JJG
中华人民共和国国家计量检定规程
JJG 1160—2019
汽车加载制动检验台
Loading Method Automobile Brake Testers
2019-09-27发布
2019-12-27实施
国家市场监督管理总局发布 JJG 1160—2019
汽车加载制动检验台检定规程 Verification Regulation of Loading Method
JJG 1160—2019
Automobile Brake Testers
归口单位：全国法制计量管理计量技术委员会
主要起草单位：江西省计量测试研究院
浙江省计量科学研究院甘肃省计量研究院
参加起草单位：厦门市计量检定测试院
佛山分析仪有限公司
石家庄华燕交通科技有限公司
本规程委托全国法制计量管理计量技术委员会负责解释 JJG 1160—2019
本规程主要起草人：
戴映云（江西省计量测试研究院）叶振洲（浙江省计量科学研究院）高德成（甘肃省计量研究院）
参加起草人：
黄捷（江西省计量测试研究院）江涛（厦门市计量检定测试院）何桂华（佛山分析仪有限公司）邸建辉（石家庄华燕交通科技有限公司） JJG1160—2019
目 录
引言 1 范围 2 引用文件· 3 术语和计量单位
(Ⅱ) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (3) (3) (3) (4) (5) (7) (7) (8) (11) (12)
概述·· 计量性能要求
4 5
5.1 副滚筒上母线离地高度 5.2举升装置的举升高度及稳定性 5.3 制动性能测量装置 5.4轴（轮）重测量装置
：
通用技术要求， 6.1外观. 6.2 一般要求 7
6
..
计量器具控制 7. 1 检定条件· 7. 2 检定项目 7.3 检定方法 7. 4 检定结果的处理.. 7.5检定周期… 附录A汽车加载制动检验台检定记录附录B 检定证书内页格式附录 C 检定结果通知书内页格式
- JJG1160—2019
引言
本规程以JJF1001一2011《通用计量术语与定义》、JJF1059.1一2012《测量不确定度评定与表示》、JJF1002一2010《国家计量检定规程编写规则》为基础性系列规范进行制定
本规程部分技术内容参照了JJG906一2015《滚筒反力式制动检验台》、JJG1014 《机动车检测专用轴（轮）重仪》以及GB21861一2014《机动车安全技术检验项目和方法》、GB18565一2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》的相关要求
本规程为首次发布。
II JJG1160—2019
汽车加载制动检验台检定规程
1范围
本规程适用于带有“台体举升装置”的汽车加载制动检验台（以下简称加载制动台）的首次检定、后续检定和使用中的检查。
2引用文件
本规范引用了下列文件： JJG906一2015滚筒反力式制动检验台 JJG1014机动车检测专用轴（轮）重仪 GB18565一2016道路运输车辆综合性能要求和检验方法 GB21861一2014机动车安全技术检验项目和方法凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程；凡不注日期的引用文件，
其最新版本（包括所有的修改单），适用于本规程。
3术语和计量单位
JJG906一2015《滚筒反力式制动检验台》及JJG1014《机动车检测专用轴（轮）重仪》界定的及以下术语和计量单位适用于本规程。 3.1主滚筒mainroller
由驱动电机通过减速机构直接联轴或链条带动的滚筒。 注：按照GB/T13564一2005规定，主滚筒一般应高于副滚筒（0～30）mm。
3.2副滚筒auxiliaryroller
由主滚筒通过链条带动的滚筒。 3.3滚筒滑动附着系数slipadhesioncoefficientofroller［JJG906—2015，3.1]
受检车辆车轮在主动滚筒的上母线滑动（车轮抱死）时，制动台测得的车轮制动力与车轮的重力载荷之比。无量纲量。 3.4空载动态零值误差noloaddynamiczeroerror［JJG906—2015，3.2
制动台在空载运转状态下，仪表显示的最大偏离零位值。单位为十牛（daN）。 3.5滚筒等效位置equivalentpositionofroller［JJG906—2015，3.3
专用测力杠杆固定在滚筒之外的位置对滚筒施加转矩，其转矩的旋转中心处于滚筒
轴线的延长线上，专用测力杠杆应能直接对主滚筒施加转矩。 3.6驱动电机自动停机时的滑移率slipratioofdrivingmotorstop［JJG906—2015，3.4
对带有第三滚筒的制动台，当被检测车辆制动时，第三滚筒线速度随制动车轮线速度的减慢而减慢，在制动台驱动电机自动停机瞬间，主滚筒线速度与第三滚筒的线速度之差与主滚筒线速度的百分比。
1 JJG1160—2019
3.7偏载eccentricload
同一载荷在承载器不同位置示值间的差值。
4概述
加载制动台用于多轴及并装轴的车辆车轮制动性能和轴（轮）重的检验。加载制动台主要由滚筒反力式制动性能测量装置（以下简称“制动性能测量装置”）、轴（轮）重测量装置、台体举升装置、驱动电机、减速装置、测控系统及显示装置等组成。其原理是通过台体举升装置将台体举升至副滚筒上母线离地100mm（或轴荷达到11500kg 时），由于车身形变造成被检轴轴重增加，分别对被检轴的轴（轮）重和制动力（即机动车制动时，车轮对旋转的测力滚筒表面产生反向切向力）进行加载检验，通过称重传感器和测力传感器转变为电信号，由显示装置显示结果。
5计量性能要求
5.1副滚筒上母线离地高度
台架未举升时，副滚筒上母线离地高度（离地水平面的实测高度）与规定高度误差为（0~5）mm。 5.2举升装置的举升高度及稳定性 5.2.1台架举升至最高点时，副滚筒上母线离地高度应为（100土5）mm。 5.2.2台架举升至最高点后，2min内下降高度应不大于5mm。 5.3制动性能测量装置
在未举升状态下，制动性能测量装置的各项计量性能应符合JJG906一2015的
要求。 5.3.1分辨力
不大于0.1%FS。 注：FS表示制动力满量程，是英文“Full Scale”的缩写。
5.3.2空载动态零值误差
FS>1500daN：不大于±0.3%FS。
5.3.3静态误差 5.3.3.1示值误差：不大于士3%。 5.3.3.2示值间差：不大于3%。 5.3.3.3测量重复性：不大于2%。 5.3.4动态误差 5.3.4.1测量重复性：不大于3%。 5.3.4.2示值误差：不大于士8%。 5.3.5采样及数据处理准确性
不大于士3%。 5.3.6滚筒滑动附着系数 5.3.6.1标准装置测量法：不小于0.70。 2 JJG1160—2019
5.3.6.2模拟测量法：不小于0.75。 5.3.7 驱动电机自动停机时的滑移率
对带有第三滚筒的制动台，应在25%～35%的范围内。
5.4轴（轮）重测量装置
在未举升状态下，轴（轮）重检定各项计量性能要求符合JJG1014的要求。
6 通用技术要求 6.1外观 6.1.1 加载制动台应有清晰的铭牌，标明设备名称、型号规格、额定承载质量、测量范围、制造厂名、生产日期、出厂编号等。 6.1.2滚筒表面不得有损伤轮胎及影响测量的缺陷。 6.1.3仪表显示清晰，无影响读数的缺陷。 6.2一般要求 6.2.1各操纵件操作应灵活可靠，无松动或卡滞等现象。 6.2.2举升装置的举升、下降应灵活，无爬行现象 7计量器具控制 7.17 检定条件 7.1.1环境条件
1）温度：（-10～40）℃； 2）相对湿度：≤85%； 3）交流电源电压：（220士22）V或（380士38）V，频率：50Hz士1Hz； 4）其他：无影响测量结果的振动或电磁干扰等。
7.1.2检定用仪器设备
检定用仪器设备见表1。
表1检定用仪器设备
序号
名称游标（数显）卡尺
主要技术指标
游标（数显）卡尺：测量范围为（0～500）mm，分度值为 0.10mm；元尺：测量范围为（50～500）mm，最大允许误差为 ±0.05mm 测量范围：（0～5）m，Ⅱ级分度值：0.10mm，最大允许误差：士0.10mm 分辨力0.1s；最大允许误差：土0.05s 用于制动力测量范围：（0～FS/n），M,等级用于轴（轮）重测量范围：（O～FS），M等级用于制动力测量范围：（0～FS/m），0.3级用于轴（轮）重测量范围：（0～FS），0.3级
1
或元尺钢卷尺高度卡尺秒表磁码
2 3 4 L5
标准测力仪
6
3