JB/T 10238-2017 代替 JB/T 10238—2011
滚动轴承汽车轮毂轴承单元
Rolling bearings—Automotive hub bearing units
2018-04-01实施
2017-11-07发布
前言
本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替JB/T10238—2011《滚动轴承 汽车轮毂轴承单元》，与JB/T10238—2011相比主要技术变化如下∶
——增加和修改了部分分类方法（见第5章，2011年版的第5章）;
——修改了DACF型、DUF型轮毂轴承单元的尺寸代号的表示方法（见6.3.2和6.5，2011年版的6.3.2和6.5的示例2）;
——增加了带凸缘零件的轮毂轴承单元的代号表示方法（见6.4.2和6.5的示例1）;
——增加和修改了部分轮毂轴承单元的结构型式（见图6～图14，2011年版的图6～图10）;
——修改了对凸缘套圈材料的要求（见9.1.2，2011年版的9.1.2）;
——修改了对保持架、密封圈材料的要求（见9.1.3和9.1.4，2011年版的9.1.4和9.1.5）;
——增加了对锁圈、卡环等所用材料的要求（见9.1.5）;
——修改了轮毂轴承单元内孔花键尺寸公差的要求及检测方法（见9.2.3、11.2，2011年版的9.2.3、11.2);
——修改了带凸缘的轮毂轴承单元成品公差S、S。、S值（见表7，2011年版的表7）;
——细分了轮毂轴承单元表面粗糙度的要求（见9.3，2011年版的9.3）;
——删除了DAC型轮毂轴承单元的轴向游隙（见2011年版的B.2）;
——细分了轮毂轴承单元残磁的要求（见9.5，2011年版的9.5）;
——修改了轮毂轴承单元润滑脂的要求（见9.7.1，2011年版的9.7.1）;
——修改了轮毂轴承单元密封性能及检测方法（见9.7.2、9.7.3、118，2011年版的9.7.2、118）;
——修改了轮毂轴承单元采用的螺栓等级和尺寸精度等级，增加了螺栓抗滑扭矩和抗脱出力的要求及检测方法（见9.8、119，2011年版的9.8）;
——增加了对轮毂轴承单元摩擦力矩的要求及检测方法（见9.9、11.10）;
——修改了轮毂轴承单元传感器的要求，增加了齿圈齿数或磁性编码器的极对数、磁性编码器的磁场强度的要求及检测方法（见9.10、11.11，2011年版的9.9）;
——修改和增加了对轮毂轴承单元设计寿命和台架模拟试验寿命的要求及检测方法（见9.12、11.14，2011年版的9.11、附录C）;
——修改了轮毂轴承单元振动的测量条件（见11.7，2011年版的11.7）;
——增加了对轮毂轴承单元套圈和滚动体无损检测的要求（见11.12）;
——修改了型式检验的检验规则（见12.3.2，2011年版的12.3.2）;
——修改了轮毂轴承单元配合安装的技术要求，增加了DU 型轮毂轴承单元配合安装的技术要求（见附录B，2011年版的附录B）;
——删除了轮毂轴承单元台架模拟试验（见2011年版的附录C）。
本标准由中国机械工业联合会提出。
本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会（SAC/TC98）归口。