JJG
中华人民共和国国家计量检定规程
JJG567—2012
轨道衡检衡车
Test Vehicle for Rail-weighbridges
2012-12-12发布
2013-06-12实施
国家质量监督检验检疫总局发布 JJG 567—2012
轨道衡检衡车检定规程
JJG 567—2012 代替JJG567—1989
Verification Regulation of Test Vehicle for Rail-weighbridges
归口单位：全国衡器计量技术委员会主要起草单位：国家轨道衡计量站参加起草单位：铁道部标准计量研究所
本规程委托全国衡器计量技术委员会负责解释 JJG 567—2012
本规程主要起草人：
钱悦磊（国家轨道衡计量站）高长律（国家轨道衡计量站）胡长明（国家轨道衡计量站）
参加起草人：
段小军（铁道部标准计量研究所）李学宝（铁道部标准计量研究所）王平（铁道部标准计量研究所） JJG567—2012
目 录
引 言
(IⅢI) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (3) (5) (5) (6) (8) (10) (11) (12) (14)
范围· 2 引用文件 3术语和计量单位 3.1术语· 3.2计量单位 4 概述· 5 计量性能要求 5.1 测量范围. 5. 2 最大允许误差 5.3 检衡车的标准值· 5.4础码和码小车的等级 6通用技术要求· 6.1 码和础码小车.. 6.2检衡车的段修、厂修 7计量器具控制· 7.1 检定条件 7. 2 检定项目和检定方法.. 7. 3 检定结果的处理 7.4 检定周期· 附录A 动态检衡车检定记录格式（推荐性）附录 B 码检衡车检定记录格式（推荐性）附录C石 磁码检定记录格式（推荐性）附录D 动态检衡车检定证书内页格式附录E 础码检衡车检定证书内页格式附录F检衡车检定结果通知书内页格式
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- JJG567—2012
引言
轨道衡检衡车是对轨道衡进行检定和试验的铁路特种车辆，目前尚无与其相对应的国际建议、国际文件及国际标准。
本规程中规定的检衡车比参考车辆具有更高的技术性能和计量性能，本规程的使用使得轨道衡的检定工作更加科学、便捷和高效。
与JJG567一1989《检衡车》相比，主要技术变化如下：
规程名称变更为轨道衡检衡车；一增加了引言；一增加了必要的术语；
删除了计量性能要求中关于检定准确度和制造误差的要求；增加了检定项目一览表，对检定项目和检定方法进行具体描述：
一
统一了轨道衡检衡车和车内码的检定周期。
一
JJG567一1989的历次版本发布情况为：
JJG567—1989。
II J.JG567—2012
轨道衡检衡车检定规程
1范围
本规程适用于轨道衡检衡车（以下简称检衡车）的首次检定、后续检定和使用中检查。 2引用文件
本规程引用下列文件： JJG99码 JJG444标准轨道衡 JJF1001一2011通用计量术语及定义 JJF1181一2007衡器计量名词术语及定义 JJG（铁道）109大质量比较仪 GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界 GB/T5600 铁道货车通用技术条件 GB/T 5601 铁道货车检查与试验规则凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程；凡是不注日期的引用文
件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。
3术语和计量单位 3.1术语 3.1.1 轨道衡检衡车test vehicle for railweighbridges
具有已知的标准质量值，对轨道衡进行检定和试验的铁路特种车辆，
3.1.2动态检衡车testvehicleforautomaticrailweighbridges
检衡车的一种型式。 主要用于自动轨道衡的检定和试验。
3.1.3码检衡车weighttestvehicle
检衡车的一种型式。 主要用于静态称量轨道衡的检定和试验，车内的码应与码小车组合使用。
3.1.4标准轨道衡standardrailweighbridge
用于检定检衡车质量值，安装在具备铁路线的实验室内，具有机械装置、电子装置和数字指示功能的高准确度级的静态称量轨道衡。 3.1.5约定真值conventionaltruevalue
对于给定自的而且具有适当不确定度时，所赋予特定量的、可接受的量值。 注：在日常检定中，由测量标准复现的量值作为约定真值时，可称作标准值。
3.1.6整车标准值fulldraughtstandardvalue
1 J.JG567—2012
包括所有等级码、码小车及车内全部附属设备的检衡车质量值， 3.1.7空车标准值emptyvehiclestandardvalue
整车标准值减去所有等级码、码小车质量值的差值。
3.2计量单位
检衡车使用的计量单位为：千克（kg），吨（t）。
4概述
检衡车是铁路特种车辆，可随铁路货物列车挂运，是检定和试验轨道衡的计量标准器。检衡车由车体、走行部、制动、车内码和码小车、起重装置等组成。
检衡车按照GB/T5600《铁道货车通用技术条件》设计制造，按照GB/T5601 《铁道货车检查与试验规则》进行验收，检衡车内设备如码、码小车、起重设备和电气设备等按相关标准进行验收：检衡车应符合GB146.1《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。
目前，检衡车的车型有T6DK、T6Fk和T7，动态检衡车T6DK主要用于检定和试验自动轨道衡及其他称重装置；码检衡车T6FK和T，主要用于检定和试验静态称量轨道衡及其他称重装置。
5计量性能要求 5.1测量范围
检衡车的测量范围：18t～100t。 5.2最大允许误差
检衡车的最大允许误差以相对误差表示。检衡车首次检定和后续检定的最大允许误差均按表1执行。
表1检衡车最大允许误差
检衡车型式动态检衡车码检衡车空车
最大允许误差 ±3.0×10-4 ±1.5×10-4
5.3检衡车的标准值
检衡车的标准值调整到10kg的整数倍。 5.4码和础码小车的等级
磁码检衡车内的2kg，5kg，20kg等码应符合JJG99《码》中M等级的要求；500kg，1t，2t，3t等磁码和码小车应符合JJG99《础码》中M12等级的要求。
6通用技术要求 6.1磁码和码小车
础码检衡车内的码应符合JJG99《码》相应等级的相关条款要求；检衡车内码和码小车的摆放应使轮轴受力均匀，并在车辆运行时不得移位。 2