ICS 21.100.20 J11
JB
中华人民共和国机械行业标准
JB/T5312—2011 代替JB/T5312—2001
滚动轴承汽车离合器分离轴承单元 Rolling bearingsClutch release bearing units for automobiles
2012-04-01实施
2011-12-20发布
中华人民共和国工业和信息化部 发布
10 JB/T53122011
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替JB/T5312一2001《汽车离合器分离轴承及其单元》，与JB/T5312一2001相比，主要技
术变化如下：
修改了标准名称（2001年版和本版的标准名称）；修改并增加了部分术语和定义（2001年版和本版的第3章）；增加了代号方法中的部分内容（见第6章）；增加了离合器分离轴承单元的结构型式和外形尺寸（见7.1、7.2及附录A）；删除了离合器分离轴承的结构型式图和外形尺寸（2001年版的图1～图4和表6～表9）；增加了轴承单元单一内径偏差（见9.2.1）；增加了接触圆单一直径偏差（见9.2.2）；增加了连接槽单直径偏差（见9.2.3）；增加了与分离叉实际嵌配宽度偏差（见9.2.4）；修改了轴承单元实际配合宽度偏差（2001年版的8.2.2；本版的9.2.5）：增加了轴承单元轴向跳动（见9.2.6）：修改了自动调心轴承单元的调心量（2001年版的8.2.3；本版的9.10.1）；修改了自动调心轴承单元的调心力（2001年版的8.2.4；本版的9.10.2）；修改了离合器分离轴承单元的台架模拟寿命试验条件和自动调心离合器分离轴承单元调心力的测量条件（2001年版的附录A和附录C；本版的附录B和附录D)；删除了“新日标准轴承型号对照”（2001年版的附录D）：增加了“轴承单元外形尺寸”、“启动力矩的测量方法”和“噪声的测试方法”（见附录A、 附录E和附录F）。
本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会（SAC/TC98）归口。 本标准起草单位：洛阳轴研科技股份有限公司、南京轴承有限公司、常州光洋轴承有限公司、牡丹
江伯瑞克金属制品有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、杭州诚信汽车轴承有限公司、无锡民联轴承制造有限公司、镇江飞亚轴承有限责任公司。
本标准主要起草人：陈原、倪伯华、张松、孙爱武、肖壮勇、陈炳顺、张伟、宋小梅、陈怀刚。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
JB/T5312—1991、JB/T5312-2001。
施
11 JB/T5312-2011
滚动轴承汽车离合器分离轴承单元
1范围
本标准规定了汽车离合器分离轴承单元的定义、分类、代号方法、结构型式、外形尺寸、技术要求、 检测方法、检验规则、标志和包装等。
本标准适用于汽车离合器分离轴承单元（以下简称轴承单元）的生产、检验和验收。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T230.12009 9金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、G、 H、K、N、T标尺）
GB/T307.3-2005 滚动轴承通用技术规则 GB/T2829-2009 周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验） GB/T4340.12009 金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法 GB/T5671-1995 汽车通用锂基润滑脂 GB/T 6882-2008 声学声压法测定噪声源声功率级消声室和半消声室精密法 GB/T6930--2002 滚动轴承词汇 GB/T 8597—2003 滚动轴承防锈包装 GB/T15089-2001 机动车辆及挂车分类 GB/T18254—2002 高碳铬轴承钢 GB/T24605—2009 滚动轴承产品标志 GB/T24608—2009 滚动轴承及其商品零件检验规则 JB/T1255-2001 高碳铬轴承钢滚动轴承零件热处理技术条件 JB/T6641-2007 滚动轴承残磁及其评定方法 JB/T7051---2006 滚动轴承零件表面粗糙度测量和评定方法 JB/T7361-2007 滚动轴承零件硬度试验方法 JB/T77522005 滚动轴承密封深沟球轴承技术条件 JB/T8571—2008 滚动轴承 密封深沟球轴承防尘、漏脂、温升性能试验规程
3术语和定义
GB/T6930一2002、GB/T15089一2001界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1
离合器分离轴承（以下简称轴承） clutchrelease bearing 作用在分离指（杆）上，使离合器分离及结合的轴承。
3. 2
离合器分离轴承单元clutchreleasebearingunit
12 JB/T5312-2011
由轴承与分离套筒简等零件组成的装置。
3. 3
非调心离合器分离轴承单元non-aligningclutchreleasebearingunit 不具有调整轴承与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承单元。
3. 4
自动调心离合器分离轴承单元self-aligningclutchreleasebearingunit 具有自动调整轴承与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承单元。
3. 5
推式离合器用分离轴承单元，push-styleclutchreleasebearingunit 受推力压向离合器分离指（杆）实现离合器分离及结合的轴承单元。
3. 6
拉式离合器用分离轴承单元draw-styleclutchreleasebearingunit 受拉力拉动离合器分离指（杆）实现离合器分离及结合的轴承单元。
3.7
文
外圈旋转式离合器分离轴承单元outerringrotatingclutchreleasebearingunit 外圈端面与离合器分离指（杆）接触旋转的轴承单元。
3.8
内圈旋转式离合器分离轴承单元innerringrotatingclutchreleasebearingunit 内圈端面与离合器分离指（杆）接触旋转的轴承单元。
3.9
分离套筒releasesleeve 套在变速器输入轴轴承盖管状延伸部分的零件，对轴承单元的轴向移动起导向作用。
3.10
分离拉环releasepullloop 连接拉式轴承单元的轴承内圈与离合器分离指的零件，通过分离拉环拉动离合器分离指实现拉式离
合器的分离。 3. 11
卡箍blockhoop 卡在拉式轴承单元的轴承内圈连接槽内，将轴承与分离拉环牢固连接的弹性元件。
3.12
调心力aligningforce 使轴承的旋转轴线对单元轴线产生相对径向位移的起始力。
3.13
调心量aligningdisplacement 轴承在单元内从-一个极限位置到另一个极限位置的径向移动量。
3.14
台架模拟寿命testrigsimulatelife 模拟轴承单元的工况进行台架试验时，轴承单元所能达到的规定离合次数，单位为万次。
3.15
接触圆直径contactcirculardiameter 轴承套圈端面（推式轴承单元）或分离拉环端面（拉式轴承单元）与分离指（杆）相接触的圆的直
径[见图5的b)、图6和图7中的Di]。
13 JB/T5312—2011 3.16
连接槽直径connectgroovediameter 拉式轴承单元的轴承内圈凸出端与卡箍相配合处的槽底直径（见图4和图8中的D2）。
3.17
轴承单元配合宽度 matchedwidthofunit 轴承单元尾部与分离叉相接触的受力端面（与轴线垂直面）到轴承单元接触圆表面（推式轴承单元）
或连接槽外侧面（拉式轴承单元）的轴向距离。 3.18
与分离叉嵌配宽度 matched width with release fork 轴承单元尾部嵌在分离叉的两叉之间，并与两叉侧表面形成间隙配合的两侧表面之间的径向距离。
4符号
下列符号适用于本文件。 Do：轴承单元外径 Di：接触圆直径 D2：连接槽直径 do：轴承单元内径，即分离套筒内径 di：内圈旋转式轴承单元的轴承内圈内径 d2：内圈旋转式轴承单元的轴承内圈端面外径 H：与分离叉嵌配宽度 S：轴承单元与分离叉相接触的轴向受力面对单元内孔的轴向跳动 To：轴承单元配合宽度 Ti：轴承单元宽度 4D1s：接触圆单直径偏差 4p2s：连接槽单-直径偏差 4as：轴承单元单一内径偏差 4Hs：与分离叉实际嵌配宽度偏差 4ros：轴承单元实际配合宽度偏差
5分类
根据汽车离合器分离轴承单元的作用原理、结构型式和工作性能进行如下分类。
汽车离合器分离轴承单元
拉式轴承单元
推式轴承单元
自动调心轴承单元
非调心轴承单元
非调心外圈旋转式 非调心内圈旋转式 自动调心
轴承单元
轴承单元
轴承单元
14 JB/T5312-2011
6代号方法
6.1轴承单元代号排列顺序
轴承单元代号由接触圆直径代号或连接槽直径代号、结构类型代号、内径代号、配合宽度代号、分离套筒材料代号和补充代号构成，其排列顺序见表1。
表1 轴承单元代号
接触圆直径代号或连接槽直径代号
结构类型代号 内径代号 配合宽度代号 分离套简材料代号 补充代号
6.2 接触圆直径或连接槽直径代号
接触圆直径代号或连接槽直径代号由接触圆直径或连接槽直径的毫米数（四舍五入取整数）表示。 6.3结构类型代号 6.3.1结构类型代号排列顺序
结构类型代号由大写拉丁字母组成，表示轴承单元与分离指（杆）的接触表面形状、轴承单元的类型和轴承内、外圈结构，排列顺序见表2。
表2 结构类型代号类型代号
接触表面形状代号
内、外圈结构代号
6.3.2接触表面形状代号
接触表面形状为弧面时用大写拉丁字母“R”表示，为平面时不标注代号。 6.3.3类型代号
类型代号用两个大写拉丁字母表示，见表3。
表3
代号 WT NT NL CT CL
含
义
非调心、推式、外圈旋转的轴承单元非调心、推式、内圈旋转的轴承单元非调心、拉式轴承单元自动调心、推式轴承单元自动调心、拉式轴承单元
6.3.4内、外圈结构代号
轴承内、外圈均为实体车制件时不标注代号，若采用冲压件时用大写拉丁字母“Y”表示；带凸缘结构的套圈为分体结构时用大写拉丁字母“S”表示。
15 JB/T5312—2011 6.4内径代号
内径代号用分离套筒内径的毫米数（四舍五入取整数）表示。 6.5配合宽度代号
配合宽度代号用轴承单元配合宽度的毫米数（四舍五入取整数）表示。 6.6分离套筒材料代号
分离套筒材料指轴承单元内孔与变速箱轴承盖管状延伸部分相接触部位的材料，其代号及含义见表
4。
表4
义
含
代 号 FO
工程塑料低碳钢铸铁铸钢粉末冶金轴承钢铝合金
F1 F2 F3 F4 F5 F6
6.7补充代号
当轴承单元的代号在分离套筒材料代号之前完全相同的情况下，若与分离叉嵌配宽度不同或在结构上有细微变化时，为区别它们之间的不同，用字母A、B、C..表示，具体改变可查阅图纸。 6.8代号示例
示例1：推式轴承单元 54 R CT
FO
23
3
分离套简材料为工程塑料轴承单元配合宽度为23mm 轴承单元内径为31mm 冲压套圈自动调心推式轴承单元接触表面形状为弧面接触测直径为54mm
16 JB/T5312-2011
示例2：拉式轴承单元
60
86
CL
82
结构改变分离套简材料为工程塑料轴承单元配合宽度为82mm 轴承单元内径为60mm 自动调心拉式轴承单元连接槽直径为86mm
结构型式
7
7. 1 非调心轴承单元 7.1.1非调心外圈旋转的推式轴承单元（WT型和RWT型）的结构型式见图1。 7.1.2非调心内圈旋转的推式轴承单元（NT型）的结构型式见图2。 7.1.3 非调心内圈旋转的分体结构推式轴承单元（NTS型）的结构型式见图3。 7.1.4非调心拉式轴承单元（NL型）的结构型式见图4。
b)
ay
图1 WT型和RWT型
17