ICS 83.160.01 G 41
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T9766.5—2016 代替GB/T9766.5—2009
轮胎气门嘴试验方法
第5部分：大芯腔气门嘴试验方法
Test methods for tyre valves-Part 5: Test methods for
large corechambertyre valves
2016-02-24发布
2017-01-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布 中华人民共 和 国
国家标准轮胎气门嘴试验方法
第5部分：大芯腔气门嘴试验方法
GB/T9766.5—2016
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中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号(100029) 北京市西城区三里河北街16号（100045)
网址www.spc.net.cn
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开本880×12301/16 印张0.5 字数10千字 2016年4月第一版 2016年4月第一次印刷
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书号：155066·1-54243 定价 14.00元
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版权专有侵权必究举报电话：(010)68510107 GB/T9766.5—2016
前言
GB/T9766《轮胎气门嘴试验方法》分为七个部分：
第1部分：压紧式内胎气门嘴试验方法；一第2部分：胶座气门嘴试验方法；
第3部分：卡扣式气门嘴试验方法；第4部分：压紧式无内胎气门嘴试验方法；
- -
一第5部分：大芯腔气门嘴试验方法；一第6部分：气门芯试验方法；
第7部分：零部件试验方法。 本部分为GB/T9766的第5部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草本部分代替GB/T9766.5一2009《轮胎气门嘴试验方法 法第5部分：大芯腔气门嘴试验方法》，与
GB/T9766.5一2009相比，主要技术变化如下：
修改了压力表的精度等级（见4.3，2009年版的4.3）；增加了无内胎气门嘴对应的嘴座及试验板孔尺寸（见表1）；修改了气门嘴孔尺寸及板厚（见图2，2009年版的图2）；修改了气门嘴的密封性试验（见5.1.1、5.1.2、5.1.3，2009年版的5.1.1、5.1.2、5.1.3）；修改了无内胎气门嘴与气门嘴孔密封性试验（见5.2.1、5.2.2、5.2.3、5.2.4，2009年版的5.2.1、 5.2.2、5.2.3); -增加了“安装过程中的夹附气体不视为泄漏”（见5.1.2、5.1.3、5.2.3、5.2.4）；修改了耐腐蚀试验（见第6章，2009年版的第6章）；
-
一修改了装配扭矩试验（见第7章，2009年版的第7章）。 本部分由中国石油和化学工业联合会提出。 本部分由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（SAC/TC19)归口。 本部分主要起草单位：江西气门芯厂、山东高天金属制造有限公司、上海保隆汽车科技股份有限公
-
司、安徽省海安机械制造股份有限公司。
本部分参加起草单位：宁波豪锋思科汽配有限公司、江阴市天一气门芯有限公司、国家橡胶机械质
量监督检验中心。
本部分主要起草人：古伟雄、李峰、王贤勇、何张斌、杨期新、唐建兰、蒙义。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T9766.5—2009; -GB12837—1991,GB12837—1999。
I GB/T9766.5—2016
安装在图1所示试验装置的试验气门嘴芯腔内，将试验装置放人水中，使嘴座轴线和气门芯的轴线保持在同一水平位置，距水面不超过30mm，通人（35士5)kPa的压缩空气，在60s内，观察并记录嘴体或芯套与气门芯、嘴体与嘴座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出。
安装过程中的夹附气体不视为泄漏。
7
8
）气源
4 *
i
说明： 1 截止阀； 2- 一调压阀； 3- 压力表； 4— 软管接头； 5——高压软管；
6—充气装置； 7——气门嘴； 8——气门芯； 9——液槽。
图1气门嘴的密封性试验装置示意图
5.1.2气门嘴的低温密封性试验 5.1.2.1将5.1.1试验合格的气门嘴连同试验装置，在（一40士3）℃低温试验箱内最少停放24h后，保持(180士15)kPa的压力，压紧和松开气门芯一次。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。 5.1.2.2将气门嘴连同试验装置浸人（一40士3）℃乙醇或甲醇中，使嘴座轴线和气门芯的轴线保持在同一水平位置，距液面不超过30mm，通人（180士15)kPa的压缩空气，在60s内，观察并记录嘴体或芯套与气门芯、嘴体与嘴座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。 5.1.2.3增加气压至GB/T1796.5规定的最大使用压力，在60s内，观察并记录嘴体或芯套与气门芯、 嘴体与嘴座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。 5.1.3气门嘴的高温密封性试验 5.1.3.1将5.1.2试验合格的气门嘴连同试验装置，恢复室温后，一起放人（100士3）℃的高温试验箱内，按GB/T1796.5规定的最大使用压力通人压缩空气，最少停放48h后，压紧和松开气门芯一次。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。 5.1.3.2将气门嘴连同试验装置立即浸人（66士3）℃清水中，使嘴座轴线和气门芯的轴线保持在同一水平位置，距液面不超过30mm，按GB/T1796.5规定的最大使用压力通入压缩空气，在60s内，观察并记录嘴体或芯套与气门芯、嘴体与嘴座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出。安装过程中的
2 GB/T9766.5—2016
夹附气体不视为泄漏。 5.2无内胎气门嘴与气门嘴孔密封性试验 5.2.1无内胎气门嘴与气门嘴孔密封性试验装置
Z03C型与Z01型试验板孔NPT1/2螺纹应符合GB/T12716一2011的规定，其他气门嘴孔两面应加工成（0.3mm～0.4mm）×45°倒角或圆角，并建议试验装置使用实际轮辋常用的材料（见表1和图2)。
表 1
型 号
试验板孔径
嘴座 ZS01型 g21_0.0smm (5±0.05)mm Z03C型
试验板厚
KZ01~KZ03、KZ04C,MZ01~MZ04JZ01~JZ22、JZ06C,HZ01
NPT 1/2
≥12.7mm
G01型 $210.osmm (5±0.05)mm ZS02型 p21_0.0smm (5±0.05)mm
KS01,KS02,LS01~LS05
JS01C~JS03C,HZ02,L02~L06JS04C~JS08C
NPT 1/2
Z01型
≥12.7mm
10
4
试验板厚
试验板孔径
说明：
气源；截止阀；
模拟轮辋装置；气门嘴；气门芯；
7
1
2- 3- 调压阀； 4- 5- 6- 高压软管；
3
9-
压力表；接头；
10— 一液体； 11 一液槽。
图2 2气门嘴与气门嘴孔密封性试验装置示意图
5.2.2 无内胎气门嘴与气门嘴孔室温密封性试验
试验在橡胶硫化后停放24h以上进行。 在室温下，用专用扭矩扳手将符合GB1796.6的H02型气门芯，以0.34N·m～0.56N·m的扭矩
安装在试验气门嘴芯腔内，再将气门嘴按GB/T1796.5规定的装配扭矩安装在图2所示的试验装置上 GB/T9766.5—2016
（Z03C型或Z01型嘴座与试验板孔安装时，为确保螺纹联接密封的可靠性，应在螺纹副内添加合适的密封介质），将试验装置浸人清水中。然后通人（1400士150)kPa的压缩空气，在60s内，观察并记录气门嘴孔密封处是否有气泡逸出。
安装过程中的夹附气体不视为泄漏。 5.2.3无内胎气门嘴与气门嘴孔低温密封性试验 5.2.3.1将5.2.2试验合格的气门嘴连同试验装置放入（一40士3）℃的低温箱中，在（180士15)kPa的压力下，停放24h。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。 5.2.3.2在（180士15)kPa恒压下，将试验装置浸入（一40士3）℃的乙醇或甲醇中，在60s内，观察并记录气门嘴孔密封处是否有气泡逸出。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。 5.2.3.3增加气压至（1400士150)kPa，在60s内，观察并记录气门嘴孔密封处是否有气泡逸出。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。 5.2.4无内胎气门嘴与气门嘴孔高温密封性试验 5.2.4.1将经过5.2.3试验合格的气门嘴连同试验装置，恢复室温后，一起放人（100士3）℃的高温箱中，在(1400士150)kPa的压力下，停放72h。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。 5.2.4.2在（1400士150)kPa的恒压下，将气门嘴连同试验装置浸人（66士3）℃清水中，在60s内，观察并记录气门嘴孔密封处是否有气泡逸出。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。
6耐腐蚀试验
在有代表性的钢制或铝合金制试验轮辋工装上安装气门嘴，按照GB/T10125一2012的规定进行 240h中性盐雾试验。
经盐雾试验后，气门嘴不能出现影响功能的腐蚀。 在1400kPa的压力下，泄漏率不大于0.2cm/min或60s内无气泡逸出。 气门嘴应能从轮辋上正常拆卸。
7装配扭矩试验
将气门嘴嘴体与嘴座或螺座、六角螺母与嘴座、芯套与接套或嘴座以及嘴座与气门嘴孔按 GB/T1796.5规定的最大装配扭矩值的1.6倍扭矩，安装在孔径为Φ21-°.。smm[板厚为（5士0.05）mm」 或内螺纹为NPT1/2（板厚≥12.7mm）的试验板上，然后立即卸下观察并记录气门嘴嘴体、嘴座或螺座、芯套、接套是否有开裂或滑牙。
版权专有侵权必究
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