ICS 27.020; 43.060.40 J 94
JB
中华人民共和国机械行业标准
JB/T 13794—2020
柴油机电控共轨系统可靠性试验方法
及评价规则
Reliability test methods and judgment rules of electronic common rail system
for diesel engines
2021-01-01实施
2020-04-16 发布
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T 13794—2020
目 次
前言 1 范围 2 规范性引用文件 3试验方法
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3.1 试验样本. 3.2 试验条件. 3.3 试验方法. 3.4 可靠性试验的阶段检测 4故障分类及判定规则, 4.1 故障定义.. 4.2 故障分类.… 4.3故障判定规则. 5 可靠性评定指标. 5.1 平均故障间隔时间. 5.2 首次故障前平均工作时间 5.3 无故障性综合评分值 5.4B1o极限寿命. 6评价规则 6.1 可靠性测定或考核方法. 6.2可靠性评定方法. 附录 A（规范性附录） 共轨系统故障模式..
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..................................................................
表1试验运行工况表 ( 个循环) 表 2故障分类原则. 表 A.1共轨系统故障实例 JB/T 13794—2020
前言
本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国燃料喷射系统标准化技术委员会（SAC/TC396）归口。 本标准起草单位：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所、南岳电控（衡阳）工业技术有
限公司、金湖县常盛动力机械配件有限公司、辽阳新风科技有限公司、龙口龙泵燃油喷射有限公司、山东鑫亚工业股份有限公司、宁波兴马油嘴油泵有限公司。
本标准主要起草人：唐辉、居钰生、杨殿勇、龙美彪、冯清华、韩宜龙、郭兴、杜红光、唐立峰、 邓飞、魏懿良。
本标准为首次发布。
II JB/T 13794-2020
柴油机电控共轨系统可靠性试验方法及评价规则
1范围
本标准规定了柴油机电控共轨系统可靠性试验方法、故障分类及判定规则、可靠性评定指标和评价规则。
本标准适用于柴油机电控共轨系统（喷油器、供油泵、共轨管）（以下简称共轨系统）的燃油系统台架可靠性测定和考核评定。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 252普通柴油 GB/T 8029柴油机喷油泵校泵油 JB/T 8121柴油机喷油泵试验台用高压油管组件 JB/T 9734 喷油泵试验台　技术条件
3 试验方法
3.1试验样本 3.1.1样本条件
进行可靠性试验的共轨系统总成样本应符合产品图样和有关技术文件的规定，并经工厂检验部门检验合格。 3.1.2样本数量
喷油器、供油泵、共轨管部件制造厂，可以单独对喷油器、供油泵、共轨管进行可靠性测定和考核评定，在仓库或生产线末端抽样，随机抽样如下：
一喷油器：N+2只（N为喷油器将匹配的发动机的缸数），要求母体不少于 90 只; 一供油泵：3台，要求母体不少于50 台；
-共轨管：3根，要求母体不少于50根。 共轨系统集成厂家须对共轨系统总成进行可靠性测定和考核评定，样本要求如下：
一样件阶段：挑选3套共轨系统总成； -试生产阶段：抽样3套共轨系统总成生产（批量）阶段：在仓库或生产线末端抽样，要求母体不少于50套，建议至少随机抽样3 套共轨系统总成，全部进行可靠性试验。对于更换关键零部件后的共轨系统可靠性试验，应重新抽样考核。
1 JB/T 13794—2020
3.2试验条件 3.2.1 用于共轨系统可靠性试验的试验台，应符合 JB/T 9734 的要求。 3.2.2 试验用燃油为符合 GB/T8029规定的校泵油或符合 GB 252规定的 0号普通柴油。 3.2.3试验用高压油管组件应符合 JB/T 8121 的规定。 3.2.4 试验用燃油温度应控制在40℃土5℃。 3.2.5 试验台架用燃油滤清器的精度为小于或等于5 μm，每500 h 更换一次。 3.2.6 每 200 h 更换一次试验用油。 3.2.7 针对采用机油强制润滑方式的共轨供油泵，每500h更换一次机油，机油温度应控制在小于120℃。 3.3试验方法 3.3.1 全速全负荷试验
将共轨系统总成安装到燃油系统试验台上，采用发动机全速全负荷工况（额定转速、轨压、喷油脉宽）累计运行1000h。 3.3.2交变负荷试验
采用发动机变工况表，依据制造厂与用户协议，制定如表1所示的试验工况表格，各工况点的转速、 轨压、喷油量参照发动机对应工况的标定数据，在燃油系统台架上进行 1000 h、2 000 h、3 000 h 等定时截尾方式的可靠性试验。
表1 i 试验运行工况表（一个循环)
轨压 MPa
油泵转速 r/min
喷油量 mm'/cyc
运行时间 min
累计运行时间
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 注1：工况5、工况6之间的冲击循环次数可以根据制造厂与用户协议来增加或减少。 注2：每个工况点的运行时间也可根据制造厂与用户协议确定。 注3：工况10为超负荷工况，转速、轨压、喷油量超出百分比可根据制造厂与用户协议确定。
工况怠速 100% 85% 怠速 100% 怠速 50% 怠速 85% 110%
min
3.3.3高温可靠性试验
高温可靠性试验考核要求：应使共轨系统关键零部件温度达到在实际使用环境中的测量最高值，主要是对燃油的进油温度进行控制，根据具体情况将燃油的进油温度调节到设定值（40℃～125℃），可以采用全速全负荷工况或者变工况进行试验，考核共轨系统在高温环境下的可靠性寿命。
2 JB/T 13794--2020
3.4可靠性试验的阶段检测 3.4.1检测节点要求：在试验前、试验过程中及试验后，应对共轨系统主要零部件进行性能检测。根据制造厂与用户协议决定阶段检测时刻，检测时刻为0h、250 h、500 h、750 h、1000 h，若需进行2000h、 3 000 h 的试验，则 1 000 h 试验之后的检测时间间隔可增加到500 h。 3.4.2 供油泵性能检测项目包括制造厂与用户协议的供油泵供油量、供油效率、各缸油量不均匀度、 密封性，以及输油泵在规定转速下的进油真空度、出油压力及流量。 3.4.3喷油器性能检测项目包括制造厂与用户协议的工况点的单次喷油量、标准差、开启压力、回油量及同组喷油器的一致性。 3.4.4共轨管应在试验前和试验后进行性能检测，检测项目包括制造厂与用户协议的限压阀的开启压力,有限流器的共轨管还应检测限流器的关闭流量。试验过程中应每500 h检测一次限压阀的开启压力。 3.4.5节点检测以性能检测为主，对性能异常的零部件或总成进行原因分析，对严重的性能故障进行修复，并记为一次性能故障。
4故障分类及判定规则
4.1故障定义 4.1.1故障
共轨系统中零部件不能完成规定功能或性能指标恶化到规定范围以外的一切现象。 4.1.2本质故障
在规定的使用条件下，共轨系统中零部件由于本身内在因素（缺陷）所导致的故障。 4.1.3从属故障
由共轨系统中零部件本身内在因素以外的原因所导致或由前一个故障而诱发的故障。 4.2故障分类
共轨系统在可靠性试验和实际使用中出现的故障按危害程度分为四类，其类别代号、名称和定义见
表2。
表2故障分类原则
类别代号
名称致命故障严重故障一般故障轻微故障
定义
1 I ⅡI IV
危及安全、总成报废或造成重大经济损失的故障除致命故障以外的一切严重影响共轨系统正常工作或需更换重要零部件才可修复的故障无重大危害，只在一定程度上影响共轨系统工作且便于修理的故障暂时不会导致工作中断，不需要更换重要零部件或在日常保养中就可以轻易排除的故障
已知某共轨系统在［t; -1，t;］时间间隔内有 n;个故障发生，则其中第 m 个故障发生的时刻按公式（1）计算。
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