JJG
中华人民共和国国家计量检定规程
JJG1020—2017
平板式制动检验台
Platform Brake Testers
2017-11-20发布
2018-05-20实施
国家质量监督检验检疫总局发布 JJG 1020—2017
平板式制动检验台检定规程
JJG 1020—2017 代替JJG1020—2007
Verification Regulation of
Platform Brake Testers
归口单位：全国法制计量管理计量技术委员会
主要起草单位：中国测试技术研究院
河北省计量监督检测院
中测测试科技有限公司
参加起草单位：石家庄华燕交通科技有限公司
浙江江兴汽车检测设备有限公司
成都驰达电子有限责任公司
成都成保发展股份有限公司
本规程委托全国法制计量管理计量技术委员会负责解释 JJG1020—2017
本规程主要起草人：
赵军 (中国测试技术研究院) 赵文平（河北省计量监督检测院）罗文博（中测测试科技有限公司）
参加起草人：
邸建辉（石家庄华燕交通科技有限公司）周申生（浙江江兴汽车检测设备有限公司）温厚勇（成都驰达电子有限责任公司）高建国（成都成保发展股份有限公司） JJG1020—2017
目 录
引言 1 范围· 2 引用文件· 3 术语和计量单位
(Ⅱ) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (10) (10) (11) (14) (16)
概述·· 通用技术要求
4 5
5.1 外观及一般要求. 5.2 电气安全性 6计量性能要求· 6.1 制动平板水平度· 6.2 制动平板间水平差 6.3 制动平板附着系数 6.4 制动力和轮重…
计量器具控制 7. 1 检定条件 7. 2 检定项目 7.3 检定方法 7. 4 检定结果的处理… 7.5 检定周期… 附录A平板式制动检验台检定原始记录格式附录B 检定证书和检定结果通知书（内页）格式附录 C 专用平板附着系数测试装置
7
.+
- JJG1020—2017
引言
本规程按照JJF1002《国家计量检定规程编写规则》和JJF1001《通用计量术语及
定义》的规定编写。
本规程部分参考GB/T28529—2012《平板式制动检验台》和JJG1014一2006《机动车检测专用轴（轮）重仪》。
本规程与JJG1020一2007相比，除编辑性修改外，主要修改如下：
引言按JJF1002规定，增加“引言”。
引用文件按JJF1002规定，将原“2 2引用文献”改为“2引用文件”；将相关内容进行
修改。
一术语增加“制动平板”“额定承载质量”“最大称量”“制动起始力”的定义。
计量性能要求 1.增加制动力的5项计量性能要求和轮重的7项计量性能要求； 2.增加制动力、轮重加载检定的内容； 3.取消制动力的“回零误差”“静态复现性”。
通用技术要求修改“5.2电气安全性”的内容，增加“绝缘电阻”内容。
计量器具控制 1.以表格的形式表述检定用仪器设备； 2.采用激光投（标）线仪检定制动平板水平度和制动平板间水平差； 3.依据增加的计量性能要求，相应增加制动力、轮重加载检测等相关检测内容。
附录依据本规程的相关内容，对附录A、附录B表格的具体格式与内容做相应调整。 本规程的历次版本发布情况：
JJG1020—2007。
II JJG1020—2017
平板式制动检验台检定规程
1范围
本规程适用于机动车检测用平板式制动检验台（以下简称平板制动台）的首次检定、后续检定和使用中检查。
2引用文件
本规程引用下列文件： GB/T13306标牌 GB/T28529一2012平板式制动检验台凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程；凡是不注日期的引用文
件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。
3术语和计量单位
GB/T28529一2012界定的及以下术语和定义适用于本规程。 3.1平板式制动检验台platformbraketesters
模拟实际平坦道路的平板，让机动车行驶其上并实施制动，检测其制动性能和轮重的装置。 3.2制动平板brakepanel
机动车在其平板上实施制动和称重时，传递制动力和轮载荷至测力传感器的部件。 3.3额定承载质量ratedloadingcapacity
平板制动台允许承载受检车辆的最大静态轴载质量。单位为吨（t）。（GB/T28529 2012的3.2） 3.4最大称量maximumweighting
平板制动台可称量的最大值，其值为受检车辆的最大静态轮载荷。单位为吨（t）。 (GB/T28529—2012的3.3) 3.5轮制动力wheelbrakingforce
被检车辆在平板制动台上以（5～10）km/h速度行驶，实施制动时，车轮传递给制动平板的切向力。单位为牛（N）或1O牛（daN）。 3.6制动起始力brakingstartingforce
沿制动平板的行车方向缓慢加力推（拉）制动平板，直至平板制动台的制动力示值有1个分度值的变化时所加的推（拉）力。单位为牛（N）。 3.7示值间差absolutevalueofdifferenceforerror
施加相同力值时，同轴左与右制动平板制动力示值误差之差的绝对值。为无量纲量。 3.8制动平板水平度levelnessofbrakingplatform
1 JJG1020—2017
相对于某一参考水平面所测制动平板上若干检定点高度值中的极值之差与极值点间距离之比。单位为毫米/米（mm/m）。 3.9制动平板间水平差leveldifferencebetweenbrakingplatforms
相对于同一参考水平面所测制动平板组平均高度值中的极值之差。单位为毫米
(mm)。 4概述
平板制动台是用于检测机动车制动性能和轮重的装置，它由多块制动平板（含测力传感器）、信号处理部分及显示部分等组成。
平板制动台的工作原理：当机动车以（510）km/h的速度驶上制动平板实施紧急制动时，通过车轮与制动平板间的摩擦力：带动制动平板沿车轮切向作用于测力传感器，信号经处理后得到相应车轮的制动力性能参数；同时，被检机动车的轮重作用于安装在制动平板下方的测力传感器，信号经处理后得到相应车轮的轮重参数。
5通用技术要求
5.1外观及一般要求 5.1.1平板制动台应有符合GB/T13306规定的产品铭牌，产品铭牌上标明设备名称、 规格型号、额定轴载荷、额定或允许的最大轮制动力、制造厂名、生产日期、出厂编号等。 5.1.2平板制动台的各操纵件操作应灵活可靠；显示仪表应显示清晰，没有影响读数的缺陷。 5.1.3制动平板不得有损伤轮胎的尖角和影响测量的缺陷，在不均衡承载时不应有明显的翘曲等变形现象；制动平板应预留施力空间，便于检定时施力操作。 5.2电气安全性 5.2.1平板制动台应有接地装置和接地标志，应可靠接地 5.2.2平板制动台应有良好的绝缘性能，绝缘电阻应不小于5M2。
6计量性能要求
6.1制动平板水平度制动平板水平度在任意方向上不大于3mm/m。 6.2制动平板间水平差
制动平板间水平差不大于8mm。 6.3制动平板附着系数
制动平板的附着系数应不小于0.75。 6.4制动力和轮重
制动力与轮重的计量性能要求见表1。
2 JJG1020—2017
表1制动力与轮重的计量性能要求
项目承载轴质量
计量性能要求
序号
≤3t 2 daN 50 N ±2 daN
>3 t 5 daN 150 N ±5 daN
分辨力制动起始力仪器漂移
1
2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
±3%
制动 示值 空载 (不加轮重）力 误差 加载(加载轮重)
在加载300kg±30kg状态下：±5% ±5 daN
回零误差示值间差重复性分辨力仪器漂移
±8 daN
2% 2%
5 kg ±5 kg
2 kg ±2 kg
±2% ±5%b
示值 空载（不加恒定力）误差 加载（加载恒定力）回零 空载（不加恒定力）误差 加载（加载恒定力）
轮重
±5 kg
±2 kg
±1%FSs 2% 0.2%FS
重复性偏载
平板制动台仪表调零，先给制动平板加载300kg士30kg的础码或配重，然后按照7.3.9.2 方法测试平板制动台在加载轮重状态下的制动力示值误差；平板制动台仪表调零，先给制动平板加载200kg（或500kg）的础码或配重，然后沿行车方向给制动平板施加恒定力500daN士50daN，然后按照7.3.15.2方法测试平板制动台在加载恒定力状态下的轮重示值误差；平板制动台仪表调零，先给制动平板加载200kg以上的载荷，再沿行车方向给制动平板施加恒定力，然后按照7.3.16.2方法测试平板制动台在加载恒定力状态下的轮重回零误差。
计量器具控制计量器具控制包括首次检定、后续检定和使用中检查。
7
7.1检定条件 7.1.1环境条件
温度：（-5～40）℃；
3