挖掘机斗杆回收缓慢无力的原因 ■目德林
1台230-6E型挖掘机只要作业1h，即会出现斗杆回收缓慢无力故障，其他动作均正常。
分析认为，P1泵与P2泵先导操纵手柄、斗杆阀、斗杆合流阀、斗杆低压传感器、斗杆合流、P1泵中立切断比例电磁阀以及斗杆回收溢流阀等部位出现问题，均会造成上述故障。
首先，通过显示屏查看斗杆回收时 P2泵的油压为32MPa（属正常范围），P1 泵的油压为0（应为22.5MPa以上），由此可知斗杆回收时P1泵没有参与工作。
其次，操纵挖掘机做各种动作，在斗杆回收时显示屏显示低压传感
透气口
透气口补水口
补水口增压器空气出口
柴油机
器向CPU传输的先导压力信号偏低（2.5MPa），其他动作均正常。由此怀疑低压传感器发生故障。
再次，更换新的低压传感器，在斗杆回收时显示屏显示先导油压依然为 2.5MPa。用压力表测量斗杆回收时先导压力也是2.5MPa。由此确认低压传感器正常，故障原因可能是斗杆回收先导压力油泄漏。但是更换左、右先导操纵手柄后，故障依旧。
然后，将多路阀处斗杆回收和斗杆合流的先导油管同时堵住，检查斗杆回收时先导油压仍为2.5MPa，由此怀疑回转制动先导油路有泄漏。
膨胀水箱
液压油散热器
水散热器
放水口
散热器透气口
进水口
透气口
进水口主
出水口进气歧管
出水口
进气口
中间冷却器
图3冷却系统管路布置图
螺栓3、压板4、支架5和金属套6等组成。橡胶垫1镶嵌在散热器固定板2的孔内，螺栓3及压板4用于将橡胶垫1固定在支架5 上，金属套6用于防止将橡胶垫1撕裂。
万方数据
3.冷却系统管路
出气口
冷却系统管路应布置简洁，尽量减少管路的弯曲。应选用使用寿命长、密封良好、抗高温高压的软管。冷却系统管路
最后，将回转马达上用于解除回转制动的先导油软管堵住，测试斗杆回收正常，由此判定回转马达的先导油路有泄漏。拆解回转马达后发现，其制动活塞上的2个O形密封圈破损严重。更换新的O形圈后试机，故障消失。
分析认为，虽然制动活塞上的O形密封圈破损，但由于冷机时液压油黏度较大，所以先导油压仍可保持稳定状态。作业1h后，液压油和回转马达温度逐渐升高，制动活塞泄漏量增大，先导压力降低，斗杆便出现回收缓慢无力故障。（作者地址：湖北省荆门市摄刀区深圳大道南城明珠1单元2102号湖北纵申机械设备有
限公司448000）布置如图3所示。
中冷器每个进、出管路的两端，均采用硬度和长度适中的柔性管。若柔性管太长，则会因高压及热彭胀而使管路变形；若柔性管太短，则会因机器振动而使其与金属管相互干涉。此外，每个柔性管的两端应采用强力抱筛紧固，以保证其接头处的密封性能。
水散热器的管路应连续向上连接至水散热器，以使管内的冷却液顺畅流动。膨胀水箱的位置高于水散热器，可防止水散热器的冷却液倒流。柴油机水套的透气管连续向上接至胀水箱的液面之上，可使缸套顺利排气。
采用新型冷却系统的XLZ250H型路面冷再生机，在高温酷暑署作业时冷却效果优良，动力性、可靠性以及耐久性均满足要求。■
（作者地址：江苏省徐州市金山桥开发区驶蓝山路10号徐工道路机械事业部洗刨机研发部 221004）
2013.05CM&M工程机械与维修185