第36卷(2014)第6期系统与附件
柴油机 Diesel Engine
某船双机并车主推进系统集成设计研究
周庆波，谭琨，邱爱华，赵同宾，郭丰泽，曾宪友
（七一一研究所，上海200090）
Vol. 36(2014) No. 6
摘要：根据某船主推进系统集成项目，从主推进系统设计、主推进系统计算校核和主推进控制系统设计三个方面论述主推进系统，尤其是双机并车主推进系统的集成设计。设计结果显示，所设计的主推进系统满足设计要求，目前该主推进系统已进入安装调试阶段。该船主推进集成设计方法可为其他船舶，特别是双机并车船舶主推进系统集成设计提供借鉴和参考。
关键词：双机并车：主推进系统：控制系统：集成设计中图分类号：U664.3
文献标识码：A文章编号：1001-4357(2014)06-0026-04 ResearchonIntegratedDesignof
ParalleledTwin-enginePropulsionSystem
Zhou QingboTan Kun,QiuAihua,Zhao Tongbin,Guo Fengze,Zeng Xianyou
(Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute, Shanghai 200090)
Abstract: Based on the general requirements on the integrated design of a ship's main propulsion sys tem, it is expounded from the three aspects of equipments selection and design, the associated checking calculations, and its controlling system design, especially the integrated design of the paralleled twin-en gine propulsion system. The results show that the main propulsion system satisfies the design require-ments, and has been at the stage of installation and debugging. The design method could offer references for the design of paralleled twin-engine propulsion system.
Keywords: paralleled twin-engine; main propulsion system; control system; integrated design
0引言
随着船舶工况的多样化和自动化水平的提高，船舶动力系统越来越复杂，国外如MAN和Wartsila 等公司早已实现对主推进系统进行集成设计，整体供货和联合调试，从而达到整个主推进系统的良好匹配。国内一此科研院所和设备制造厂也逐步开展了船舶主推进系统集成工作。
本文根据某船主推进系统集成项目，从主推进系统设计、主推进系统计算校核和主推进控制系统设计三个方面进行论述，尤其关注双机并车主推进系统集成设计的一般流程和设计方法。
主推进系统集成设计 1
该船主推进系统采用双机并车带单桨和一个 PTO轴带发电机，浆为可调距螺旋桨，无冰区加强，舰管为油润滑型式。船舶最大航速工况为双机 100%MCR，要求航速大于20节；巡航工况为单机 90%MCR并带轴发，要求航速约16节。船舶具有单机运行，双机运行等模式，并可带轴发运行，双机运行时两机负荷均匀[1]。
船舶主推进系统设计包括主机、齿轮箱、高弹、轴发和毅选型；轴系和舰管设计；以及各设备间的接口设计，并完成主推进系统布置图。
收稿日期：2014-02-27；修回日期：2014-04-14
作者简介：周庆波（1988-），男，助理工程师，主要研究方向为船舶动力系统设计，E-mail：zhouqingbe711@163.com。