程机械与维修|189