学术
到降低项目成本的目的，（见表1)
1.2项目研发过程中控制成本的有效方法在项目研发的每一个阶段，都可以通过材
科更换、工艺调整或者是产品本身结构的调整等方法来实现对成本的有效控制，而其中，前期策划阶段以及产品和过程确认阶段，对于项目成本控制的效果是最有效的。
前期策划阶段，在章到项目的材科报价之后，就可以在满足产品应用需求的情况下将其中的一部分材料进行更换，比如在项棚材料的选择上，如果所要生产的项棵材料只是为经济实用型汽车生产的，但是在生产材料中却出现了PVC发泡板，这个时候，就可以将PVC发泡板换成比较廉价却更加适合经济实用型汽车的 PS发泡板或者是PP轻质板，医满足产品的需求也降低了成本。
产品和过程确认阶段，需要对产品进行最终的确认以及确定产品的生产工艺，在这个阶段，我们就可以通过改变产品结构或者是改变产品生产工艺的方法来控制项目的成本。比如在车内门板的生产上，我们就可以对产品的结构以及生产工艺进行调整。车内门板由骨架、发泡和表皮革构造而成，而骨架的制造一般都采用ABS注型方法，然后再与衬有PU发泡材料的针织涤纶表皮，通过真空成形的方法，结合在一起。而为了降低成本，在实际的生产过程
中，我们可以采用低压注射一压缩成形的方法来取代这种方法，直接将真皮材料放在尚来固的聚丙烯毛坏上，经过压缩层压缩成门板，这种方法，不仅省去了发泡的使用改变了门板的内部构造，还大大的提升了门板的生产速度，既降低了成本，又提高了生产率
2.汽车内饰件项目成本控制的具体措施 2.1从技术上对项目成本进行有效控制
在项目研发的过程中，要对研发的技术进行最细致的优化，通过技术的优化来有效地来对项目的成本进行控制，首先，在研发的时候，要提高设备的利用率，不能单纯的依靠人工来完成技术的实现，合理的使用设备，不仅能够节省人力资源的浪费，还能够有效的加快项目研发的周期，进而提供经济效益[2]。其次，要通过技术优化来实现材料的节约，材料的费用在设计成本申占据着很大的比例，如果能够有效的提高材料的使用效率，节约材料，就能够大大的降低项目的成本，
2.2提高工人的劳动生产率
对于汽车内饰公司来说，提高工人的劳动生产率，不仅能够在大大的降低项目开发和生产的成本，还能够有效的提高产品的产出量，增加汽车内饰件公司的经济收益。所以，在生产的过程中，汽车内饰公司可以通过加大监管力度以及设立奖励机制的方式来提高工人的劳
动生产率，但是，在提高工人劳动生产率的同时，一定要对产品的质量进行严格的把关，不能顾此失彼。
2.3加强项目管理的工作力度
加强项目的管理可以从两方面入手，一个是对汽车内饰品项目管理费进行监督管理，另一个款就是加强项目成本的预算，在对管理费进行管理的时候，要本着“精简、节约、高效” 的管理原则，从根本上提高管理工作的工作效率和质量，对项目管理费用的支出进行严格的管理。项目的成本预算，是能够最直接的影响项目成本的重要因素之一，所以在项目研发之前，一定要做好项目的成本预算工作，对于各个环节的成本预算进行严格的控制，杜绝浪费和低效，降低项目的研发成本，
3.结束语
随着汽车内饰件行业的发展现出低利润的趋势以及市场竞争压力的不断增大，作为汽车内饰件送气，如果想要更好的在市场上立足，除了要保证产品的质量之外，对于项目成本的控制也变得越来越重要。
4.参考文献
[1]杨莉磊，汽车内件项目的成本控制[J].上海交通大学，2010（6）
[2]宋丽君，汽车零部件制造业供应商风险识别和管理[D].复旦大学，2011（7）
基于 ANSYS
5的桥式起重机主梁
优化设计
中南林业科技大学-越俊佳朱洪前
式起重机ANSYS主梁优化设计
摘要：
本文以16t双梁桥式起重机为例，通过有限元软件ANSYS对其主梁进行目标驱动优化（GoalDrivenOptimization），结果相较于优化前质量减轻了24.9%，效果非常显著，并且针对优化前后进行了静力分析，优化结果可靠可行。本文通过主渠的参数化设计和优化设计，实现了质量减轻的自的，对桥式起重机的设计具有重大意义，
桥式起重机已经成为了现代化生产中必不可少的一种机械设备，除了运用方便、效果显著等原因外，桥式起重机在安全方面相较于其他设备间样有若明显的优势，例如，在实际生产中，桥式起重机能显著提高生产安全，减小事故发生率[[杨真，桥式起重机金属结构的轻量化设计研究[D].南京：南京理工大学，2011.1]，长久以来，我国对于重型机械的要求是够大够结实，因此，在传统的设计方法和加工工艺的限制下，我们设计出来的桥式起重机往往都具有过高的安全系数，这样设计最然安全，但是，正因为过于安
2 Machine China 中国机械
全了，我们的设计造成许多材料的浪费和废弃。通过大量设计和实例表明，桥式起重机60%以上的重量是和主桑结构相关的，因此，主梁的结构设计是否合理，直接关系到钢材耗费量的多少。采用ANSYS对起重机主梁进行结构的优化设计，不仅能实现主梁的形状优化，从而改进产品外形，同时能提高整机性能，减少制造成本和材料消耗[[樊艳：大型双梁架门式起重机结构设计及优化研究[D].重庆；重庆大学，2009.]]。
1.主渠结构分析
本文在进行优化设计前，先对桥式起重机主
梁进行静力分析，分析的目的是求出主渠的最大应力和最大位移，方便后续的优化以及对比。
本文的研究对象是16t双梁桥式起重机，主果由上、下盖板、两块腹板以及隔板组成，同时，为了分析更为准确，本文对端梁也进行了建模。
1.1参数化建模
优化设计款是讲设定的参数不断优化，最终在众多方案中导找最佳方案的过程，因此，在建模时，需要实施参数化建模。本文采取PROE建模，并且设定了8个优化参数。
1.2有限元的前处理