2017年第4期总第338期
文章编号：1000-3878(2017)04-0072-07
造船技术
MARINETECHNOLOGY
速降模式双机并车原理解析及应用验证
杨亚男，徐雪波，于智勇
（沪东中华造船（集团）有限公司，上海200129）
No. 4 Aug.,2017
摘要介绍一种新的船用荣油推进主机并率原理的应用，概述双机并车技术的背景应用、控制要求和方法，通过对调速器特性的分析从而对速降模式控制方法的工作原理进行解析。总结几种常规调速器的稳态特性，结合某船荣油主机调速器的配置及其速降模式双机并车方法的应用，在航行试验中进行双机负荷分配平衡精度验证，通过实船应用验证可知该并车控制方法可达到较高的功率分配精度。
关键调双机并车，速降模式，负荀分配平衡
中图分类号TK42
文献标志码A
PrincipleAnalysisandApplicationVerificationof
Speed Droop Mode Engine Paralleling YANGYanan,XUXuebo,YUZhiyong
(HudongZhonghuaShipbuilding（Group）Co.，Ltd.，Shanghai200129，China）
AbstractA new application of a paralleling method for the main diesel engine on board is introduced.The characteristic of the engine governor is analyzed so that the principle of the“droop” paralleling control method could be clarified with profundity and an easy-to-under-stand approach.Thecharacteristic of some common governor is concluded.Combined with the configuration for a diesel engine governor of a ship and application of the droop mode par-alleling method, dual load sharing accuracy is verified by sea trial. It can be concluded that the parallel control method can achieve higher power distribution accuracy.
Key words engine paralleling; speed droop; load sharing accuracy
0引言
现代船舶对于快速性和机动性的要求日趋提
高，案油机联合动力装置（COmbinedDieselAnd Diesel，CODAD)应用日趋增多，这种采用2台柴油机通过弹性联轴节、并车齿轮箱共同驱动1根螺旋桨轴的四机双桨推进动力装置能提供较大的输出功率，大幅拓展优质柴油机的功率覆盖范围，提供多种推进模式以满足船舶对不同工况的高性能要求，大幅提升船舶的快速性、续航力、生命力等重要指标。在双机并车中，柴油机控制系统必须采用合理的并车控制方法和控制逻辑来确保在各种工况下并
车柴油机的输出功率能均衡分配，双机负荷平衡是衡量并车控制方法优劣的重要指标。本文着重对船舶常用的相同型号及转速的2台柴油机的并车控制方法进行分析，以某军贸船推进系统应用的 MTU16V1163-TB93系列柴油机为例，分析其双机并车控制原理和控制逻辑，并通过航行试验对控制效果进行验证。
1双机并车控制要求和控制方法 1.1控制要求
双机并车的常规控制要求是：在并车的瞬间， 2台柴油机通过齿轮箱刚性连接，接排柴油机应与
作者筒介：杨亚男（1984一），女，高级工程师，主要从事船舶电气设计万方数据