ICS 53.060 CCS J 83
V L
中华人民共和国国家标准
GB/T10827.32022
工业车辆 安全要求和验证 第3部分：对带有起升操作台的车辆和专门设计为
带起升载荷运行的车辆的附加要求
Industrial trucks--Safety requirements and verification-Part 3: Additional
requirements for trucks with elevating operatorposition and trucks
specifically designed to travel with elevated loads
（ISO3691-3:2016,MOD)
2022-07-11发布
2023-02-01实施
国家市场监督管理总局 发布
国家标准化管理委员会 GB/T10827.3—2022
目 次
前言引言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义
II
N
安全要求和/或保护措施 4.1 通则 4.2 侧面堆垛的作业模式 4.3 制动装置 4.4 对带有起升操作台的车辆的附加要求 4.5 光学报警装置 4.6 稳定性 5
4
要求的验证使用信息 6.1 通则 6.2 使用说明书 车辆的操作说明 -GB/T10827.1--2014的附加要求 6.3 标志 6.4 安装信息附录A（资料性） 重大危险列表参考文献
6
L
10
2 GB/T10827.3—2022
前言
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件是GB/T10827《工业车辆安全要求和验证》的第3部分。GB/T10827已经发布了以下部分：
—一第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车）； ——-第2部分：自行式伸缩臂式叉车；一第3部分：对带有起升操作台的车辆和专门设计为带起升载荷运行的车辆的附加要求；一第5部分：步行式车辆。 本文件修改采用ISO3691-3：2016《工业车辆安全要求和验证第3部分：对带有起升操作台的
车辆和专门设计为带起升载荷运行的车辆的附加要求》。
本文件与ISO3691-3：2016的技术差异及其原因如下。
删除了ISO3691-3：2016中引用的ISO/TS3691-7中适用于ISO3691-3的有关制动（见4.3.1）、带坠落防护装置的平台（见4.4.5.5)以及稳定性（见4.6)的欧盟区域要求。因为这些要求是针对欧盟国家的区域要求，不适用于当前中国制造工业车辆的技术水平，因此删除该内容。 删除了ISO3691-3：2016中引用的ISO/TS3691-8中适用于ISO3691-3的有关附加平台的防护（见4.4.5.3）、带坠落防护装置的平台（见4.4.5.5）以及坠落防护装置的固定点（见4.4.5.6）的非欧盟区域要求。因为这些要求是针对北美、澳大利亚和日本的区域要求，不适用于当前中国制造工业车辆的技术水平，因此删除该内容。
一在“带坠落防护装置的平台”中增加了“对于未配备防护系统的站立操作台，应配备坠落防护装
置。如果使用了此类防护，则无须4.4.5.2和4.4.5.3规定的防护”的要求（见4.4.5.5）。因为该要求适用于当前中国制造工业车辆的技术水平，同时使本文件的要求更全面，因此增加该内容。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国工业车辆标准化技术委员会（SAC/TC332)归口。 本文件起草单位：林德（中国)叉车有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司、杭叉集团股
份有限公司、北京科正平工程技术检测研究院有限公司、诺力智能装备股份有限公司、宁波如意股份有限公司、龙工（上海)机械制造有限公司、浙江中力机械股份有限公司、科朗设备（苏州)有限公司、永恒力叉车（上海)有限公司。
本文件主要起草人：庄志梅、张金侠、钱佳成、柯家昌、赵春晖、王军、罗家福、张巍、陈超、王胜乾、 王海清、罗治中。
II GB/T10827.3—2022
引言
本文件“范围”中明确了所涉及的机械及其可能导致的危险、危险状态或危险事件。 GB/T10827包含了GB/T6104.1所定义的工业车辆的安全要求和验证。拟由八部分构成：
第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车）；第2部分：自行式伸缩臂式叉车；第3部分：对带有起升操作台的车辆和专门设计为带起升载荷运行的车辆的附加要求；第4部分：无人驾驶工业车辆及其系统；第5部分：步行式车辆；
-
—-第6部分：货物及人员载运车；
第7部分：欧共体国家的区域要求；一第8部分：非欧共体国家的区域要求。 产品需要设计成当其在制造商可预见的条件下使用时，能满足其用途或功能，并且能够在调整和维
修时不会给人员带来风险。
为了合理地设计产品并使之满足所有特定的安全要求，建议制造商确认与其产品相关的危险并进行风险评估。随后制造商宜在其产品设计和制造中考虑该评估。
进行风险评估的目的是为了消除机械在其可预见的寿命周期内发生事故的风险，其中包括由于可预见的异常状态引发事故风险的安装和拆卸阶段。
建议制造商按如下原则和顺序选择最合适的方法：
通过设计尽可能消除或降低风险（机械的本质安全设计和制造）； b) 对通过设计不能消除的风险采取必要的保护措施； c） 告知用户所采取保护措施的缺陷； d) 说明是否需要专门的培训； e) 规定需要提供的个人防护设备； f) 通过适当的用户文件提供正确的操作说明。 工业车辆宜设计成能防止任何可预见的可能诱发风险的误用。此外，对于根据经验可知的不能有
a)
的机械使用方法，宜在使用说明书中提醒用户注意。
本文件不再重复说明用来制造工业车辆的所有工艺和材质的技术要求。具体参见GB/T15706。
IV GB/T10827.3—2022
工业车辆安全要求和验证第3部分：对带有起升操作台的车辆和专门设计为
带起升载荷运行的车辆的附加要求
1范围
本文件规定了带有垂直和非倾斜门架的下列工业车辆除GB/T10827.1--2014规定之外的安全要求及其验证方法：
a）GB/T6104.1一2018所定义的带有起升操作台的车辆和抹选车，且其起升操作台和载荷搬运
装置离地起升高度大于1200mm； GB/T6104.1-2018所定义的三向堆垛式叉车，且其设计为带离地起升高度大于1200mm
b)
的载荷搬运装置运行，当车辆运行时，载荷搬运装置可在带载或空载的状态下起升、下降或侧移。
这些车辆设计用于在室内平整、水平的路面（例如混凝土)上运行，使用时可以是导向、无导向或二者结合的模式；这类车辆没有计划用于牵引或推顶。
本文件不适用于搬运两个载荷的堆垛车辆，即一个载荷在货叉上，另一个载荷在支承臂上， GB/T10827.1—2014适用于这类车辆。
本文件不适用于操作台离地起升高度不大于1200mm的车辆，和专门设计为带起升载荷运行、货叉离地起升高度不大于1200mm的车辆。
本文件不适用于操作台起升高度不大于1200mm的低起升栋选车，该车辆可配备一个最大起升高度为1800mm的附加载荷起升装置。
本文件涉及了有关机械在制造商预期用途下使用和在可预见条件下误用的，如附录A所列的所有重大危险、危险状态或危险事件。
本文件不包括车辆在公路上使用或在潜在爆炸性环境中操作时可能发生的危险。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T6104.1一2018工业车辆术语和分类第1部分：工业车辆类型（ISO5053-1：2015，IDT） GB/T10827.1一2014工业车辆安全要求和验证第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车
辆、伸缩臂式叉车和载运车)(ISO3691-1：2011,IDT)
GB/T15706一2012机械安全设计通则风险评估与风险减小(ISO12100：2010，IDT) GB/T18849-一2011机动工业车辆制动器性能和零件强度（ISO6292：2008，IDT) ISO2860土方机械最小人口尺寸（Earth-movingmachinery一Minimumaccessdimensions）注：GB/T17299—1998±方机械最小人口尺寸(idtISO2860：1992) ISO22915-21工业车辆稳定性验证第21部分：操作者位置起升高度大于1200mm的抹选
车(Industrial trucks—Verification of stability—Part 21:Order-picking trucks with operator position elevatingabove1200mm)
1 GB/T10827.3—2022
注：GB/T26949.21一2016工业车辆稳定性验证第21部分：操作者位置起升高度大于1200mm的栋选车
(ISO22915-212009,IDT) ISO22915-22工业车辆 商稳定性验证第22部分：操作者位置可或不可起升的三向堆垛式叉车
(Industrial trucks—Verification of stability—Part 22:Lateral-and front-stacking trucks with and without elevating operator position)
注：GB/T26949.22一2019工业车辆稳定性验证第22部分：操作者位置可或不可起升的三向堆垛式叉车
(ISO 22915-22:2014,IDT) ISO24134工业车辆车辆自动功能的附加要求（Industrialtrucks一Additionalrequirementsfor
automated functions on trucks)
注：GB/T22418—2008工业车辆 车辆自动功能的附加要求（ISO24134：2006，IDT)
3术语和定义
GB/T6104.1—2018、GB/T10827.1-2014和GB/T15706—2012界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1
带起升载荷运行travelwithelevatedload 车辆运行时，载荷搬运装置带着载荷起升或下降。
3.2
起升操作台 elevating operatorposition 车辆无载时，从地面至平台地板的起升高度可大于1200mm的操作台。
3.3
巷道aisle 货架或货物面之间的车辆作业区域。
3.4
载荷搬运装置 load-handling device 支撑载荷的装置。 示例：货叉、平台和属具。
3.5
辅助起升 auxiliary lift 附加于主起升装置的起升机构。
3.6
导引系统 guidance system 引导车辆在不是由操作者直接控制的预定路径上运行的系统。
3.7
附加平台 supplementaryplatform 设计安装于栋选车起升装置上的可从操作台进入的载货平台。 注：该平台可拆卸。
3.8
人员坠落防护系统 personal fall prevention system 限制操作者坠落的系统。
3.9
一 次性托盘 disposable pallet 经一次循环使用后即废弃的托盘。
2 GB/T10827.3—2022
3.10
窄巷道verynarrowaisle;VNA 在仓储系统中，工业车辆外部（包括载荷)与环境的固定部分（例如立柱)之间的安全距离小于0.5m
的运输通道。
4安全要求和/或保护措施
4.1通则
车辆应符合本章的安全要求和/或保护措施。 另外，对于本文件没有涉及而与车辆相关的非重大危险，应按GB/T15706一2012规定的原则进行
车辆设计。 4.2侧面堆垛的作业模式
当车辆起升、下降或以大于2.5km/h的速度运行时，不准许侧面伸缩机构的任何部分侵入货架空间。当该侧面伸缩机构伸展后、外伸时或缩回时，运行速度应限制在2.5km/h或以下。
当车辆设计为三向堆垛时，应配备自动防止以下情况发生的装置： a）当载荷搬运装置处于前端位置时，运行速度超过2.5km/h； b）旋转处于前端位置的载荷搬运装置时，运行速度超过2.5km/h。 若载荷搬运装置保持在车辆宽度范围内（不包括导引系统），则这些要求不适用带有非机械式导引系统的导引车在巷道内作业时应符合ISO24134的自动转向要求。
4.3制动装置 4.3.1无导引系统作业
对于无导引系统作业，制动性能应符合GB/T18849一2011中表2或表3中C组的要求。 4.3.2 带导引系统作业
对于带导引系统作业，制动性能应符合GB/T18849一2011中表2或表3中C组的要求。 4.4对带有起升操作台的车辆的附加要求 4.4.1运行速度
运行速度应取决于制动（见4.4.2)和稳定性（见4.6)要求。
4.4.2 制动装置
应提供自动制动装置。该制动装置可以是行车制动器也可以是停车制动器。 4.4.3控制装置 4.4.3.1布局
除4.4.6所规定的紧急下降控制装置外，所有操作车辆的控制装置均应布置在起升操作台上。除非操作者处于正常操作位置，否则除紧急下降控制装置外，车辆其他任何功能应处于锁定状态。 4.4.3.2固定区域控制位置
如果带有两个操作台，一个在起升区域，一个在固定区域，则当操作起升区域的控制装置时固定区
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