ICS 83.160.10 G 41
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T7036.22017 代替GB/T7036.2—2007
充气轮胎内胎
第2部分：摩托车轮胎内胎
Inner tube of pneumatic tyres- Part 2:Inner tube of motorcycle tyres
2017-12-29发布
2018-11-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布 GB/T7036.2—2017
前言
GB/T7036《充气轮胎内胎》分为两个部分：
-第1部分：汽车轮胎内胎；第2部分：摩托车轮胎内胎。
本部分为GB/T7036的第2部分本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草本部分代替GB/T7036.2一2007《充气轮胎内胎 台第2部分：摩托车轮胎内胎》，与GB/T7036.2-
2007相比，主要技术变化如下：
增加了“内胎尺寸应符合所使用外胎的配套要求。同一内胎可适用不同外胎时，在内胎上体现可配套的外胎规格”（见4.1）；修改并明确了小型胶座气门嘴的胶座尺寸（见表1，2007年版的表1）；修改了气密性试验方法中充气测量位置的表述（见5.1.1，2007年版的5.1.1）； “....并浸水中1min，如有1个以上气泡..."修改为“....并浸人水中1min，如有1个及其以上气泡…·.”（见5.1.3，2007年版的5.1.3）； “胶座气门嘴胶座与胎身”修改为“胶座气门嘴与胎身...”（见表1和5.5，2007年版的表1 和5.5); 增加了拉伸强度及伸长率的取值方法（见5.2）； “在试样的胶座与胎身胶的结合处割开20mm～30mm的口....."修改为“在试样的胶座与胎身胶的结合处割开10mm～15mm的口...”,并增加了胶座气门嘴与胎身粘合强度试验的取样图示（见5.5.1，2007年版的5.5.1）； -增加了抽样和检验规则（见第6章）；一B类内胎色别线宽度由2mm修改为1mm，并增加了“7.3A类内胎不应标示7.2规定的B类内胎使用的色别线”（见7.2和7.3，2007年版的6.2）。 本部分由中国石油和化学工业联合会提出。 本部分由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（SAC/TC19)归口。 本部分起草单位：厦门正新实业有限公司、广州钻石车胎有限公司、建泰橡胶（深圳)有限公司、江苏
飞驰股份有限公司、江门市大长江集团有限公司、广州万力集团有限公司。
本部分起草人：李瑞华、陈健明、黄耀民、曹斌、陈青松、丁兴海、谢良春、刘会春、周海斌。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
GB7036—1986、GB7036—1989; GB7036.2—1997,GB/T7036.2—2007
1 GB/T 7036.2—2017
充气轮胎内胎
第2部分：摩托车轮胎内胎
1范围
GB/T7036的本部分规定了摩托车轮胎内胎的内胎种类、要求、试验方法、抽样检验规则和标志。 本部分适用于新的摩托车轮胎内胎。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件
GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 532 2硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度的测定 GB/T 1796.2 轮胎气门嘴第2部分：胶座气门嘴
3内胎种类
根据内胎制造所用的材料分为两类：天然橡胶及天然橡胶并用胶内胎为A类，丁基橡胶和丁基橡胶并用胶内胎为B类
4要求
4.1 规格尺寸
内胎尺寸应符合所使用外胎的配套要求。同一内胎可适用不同外胎时，在内胎上体现可配套的外胎规格。 4.2 2气门嘴
气门嘴的性能、尺寸、要求应符合GB/T1796.2的规定。
4.3 外观质量
内胎不应存在伤痕、裂口、气泡、海绵状、杂质等影响使用性能的外观缺陷、 4.4 气密性能
内胎应具有良好的气密性，应满足5.1规定的试验要求。 4.5 物理性能
内胎的物理性能应符合表1的规定。
1 GB/T7036.2—2017
表1 摩托车轮胎内胎的物理性能及指标
指标要求
序号 1 2 接头拉伸强度/MPa
试验项目
B类 450 3.4 35 3.5 150
A类 500 8.3 25 3.5 150 10
扯断伸长率/%
M > <
热拉伸变形率/%
3
强度/（kN/m） M 强力"/N
胶座气门嘴与胎身粘合试验
4
> to
n 老化后拉伸强度变化率绝对值/%
仅适用于圆形胶座直径≤40mm、椭圆形胶座短轴≤40mm，无法按照5.5.1方法制作试样进行剥离试验的小型胶座气门嘴内胎。
5 试验方法
5.1 气密性 5.1.1将A类内胎充气，待气门嘴正对面的内胎断面周长为内胎双倍平叠断面宽度的120%后，在室温下放置12h；将B类内胎充气，待气门嘴正对面的内胎断面周长为内胎双倍平叠断面宽度的130% 后，在室温下放置8h。 5.1.2检查是否有泄漏气现象，无泄漏气现象的为合格 5.1.3如有泄漏气现象，应按上述相同条件重新充气，并浸人水中1min，如有1个及其以上气泡冒出，即为不合格。如果在气门芯处漏气，可更换气门芯后再次按上述条件重新进行试验。 5.2 拉伸试验
拉伸试验按GB/T528进行。采用1型裁刀，测定拉伸强度、伸长率时，在内胎非接头处同一段的冠部中心、基部中心、上模中心、下模中心处，沿胎体圆周方向各取试样1个（如图1所示）。测定伸长率时，同时测定拉伸强度，以作为老化试验前的拉伸强度。
拉伸强度试验结果采取去掉最大值S，和最小值S4的方法按式（1)计算：
S+S:
TB =
... (1)
2
式中： TB S1、S2、S3、S4- 试样的测定值（S,>S，>S，>S4），单位为兆帕（MPa）。 伸长率试验结果采取去掉最大值S，和最小值S。的方法按式（2)计算：
拉伸强度，单位为兆帕（MPa）；
S+S?
Eb=
..(2)
2
式中： Eb Ss、S6、S.、Ss
伸长率，以%表示；试样的测定值（S>S。>S,>S。），以%表示。
2 GB/T7036.2—2017
气门嘴位置
接头拉伸强度试验取样位置
拉伸试验
样位
RS
接头处
图1试样的选取
5.3接头拉伸强度
试样：在内胎接头处的冠部中心、基部中心、上模中心、下模中心，用1型裁刀沿胎体圆周方向各取试样1个（按图1所示）。试验方法按GB/T528的要求，试验结果采取去掉最大值S。和最小值S12的方法按式（3)计算：
S1 +S
TB =
.·(3)
2
式中： TB S.、S10、S1、S12 试样的测定值（S，>S1o>Sn>S12），单位为兆帕（MPa）。
接头拉伸强度，单位为兆帕（MPa）；
5.4热拉伸变形
在内胎非接头处同一段的上模中心、下模中心沿胎体圆周方向各取试样1个（如图1所示）。在试
样的中部标出25mm土0.5mm的间隔标线，用夹持器夹住试样一端，以均匀拉力拉伸试样另一端，使标示线间的距离达到37.5mm土0.5mm，并用夹持器夹住.放置于热空气老化箱内，在105℃士2℃条件下老化5h后，取出试样和夹持器，在室温下冷却2h，然后迅速去掉张力使试样自然收缩，再在室温下放置不少于8h，测量两标线间距离，按式（4)求出2个试样的热拉伸变形率，并求出其平均值：
Li-Lo ×100% Lo
PS :
.(4)
式中： PS- 热拉伸变形率： L。 试验前标线间距离，单位为毫米（mm）； LI 试验后标线间距离，单位为毫米（mm）。
5.5胶座气门嘴与胎身粘合强度或粘合强力 5.5.1胶座气门嘴与胎身粘合强度
从内胎切取气门嘴胶座样品，在胶座两侧对称地制备宽10.0mm土0.5mm的试样各1个（如图2
3 GB/T7036.2—2017
所示），在试样的胶座与胎身胶的结合处割开10mm～15mm的口，将胶座与胎身分别夹于上、下夹持器，按GB/T532进行试验，取2个试样所得结果的平均值。剥离中如胶层被扯断，此时粘合强度大于胶的拉伸强度，视为合格，但表示结果时应加以说明。
胶座与胎身粘合强度试验取样位置
O
气门嘴处
图2 2试样的选取
5.5.2胶座气门嘴与胎身的粘合强力
在内胎气门嘴两侧，从胎身圆周方向一端距气门嘴胶座10mm，另一端距胶座100mm处裁取试样。用拉力试验机一夹具夹住试样的气门嘴嘴体，另一夹具夹住试样的胎身长端，以500mm/min 土25mm/min的拉伸速度进行粘合强力试验，如出现气门嘴主体和橡胶胶座间拉开或胎体扯断，或者在胶座底座上的胎身胶粘合面积达50%以上者，均视为合格。 5.6A类内胎老化后拉伸强度变化率的绝对值
试验条件：老化温度为90℃土1℃，老化时间为24h。 试验结果按式（5)计算。
IX。-X.I X100% X.
A(TB)=
·.·(5)
式中： A,(TB) 对于老化前的拉伸强度变化率；
老化前拉伸强度中值，单位为兆帕（MPa)；老化后拉伸强度中值，单位为兆帕（MPa）。
X. X1 S13、S14、S15、S16为四个试片强度测定值（S13>S14>S15>S16），删除S13和S16后，用（S14十S1s）/2
所得的结果为S13、S11、S15、S1的中值。
6 抽样和检验规则
6.1抽样
每一个规格的内胎，如每周产量超过10000条，以每月产量为一批；如每周产量不超过10000条以每20000条为一批；如从生产日期起6个月内产量不足20000条的，则以从生产日期起6个月内为批。每批内胎抽取1条，按4.2～4.5的要求进行测试， 6.2检验
内胎应按6.1的规定抽样检验。
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