JJF (京)
中华人民共和国地方计量技术规范
JJF（京）62—2018
汽车加载制动检验台 Loading method automobile brake testers
2018—03—09发布
2018—04—09实施
北京市质量技术监督局 发布 JJF（京）62-2018
汽车加载制动检验台
JJF（京）62—2018
Verification Regulation of Loading method automobilebrake testers
归口单位：北京市质量技术监督局
起草单位：北京市计量检测科学研究院
本规范由北京市质量技术监督局负责解释 JJF（京）62-2018
本规范主要起草人：
昌晓旭骆昕刘海鹏全锐
（北京市计量检测科学研究院）
（北京市计量检测科学研究院）
（北京市计量检测科学研究院）
(北京市计量检测科学研究院)
本规范参加起草人：
邬洋彭彦亮于涛
（北京市计量检测科学研究院）
（北京北方机动车检测场有限公司）
（北京市学院路机动车检测场） JJF（京）62-2018
目录
1 范围·
2 引用文献 3 术语和定义 4 概述 5 计量特性 6 校准条件· 7 校准项目和校准方法·
2
*.3
8 校准结果表达
11
9 复校时间间隔·
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附录A校准证书内页格式·
·13 JJF（京）62-2018
汽车加载制动检验台校准规范
1范围
本规范适用于台体举升装置的汽车加载制动检验台（以下简称加载制动台）的校准。 2引用文献
本规范引用了下列文件 JJG906-2015 《滚筒反力式制动检验台》 JJG1014-2006《机动车检测专用轴（轮）重仪》 GB18565《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》 GB21861《机动车安全技术检验项目和方法》 GB/T13564《滚筒反力式汽车制动检验台》
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。凡不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单），适用于本规程。 3术语和定义 JJG906-2015及JJG1014-2006界定的及以下术语和计量单位适用于本规程。 3.1主滚筒Mainroller 由驱动电机通过减速机构直接联轴或链条带动的滚筒。 注：按照GB/T13564规定，主滚筒一般应高于副滚筒（0～30）mm。 3.2副滚筒Auxiliaryroller 由主滚筒通过链条带动的滚筒，称为副滚筒。 3.3滚筒滑动附着系数slipadhesioncoefficientofroller[JJG906-20153.2] 受检车辆车轮在主动滚筒的上母线滑动（车轮抱死）时，制动台测得的车轮制动力与车轮的重力载荷之比。为无量纲的量。 3.4空载动态零值误差noloaddynamiczeroerror[JJG906-20153.3] 制动台在空载运转状态下，仪表显示的最大偏离零位值。单位为10N（daN）。 3.5滚筒等效位置equivalentpositionofroller[JJG906-20153.4] 专用测力杠杆固定在滚筒之外的位置对滚筒施加转矩，其转矩的旋转中心处于滚筒轴线的延长线上，专用测力杠杆应能直接对主滚筒施加转矩。 3.6驱动电机自动停机时的滑移率slipratioofdrivingmotorstop[JJG906-2015 JJF（京）62-2018
3.4] 对带有第三滚筒的制动台，当被检测车辆制动时，第三滚筒线速度随制动车轮线速度的减慢而减慢，在制动台驱动电机自动停机瞬间，主滚筒线速度与第三滚筒的线速度之差与主滚筒线速度的百分比。 3.7偏载eccentricload 同一载荷在承载器不同位置示值间的差值。 4概述
加载制动台是用于多轴及并装轴的车辆车轮制动性能和轴（轮）荷的检验。 加载制动台主要由滚筒反力式制动测量装置、轴（轮）荷测量装置、台体举升装置、驱动电机、减速装置、测控系统及显示装置等组成。其原理是通过台体举升装置将台体举升至副滚筒上母线离地100mm（或轴荷达到11500kg时），分别对被检轴的轴（轮）荷和制动力（即机动车制动时，车轮对旋转的测力滚筒表面产生反向切向力）进行检验，分别通过称重传感器和测力传感器转变为电信号，由显示装置显示结果。 5计量特性及通用技术要求 5.1副滚筒上母线离地高度台架未举升时，副滚筒上母线离地高度（离地水平面的实测高度）与规定高度误差为（0~5）mm。 5.2举升装置 5.2.1举升高度及稳定性 5.2.1.1台架举升至最高点时，副滚筒上母线离地高度应为（100土5）mm。 5.2.1.2台架举升至最高点后，2min内下降高度应不大于5mm。 5.3制动力 5.3.1在未举升状态下，制动力校准各项计量性能要求符合JJG906-2015的要求。 5.4轴（轮）荷 5.4.1在未举升状态下，轴（轮）荷校准各项计量性能要求符合JJG1014-2006的要求。 5.5外观及一般要求
校准前应先对被校仪器进行外观及一般要求进行检查。 JJF（京）62-2018
5.5.1加载制动台应有清晰的铭牌，标明设备名称、型号规格、额定承载质量、 测量范围、制造厂名、生产日期、出厂编号等。 5.5.2滚筒表面不得有损伤轮胎及影响测量的缺陷。 5.5.3仪表显示清晰，无影响读数的缺陷。 5.5.4各操纵件操作应灵活可靠，无松动或卡滞等现象。 5.5.5举升装置的举升、下降应灵活、无爬行现象。 6校准条件 6.1环境条件
a）温度：（-10～40)℃； b）相对湿度：≤85%； c）电源电压：（220土22）V或（380±38）V； d）其它：无影响测量结果的振动或电磁干扰等。
6.2 标准器及其他设备
校准用仪器设备见表1。
表1 校准用仪器设备
名称长爪游标卡尺
序号 1 2 3 4 5
主要技术指标
游标卡尺：测量范围为（0~500）mm，长量爪0.05mm分度值0.10mm 测量范围：（0~5）m，II级测量范围：（0~10）mm；1级分度值：0.10mm，MPE：±0.10mm 分辨力0.1s；测量误差±0.05s 用于制动力测量范围：（0～FS/n），M,等级用于轴（轮）重测量范围：（0～FS），M等级用于制动力测量范围：（0～FS/n），0.3级用于轴（轮）重测量范围：（0～FS），0.3级
钢卷尺百分表高度尺秒表
码
6
标准测力仪
7
动态制动力测量装置（简称动态装置）采样及数据处理测
±3 %
时间误差：±1ms
量装置附着系数测试仪
MPE：±0.03
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滑移率测量装置注： ①：础码校准法与测力仪校准法可任选其一。
测量范围：（5~40）%，土2%
②：n为专用测力杠杆的等效力臂长度L与滚筒半径r的比值。
7校准项目和校准方法 7.1校准项目
校准项目见表2
表2校准项目
校准项目
通用技术要求
外观及一般要求副滚筒上母线离地高度举升高度及稳定性
举升装置
分辨力空载动态零值误差
示值误差示值间差测量重复性测量重复性示值误差"
制动力
静态误差
计量性能 采样及数据处理准确性要
动态误差
求 滚筒滑动附着系数
驱动电机自动停机时的滑移率
示值误差空载变动性零点漂移
轴 (轮) 重
左右承载器示值间的差值
偏载重复性
注：标有“*”的项目摩托车线制动台不检测
7.2校准方法 7.2.1副滚筒上母线离地高度 7.2.1.1副滚筒上母线离地规定高度计算
a）测量主、副滚筒中心距L。