ICS27.020 J91 备案号：578442017
JB
中华人民共和国机械行业标准
JB/T13054——2017
双机并车船用齿轮箱 Twin input-single output marine gearbox
2017-01-09发布
2017-07-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T13054—2017
目 次
前言 1范围 2规范性引用文件， 3术语和定义 4技术要求... 4.1外观质量.. 4.2 工作倾斜度。 4.3 密封性 4.4 输入、输出联轴节安装对中精度 4.5 供油量. 4.6 齿轮箱中心距. 4.7 可调桨配油器安装空间 4.8 输入转速差 4.9 功率均衡 4.10 高弹性联轴器. 4.11 空负荷性能. 4.12 工作油升压时间. 4.13 工作油压波动 4.14 油池油温 4.15 离合性能， 4.16 连续接排、脱排操作 4.17 储备系数 4.18 带排扭矩 4.19 空载功率损耗率 4.20 主传动齿轮副的接触斑点 4.21 噪声 4.22 振动 4.23 清洁度.. 4.24 安全保护 4.25 可靠性考核. 4.26 耐久性. 4.27 使用寿命 5试验方法 5.1 试验前的准备. 5.2外观质量... 5.3工作倾斜度 5.4密封性 5.5输入、输出联轴节精度
III
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欢迎费
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I JB/T13054—2017
5.6 空负荷试验 5.7 负荷试验. 5.8 离合性能试验 5.9 储备系数测定.. 5.10 带排扭矩测定， 5.11 空载功率损耗率的测定。 5.12 连续离合试验 5.13 接触斑点检查... 5.14 噪声与振动的测量 5.15 清洁度 5.16 安全保护性能试验 5.17 可靠性， 5.18 耐久性 6检验规则.
J-
6.1 型式检验 6.2 出厂检验 7标志、包装、运输和贮存 7.1标志 7.2 包装 7.3 运输. 7.4 贮存图 1 齿轮箱中心距图2 声功率级
表1输入、输出联轴节对中精度表2齿轮箱空载功率损耗率. 表3主传动齿轮副接触斑点表4性能负荷试验... 表5出厂负荷试验表6检验项目
修步每意量出3
II JB/T13054—2017
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本标准起草单位：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司、上海内燃机研究所、上海汽车集团股份有限
公司商用车技术中心、上海柴油机股份有限公司。
本标准主要起草人：翁燕祥、王强、郭华、张乐园、乔亮亮、孟红霞、裘逸明、俊鸣、柳志丰、 庄国钢、汪文霖、刘聪。
本标准为首次发布。
II JB/T13054—2017
双机并车船用齿轮箱
1范围
本标准规定了双机并车船用齿轮箱（以下简称齿轮箱）的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮运。
本标准适用于双输入单输出平行轴齿轮传动、内置多片湿式摩擦离合器的船用齿轮箱。其他同类型齿轮箱或装置也可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T6404.1齿轮装置的验收规范第1部分：空气传播噪声的试验规范 GB/T6404.2一2005齿轮装置的验收规范第2部分：验收试验中齿轮装置机械振动的测定 GB/T13384机电产品包装通用技术条件 GB/T14039一2002液压传动油液固体颗粒污染等级代号 GB/Z18620.4圆柱齿轮检验实施规范第4部分：表面结构和轮齿接触斑点的检验 CB1146.8船舶设备环境试验与工程导则倾斜与摇摆 JB/T9746.1一2011船用齿轮箱第1部分：技术条件 JB/T11323中小功率柴油机可靠性评定方法
3术语和定义
JB/T9746.1一2011界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
双机并车twin input-singleoutput 双输入单输出的传动方式，由两台主机共同驱动同一动力输出轴。
4技术要求
4.1外观质量
齿轮箱表面油漆光滑美观，外露件整洁，其中钣金件表面不应有皱纹，焊接件焊缝应均匀平整，管路流畅。零部件不应有磕碰伤、锈蚀等缺陷。 4.2工作倾斜度
齿轮箱应能在船舶横倾15°、横摇22.5°和纵倾5°、纵摇7.5°的条件下正常工作。 4.3密封性
齿轮箱的各密封面、管接头处及其他部位不应有油、水渗漏现象。
1 JB/T13054—2017
4.4输入、输出联轴节安装对中精度
齿轮箱输入联轴节与主机飞轮、输出联轴节与轴联轴节的安装对中精度应符合表1的规定。如用户另有要求，可与制造厂商定。
表1输入、输出联轴节对中精度同轴度公差
平行度公差
传递能力（单机） kW/ (r ·min")
mm
mm
弹性连接 0.06/$100
刚性连接 0.03/$100
弹性连接 $0.05
刚性连接 $0.03
>0.34
4.5供油量
单机怠速时，供油量应不低于齿轮箱润滑压力的下限值。 4.6齿轮箱中心距
两台柴油机布置在齿轮箱同侧时，齿轮箱两个输入端的间距应满足柴油机布置、维护所需的空间，如图1a）所示：两台柴油机布置在齿轮箱异侧且其中一台柴油机与轴位于齿轮箱同侧时，齿轮箱输入端与输出端间距应满足柴油机布置、维护所需的空间，如图1b）所示。
主机
主机
主机
中心距
齿轮箱
齿轮箱
中心距输入
输出
输出
丰#
a)
b)
图1 齿轮箱中心距
4.7可调浆配油器安装空间
齿轮箱设计时应留有可调奖配油器安装、维修空间。 4.8输入转速差
离合器接合、两台柴油机同时工作时，两个输入轴转速差值应保证不大于2%。 4.9功率均衡
两输入功率应均衡，避免过载或偏载。 4.10高弹性联轴器
输入端高弹性联轴器刚度、使用系数需满足并车工况。 4.11空负荷性能
齿轮箱油泵上油时间（为非空腔上油）不大于8s。
2 JB/T13054—2017
4.12工作油升压时间
齿轮箱工作油压升压时间应在1.8s3s的范围内。 4.13工作油压波动
齿轮箱的工作油压在符合试验规范要求的条件下，其工作油压表波动值在土0.05MPa范围内。 4.14油池油温
环境温度不高于45℃情况下，对采用滑动轴承结构的齿轮箱，其油池油温应不高于70℃；对采用滚动轴承结构的齿轮箱，其油池油温应不高于80℃。 4.15离合性能
接排时间：操纵阀动作到离合器工作油压力升至合排指示值的时间，不大于5s。 脱排时间：操纵阀动作到离合器工作油压力降至零的时间，不大于0.5s。
4.16连续接排、脱排操作
齿轮箱在做连续离合试验时，不应有异响、冲击、离合不畅等异常情况发生。 4.17储备系数
离合器储备系数应不小于1.7。 4.18带排扭矩
齿轮箱在输入转速为额定转速的50%～60%、油温为40℃～50℃的工况下的带排扭矩（折算到离合器处），单输入时应不大于离合器额定扭矩的1.5%，双输入时应小于离合器额定扭矩的3%。 4.19空载功率损耗率
齿轮箱空载功率损耗率应符合表2的规定，按双机、额定转速、输出轴自由情况下考核。
表2齿轮箱空载功率损耗率
传递能力（单机） kW/(r -minl)
空载功率损耗率
% ≤2.5
>0.34
4.20主传动齿轮副的接触斑点
齿轮箱主传动齿轮副的接触斑点应不低于表3的规定。 若齿轮有修缘，其接触面积应减去修缘部分。
表3主传动齿轮副接触斑点
传递能力（单机） kW/(r -min")
占有效齿面高度的百分比
占齿宽的百分比
% 50
% 70
>0.34
4.21噪声
齿轮箱在接排工况下，噪声限值应符合图2或公式（1）的规定。如用户另有要求，可与制造厂
3 JB/T13054—2017
商定。
120
110
()p
100
90
80
100 1 000 10 000 功率　kW
10
图2声功率级 LwA-81gP+80.
(1)
式中： LwA——声功率级，单位为分贝［dB（A)]；
一发动机功率，单位为千瓦（kW）。
P
4.22振动
齿轮箱在标定工况下的振动应符合GB/T6404.2一2005中附录D的规定，达到C级。 4.23清洁度
齿轮箱的清洁度用油池内润滑油的清洁度表示。齿轮箱清洁度水平应不低于GB/T14039一2002规定的代号为-/20/17的要求。 4.24安全保护
齿轮箱的安全保护要求应符合产品技术文件或订货协议的规定。齿轮箱应设置工作油压指示装置和以下三个基本报警装置：润滑油低压报警装置、工作油低压报警装置、润滑油高温报警装置。 4.25可靠性考核
齿轮箱按JB/T11323的规定进行可靠性考核，具体指标为： a）首次故障前平均工作时间MTTFF应不低于500h（考查）； b）平均故障间隔时间MTBF应不低于1000h（考核）； c）无故障性综合评分值Q应不低于60分（考查）。
4.26耐久性
齿轮箱经500h额定负荷试验和1h的110%超负荷试验或按实船配机试验后，不应出现JB/T 9746.1一2011中附录B规定的I类和Ⅱ类故障。 4.27使用寿命
首次大修期不少于10000h。
4