技术·维修
TECHNOLOGY&MAINTENANCE
小吨位起重机转向器异响原因
及改进方案李杰赵建国张丛丛李强
1.故障现象
某型号小吨位起重机底盘常见故障之一是转向器产生异响。据统计，该异响主要表现为以下 4种情况：一是向左侧转向至某个角度范围时异响，二是向右侧转向至某个角度范围时异响，三是两侧转向至某个角度范用时异响，四是提高发动机转速至一定范围时异响。转向器异响严重影
响驾驶员驾驶的安全性和舒适性。 2.转向器结构
该小吨位起重机采用整体式转向器，其内部为循环球式结构，主要由转向螺杆、阀芯，扭杆、转向螺母、转向器壳体等组成，如图1所示。循环球式结构转向器的主要作用是助力、降低输出转速、改变传动方向、减弱轮胎传递到转向盘的冲击力。
3.原因分析
根据故障现象和转向器结构，分析异响产生的主要原因是：在起重机转向过程中，当转向液压油在转向器油道中的紊流到达一定强度，或当转向器受到外力冲击时，转向器中的转阀与扭杆
等相关零件之间发生共振，从而产生异响。 4.改进方案
根据转向器发生共振的原因分析，我们决定对产生共振影响最大的转阀阀芯进行改进，以消除共振或减小振幅、达到消除异响的目的。为此，我们提出以下3种改进方案。
(1）减小转阀阀芯直径
在转阅基本结构保持不变的情况下，适当减小转阀阀芯直径，即将原30mm直径改为 28mm。减小转阀阀芯直径后，加深油槽深度。
64万芳数糖与维修
转向器壳体
转向螺杆
转向螺母
体
转向器后端盖
扭杆
阔芯
转闽隔套齿扇轴(摇臂轴）
图1整体式转向器内部结构图2转阀结构示意图 1.0形圈2.油槽3.副油口
副油口磨削角度由原来的12°改为20°，副油口长度由原来的16mm改为8mm。通过改进上述结构，改变了油液在阀体内部的流动方向和流动速度。转阀结构如图2所示。
(2）增大转阀阀芯直径
在转阀基本结构保持不变的情况下，适当增大转阀阀芯直径，即将原30mm直径改为 35mm，并增设浮动套，将整体式转向阀改为浮动式转向阀，如图3所示。