ICS21.200 J19 备案号：49984—2015
中华人民共和国机械行业标准
JB/T7935—2015 代替JB/T7935—1999
圆弧圆柱蜗杆减速器
ZC, worm gear units
2015-04-30发布
2015-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T7935—2015
目 次
前言 1 范围
1
规范性引用文件型式、基本参数与尺寸.
2
3
4 技术要求.
润滑. 试验方法与检验规则
5
6
7标志、包装、运输和贮存附录A（规范性附录） 减速器的承载能力与选用方法附录B（资料性附录） 减速器的载荷分类及代码.
.14
图1 减速器的型式
表1 中心距. 表2 公称传动比表3 减速器的尺寸.. 表4中心距极限偏差. 表5 蜗杆材料牌号及热处理要求表6蜗轮轮缘材料化学成分表7 蜗轮轮缘材料力学性能. 表8 输入、输出轴的轴向间隙，表9 蜗杆副最小法向侧隙表10 润滑油黏度选取表11 检验项目，表A.1 减速器的额定输入功率P，和额定输出转矩T2 表A.2 减速器的传动总效率表A.3 轴端径向许用载荷FR或轴向许用载荷FA 表A.4 工作载荷系数. 表A.5 起动频率系数. 表A.6 小时载荷率系数. 表A.7 环境温度系数J. 表B.1 减速器的载荷分类及代码
10 11 ..12 12 12 12 14 JB/T7935—2015
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替JB/T7935一1999《圆弧圆柱蜗杆减速器》，与JB/T7935一1999相比主要技术变化如下：
装配型式图示标识更加明显，易于识别（见3.2）：规范性引用文件中，根据国内相关标准的变化进行了补充更新（见第2章）：对“4技术要求”进行了适当简化，以利于各制造企业根据自身情况灵活选择和处理（见第4 章）：，“4.2蜗杆、蜗轮和蜗轮轴中蜗杆、蜗轮材料的要求根据国内近几年的应用情况进行了调整，以使生产组织有更大的灵活性，同时又不影响产品的技术性能（见4.2）： “5润滑”部分根据国内外近几年的有关技术进展进行了调整和简化，以更有利于实际应用中的油品选择和更换：如国内自前已可供应复合型蜗轮蜗杆油L-CKE和重型蜗轮蜗杆油 L-CKE/P，这在标准中均有所体现，油品的选择依据载荷性质和啮合滑动速度灵活进行（见第 5章）： 6试验方法与检验规则*部分按修订后的减（增）速器试验方法标准进行广改动（见第6章）；一“A.9减速器的选用”部分去除了近些年来应用中不曾涉及的内容，以便标准更贴近实际应用情况（见A.9）。
本标准由中国机械工业联合会提出本标准由全国冶金设备标准化技术委员会（SAC/TC409）归口。 本标准起草单位：中国重型机械研究院股份公司、江苏金象传动设备股份有限公司。 本标准主要起草人：赵玉良、王宇航、董建峰、佟占胜、郭居奇、李勇鹏。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
GB9147—1988: JB/T7935—1995-JB/T7935—1999
II JB/T7935—2015
圆弧圆柱蜗杆减速器
1范围
本标准规定了圆弧圆柱蜗杆减速器（以下简称减速器）的型式，基本参数与尺寸，技术要求，润滑：
试验方法与检验规则、标志、包装运输和贮存。
本标准规定的减速器适用于机械设备的减速传动。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的弓用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T191 包装储运图示标志 GB1176 铸造铜及铜合金 GB/T1184 形状和位置公差 未注公差值 GB/T 9439 灰铸铁件 GB/T10089 圆柱蜗杆、蜗轮精度 GB/T13306 标牌 GB/T13384 机电产品包装通用技术条件 SH/T 0094 蜗轮蜗杆油 JB/T 6396 大型合金结构钢锻件技术条件 JB/T 7929 齿轮传动装置清洁度 JB/T 5558 减（增）速器实验方法
3 型式、基本参数与尺寸
3.1 基本参数 3.1.1 减速器的中心距应符合表1的规定。 3.1.2 减速器的公称传动比应符合表2的规定。
表1中心距
单位为毫米
100 250
63 200
80 225
125 280
140 315
160 355
180 400
表2 公称传动比 8
5 20
6.3 25
10 40
12.5 50
16 63
31.5
1 JB/T7935—2015
3.2 2装配型式
减速器共包括10种装配型式，分别用I～X表示。减速器的型式应符合图1及表3的规定
4Xd
a)适用于IVI
H
b)适用于VI~X
c)装配型式
图1减速器的型式
门 JB/T7935—2015
吾重 E 2 3 8 0 0 4 0 0 3 4 % 0 0 00
H 0 0 0 4 4 4 0 0L9 5 0 0101 SI 0 5 m 0 宝 2 0 0 0 0 0 0 5 5 W S 5 6 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 5 5 n n 6 6 6 6 6
80
6 6
SHOLI 8H00z SH 8HOOE SH 8HS66 SHt 8HSL 8HStS SH08S 8HSE9 8HSL 8H06L 8H068 5 0 0 5 0 4 I 8 5 0 0 0 0 D 0 5 8 4 4 0 0 6 0 0 0 0 0801 8 OW ZIN ZIN 9N 91W I
6
DEIN 9EIN
6 3 4 s's 6S # 8 s"6L 58 5 901 LZ1 5 5 0 0 4 0 B 8 2 21 2 2 2 3 3 36 2 38 8. 8 8 3 0 SOL O 0 0 0 0 2
918 8 9MSS guog gus9 gusL guos guo6 goon guo gol guosi 3. 4 8 8 8 8 8 8 8 SOL m SOL
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时咖 2
5 sIz 2 3 3 4 4 4 SIs sIs 8 4 8 S S"6L 6 6 00 80 0 8 2 2 = = 0 8 8 2 2
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98 908 CASS guog 9us9 9oL gusL
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0 5 0 8901 ESIL
E 6 8 0 = 3 O 0 0 0 3 0 S 0 OEI B 081 O 5 3 8 5 5 季 8 C m 0 0 000 0 5 0 0 4 4 OOS 0 0E9 5 0 0 0 0 0 0 3 0 0 4 0 0 009 B 3 0 0 0 0 8 0 4 享 0 0 0 0 2 d 6 8 m 0 3 0 0 0 5 5 0 SIE 5 00t
中
3 JB/T7935—2015
3.3型号
cw--□
F表示带风扇装配型式公称传动比中心距，单位为毫米（mm）蜗杆在蜗轮之下的锥面包络圆柱蜗杆减速器
3.4标记示例
示例：中心距a=200mm，公称传动比i=25，第I种装配型式，带风扇的圆弧圆柱蜗杆减速器标记为：
CW200-25-IFJB/T7935—2015
4技术要求
4.1机体 4.1.1 采用铸铁件，其力学性能不低于GB/T9439规定的HT200，允许采用性能相当或较高的其他材料。 4.1.2 铸件应进行时效（或退火）处理。 4.1.3 机体不能渗漏，铸件不允许有夹杂、缩孔、疏松、裂纹等缺陷，机体表面应平整、光滑。 4.1.4 轴承孔的圆柱度公差不低于GB/T1184规定的6级。 4.1.5 蜗杆、蜗轮两轴承孔的同轴度公差不低于GB/T1184规定的6级。 4.1.6 轴承孔端面与轴线的垂直度公差不低于GB/T1184规定的7级。 4.1.7 两轴承孔轴线的垂直度公差不低于GB/T1184规定的7级。 4.1.8 中心距极限偏差厂应符合表4的规定。
表4中心距极限偏差
中心距a mm J. um
63~80
>80~125
>125~180
>180~250
>250315
>315400
±23
±27
±32
±36
±40
±45
4.2 蜗杆、蜗轮和蜗轮轴 4.2.1 蜗杆采用锻件，其材料牌号及热处理要求应符合表5的规定。
表5蜗杆材料牌号及热处理要求
硬度
标准牌号 20CrMnTi 20CrMnMo
热处理
材料执行标准编号
齿面 58HRC~62 HRC
芯部 30 HRC~42 HRC
渗碳、淬火、回火
JB/T6396
Y JB/T7935—2015
4.2.2 蜗轮轴采用45钢或与其相当或较高的其他材料，调质硬度为217HBW～255HBW。 4.2.3 蜗轮轮缘材料采用铸造锡青铜ZCuSn12Ni2，其化学成分和力学性能应符合表6和表7的规定。
表6蜗轮轮缘材料化学成分
化学元素质量分数% 84~87 11~13 1.5~2.5 ≤0.2 ≤0.1 ≤0.2 ≤0.3 ≤0.05 0.4
Ni
P
Sb
Fe
Fb
Zn
Cu
Sn
s
表7 蜗轮轮缘材料力学性能
Rpo.2 MPa ≥180
Rm MPa ≥300
A % M8
材料 ZCuSn12Ni2 当啮合面滑动速度小于6m/s时，允许采用GB1176规定的ZCuSn10Pb1或性能相当的其他材料。
硬度 ≥100HBW
铸造方法离心金属模铸造
轮缘铸件不允许有偏析、夹杂、缩孔，疏松、裂纹等缺陷 4.2.4蜗杆传动的精度等级和侧隙应符合GB/T10089规定的7-7-6b，制造公差应符合GB/T10089的规定。 4.3整机 4.3.1 减速器输入、输出轴的轴向间隙应符合表8的规定。
表8输入、输出轴的轴向间隙
轴承内径d
轴向间隙μm
蜗杆轴 40~70 70~100 100~150 150~200 200~250
蜗轮轴
mm ≤30 >30~50 >50~80 >80~120 >120~200
20~50 40~70 50~100 80~150
4.3.2 减速器蜗杆副最小法向侧隙应符合表9的规定。
表9 蜗杆副最小法向侧隙
中心距a mm 最小法向侧隙
>80~125
>125~180
>180250
>250~315
>315~400
63~80
120
140
160
185
210
230
μm
4.3.3 空载试验后检验蜗轮齿面的接触斑点，其沿齿长应不小于50%，沿齿高不小于55%，且应偏于啮出端，但不允许在齿顶和啮入、啮出端的边缘处接触。 4.3.4减速器不得渗漏油，其清洁度应不低于JB/T7929规定的D级。 4.3.5 减速器外观应光滑、平整，不得有凸瘤、气泡等缺陷。 4.3.6 减速器各零部件未加工内表面应涂耐油油漆，外表面喷漆应美观且易于散热。 4.3.7 在额定负载和额定转速下，减速器的噪声：a≥63mm~100mm时，≤70dB（A）：a≥125mm~ 180mm时，≤73dB（A）：a≥200mm~400mm时，≤75dB（A）。 4.3.8减速器的承载能力和传动效率应符合表A.1和表A.2的规定。