JJG
中华人民共和国国家计量检定规程
JJG906—2015
滚简反力式制动检验台
Roller Opposite Force Type Brake Testers
2016-06-07实施
2015-12-07发布
国家质量监督检验检疫总局发布 JJG 906—2015
滚简反力式制动检验台检定规程
JJG 906—2015 代替JJG906—2009
VerificationRegulation of Roller
Opposite Force Type Brake Testers
归口单位：全国法制计量管理计量技术委员会
主要起草单位：浙江省计量科学研究院
中国测试技术研究院
参加起草单位：浙江江兴汽车检测设备有限公司
甘肃省计量研究院
上海市计量测试技术研究院
本规程委托全国法制计量管理计量技术委员会负责解释 JJG 906—2015
本规程主要起草人：
严瑾 (浙江省计量科学研究院) 罗发贵（中国测试技术研究院）林峰（浙江省计量科学研究院)
参加起草人：
邵建文（浙江省计量科学研究院）周申生（浙江江兴汽车检测设备有限公司）高德成 （甘肃省计量研究院）马明（上海市计量测试技术研究院） JJG906—2015
目 录
引言 1
(Ⅱ) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (3) (4) (7) (7) (8) (9) (10) (12) (13) (14)
范围· 2 引用文件· 3 术语和计量单位 3.1滚筒滑动附着系数·. 3.2空载动态零值误差 3.3 滚筒等效位置· 3.4 驱动电机自动停机时的滑移率 4. 概述· 5
计量性能要求： 5.1 分辨力 5.22 空载动态零值误差·· 5.3 静态误差· 5. 4 动态误差·· 5. 5 采样及数据处理准确性 5. 6 滚筒滑动附着系数· 5. 7 驱动电机自动停机时的滑移率.
通用技术要求，计量器具控制·
6
..
7
7.1检定条件. 7. 2 检定项目· 7. 3 检定方法· 7.4检定结果的处理… 7. 5 检定周期· 附录A 检定记录格式附录B 检定证书和检定结果通知书（内页）格式附录 C 动态制动力测量装置和检测方法附录D 采样及数据处理准确性模拟信号加载方法附录E 驱动电机自动停机时的滑移率测量方法附录F 动态制动力测量装置校准方法
I JJG906—2015
引言
本规程替代JJG906一2009《滚筒反力式制动检验台》。 本规程部分参考GB/T13564一2005《滚筒反力式汽车制动检验台》。 本规程与JJG906一2009相比，除编辑性修改外，主要修改如下：
按JJF1002一2010《国家计量检定规程编写规则》规定，将原“2引用文献”
改为“2引用文件”。
取消原引用文献中的GB/T16273.6一2003《设备用图形符号第6部分运
输、车辆检测及装载机械通用符号》，引用文件中增加GB/T13564一2005《滚筒反力式制动检验台》。
按JJF1002一2010《国家计量检定规程编写规则》规定，将原“3术语”改
为“3术语和计量单位”。
一取消术语中的“3.1滚筒反力式制动检验台”定义。 取消术语中的“3.2额定承载质量”定义。
取消术语中的“3.3滚筒表面当量附着系数”，参照GB/T13564一2005《滚
筒反力式制动检验台》改为“滚筒滑动附着系数”。
取消术语中的“3.5示值间差”定义。 增加了术语“滚筒等效位置”和“驱动电机自动停机时的滑移率”。 修改“概述”。 取消“5.1零点漂移”的要求。 增加“分辨力”的要求。 修改“5.2空载动态零值误差”的要求。 取消“5.6鉴别力”的要求。 修改“5.7滚筒附着系数”的要求。 增加“驱动电机自动停机时的滑移率”的要求。 增加“动态误差”和“采样及数据处理准确性”的要求。 取消“6.1外观及一般要求”中6.1.5、6.1.6、6.1.7的要求。 取消“6.2电气安全性”的要求。 修改“7.1.1环境条件”中的要求。 在“表1检定用仪器设备”中，增加“动态制动力测量装置”和“采样及数
一
一
据处理测量装置”的要求；修改“附着系数测试仪”的要求；修改“游标卡尺”的要求，增加元尺的要求（可选）；修改“钢卷尺”的要求；增加“滑移率测量装置”的要求。
在原规定“使用中检查十”改为“使用中检查一”；取消检定项目“电气安全
性”“零点漂移”“鉴别力”的要求；增加检定项目“分辨力”“动态测量重复性误差” “动态示值误差”“采样及数据处理准确性”“驱动电机自动停机时的滑移率”的要求；修改检定项目“滚筒附着系数”的要求。 II JJG906—2015
增加“分辨力”的检定方法取消“7.3.1.1零点漂移”的检定方法。 修改“7.3.1.3示值误差”的检定方法。
一
取消“7.3.1.6鉴别力”的检定方法。 修改“7.3.1.7滚筒滑动附着系数”的检定方法。 增加“动态误差”中的“测量重复性”“示值误差”“采样与数据处理准确性”
“驱动电机自动停机时的滑移率”的检定方法
取消通用技术要求中“电气安全性”的检定方法。 增加附录C动态制动力测量装置和方法，附录D采样及数据处理准确性模拟
信号加载方法，附录E驱动电机自动停机时的滑移率测量方法，附录F动态制动力测量装置校准方法。
本规程历次版本发布情况为：
JJG906—1996; JJG906—2009。
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II JJG906—2015
滚简反力式制动检验台检定规程
1范围
本规程适用于滚筒反力式制动检验台（以下简称制动台）的首次检定、后续检定和使用中检查。
2引用文件
GB7258机动车运行安全技术条件 GB/T13564一2005滚筒反力式汽车制动检验台 GB21861机动车安全技术检验项目和方法凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程；凡是不注日期的引用文
件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。
3术语和计量单位
GB/T13564一2005界定的及以下术语和定义适用于本规程。 3.1滚筒滑动附着系数slipadhesioncoefficientofroller
受检车辆车轮在主动滚筒的上母线滑动（车轮抱死）时，制动台测得的车轮制动力与车轮的重力载荷之比，为无量纲量。 3.2空载动态零值误差noloaddynamiczeroerror
制动台在空载运转状态下，仪表显示的最大偏离零位值。单位为牛（N）或十牛
（daN）。（GB/T13564—2005，定义3.4) 3.3滚筒等效位置equivalentpositionofroller
专用测力杠杆固定在滚筒之外的位置对滚筒施加转矩，其转矩的旋转中心处于滚筒
轴线的延长线上，专用测力杠杆应能直接对主滚筒施加转矩。 3.4驱动电机自动停机时的滑移率slip ratio of drivingmotor stop
对带有第三滚筒的制动台，当被检测车辆制动时，第三滚筒线速度随制动车轮线速度的减慢而减慢，在制动台驱动电机自动停机瞬间，主滚筒线速度与第三滚筒的线速度之差与主滚筒线速度的百分比。
4概述
制动台是用于测量机动车轮制动力的计量设备。制动台主要由滚筒装置、驱动电机、减速机构、测控系统与显示仪表等组成。制动台轮制动力的测量原理：机动车制动时，车轮对旋转滚筒表面产生反向切向力，通过制动台的测量系统检测该反向切向力即为轮制动力。
1 JJG906—2015
5计量性能要求
5.1分辨力
不超过0.1%FS。 注：FS表示制动力满量程，是英文“FullScale”的缩写。
5.2空载动态零值误差
FS≤1500daN：不超过±0.9%FS； FS>1500daN：不超过士0.3%FS。
5.3静态误差 5.3.1示值误差：不超过士3%。 5.3.2示值间差：不超过3%。 5.3.3测量重复性：不超过2%。 5.4动态误差 5.4.1测量重复性：不超过3%。 5.4.2示值误差：不超过士8%。 5.5采样及数据处理准确性
不超过士3%。 5.6滚筒滑动附着系数 5.6.1标准装置测量法：不小于0.70。 5.6.2模拟测量法：不小于0.75。 5.7驱动电机自动停机时的滑移率
对带有第三滚筒的制动台，应在25%～35%范围内。
6通用技术要求
外观及一般要求如下： a）制动台应有清晰的铭牌，标明设备名称、型号规格、额定承载质量、测量范围、
制造厂名、生产日期、出厂编号等。
b）各操纵件操作应灵活可靠，无松动或卡滞等现象。 c）滚筒表面不得有损伤轮胎及影响测量的缺陷。 d）仪表显示清晰，无影响读数的缺陷。
7计量器具控制 7.1检定条件 7.1.1环境条件
a）相对湿度：≤85%； b）温度：（0～40)℃； c）电源电压：（220士22）V或（380士38）V； d）其他：无影响测量的污染、振动或电磁干扰等。
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