有效抑制，则粉尘就失去了扩散的动能，进而有效的解决粉尘污染环境的间题。通过取消封闭式中闻阻风帘，采用疏密开槽的中间阻风帘，PU阻风帘单侧增加孔洞，交错安装：合理排布抑尘单元放置方式，采用蛇形通道，使得透导风走S 型轨迹，即可有效的缓解诱导风的风速，抑制粉尘扩散，在保证降低导料槽诱导风风速的同时吸附粉尘。最后措配无动力除尘导料槽采用水募除尘系统，有效地降低转运站的粉尘浓度，改善了转运站的工作环境。
1.2流线型抑尘防堵落煤管搭配柔性震动系统
流线型的落煤管在设计上要求能保
证物料的汇集输送，结合落差的大小设置诱导风抑制系统和缓解物料冲击系统落煤管采用无衬板设计，降低衬板脱落给设备带来的风险。落煤管中间结合落差大小设计抑制诱导风的集流阻尼装置，改用柔性震动来替代传统的刚性震动，采用落煤管与弹簧悬挂的柔性连接，在振动时通过弹簧的纤维功能实现共振来提高震动落煤效率。对高落差转运点配置降低物料对胶带冲击的弹簧感应式集流阻尼装置以降低物料在落煤管中落下时产生的冲击现象，减少扬尘现象。高落差流线型落煤管中设计的弹簧感应缓冲集流阻尼装置可以对高速下落的煤流运行起到缓冲导流作用，使物料在流线型管内沿着管壁由规律性流动，减缓煤流对落煤管以及皮带的冲击；同时缓冲集流阻尼装置还可有效切断诱导风，对
抑制粉尘的产生亦有效果。柔性震动装置通过PLC控制，煤流传感器实现自动控制，振打系统设计为自动和手动状态切换，并可以实现振打装置工作、停止、允许程控、故障等信号给输煤程控系统，并能接受输煤程控系统的启动、停止指令可实现与相关胶带机的联动功能。以针对不同的煤料实现差异化措施防止积煤现象发生，杜绝堵煤问题。
1.3皮带跑偏治理
火力发电广的输煤系统一旦发生输
送带跑偏故，轻则会导致物科的外撤，重者将会导致输煤系统无法正常运转。通常跑偏故障是由输送机加料方向设计不合理、螺策拉紧装置两侧拉紧力不一致、上下托辑安装的中心线和胶带中心线不一致等造成的。
传统设计是将落煤管中心和胶带的中心交叉，在落差较小的情况下，物料通过落煤管下部必然会对挡料槽产生冲刷和撞击力，会引起偏载、漏料、撒料等问题。而3-DEM技术通过改变落煤管的结构类型，通过下料口与皮带中心内侧偏离，集料设计使下料能对准皮带中心，差免引起偏载跑偏。当胶带机输送物料时，保证物料在下落时物料中心对准胶带的中心，从根本上解决胶带偏较跑偏。
另外，物料在转向滚简上会逐渐积
累，使滚简的大小发生变化，胶带会向直径大的方向跑偏，物料的堆积对胶带的影响也很严重。排渣滚简可以保证在转向滚简上不发生物料堆积现象，使物料从滚简的两端除去可以有效的保护胶
带，减小胶带的跑偏。
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为了解决皮带跑偏问题，还可以设计追踪纠偏调心托辑。此为独特的双滚简结构。轴承和轴配合使得轴可以相对于筒体进行水平摆动；两侧或是一侧有轴承，轴承内径大于中心轴的外径，就可以发生相对水平摆动。当发生皮带跑偏时，跑偏的一边物料堆积严重摩擦力加大，在摩擦力的作用下，摩接力大的一段会向运行方向产生水平摆动使皮带回到中间，解决跑偏问题。
2.结语
3-DEM技术在湖南华电常德电厂一期工程2X660MW机组的运煤系统设计中可以有效的解决输煤系统中存在的扬尘、堵煤、皮带跑偏等问题。可以有效的改善现场工作环境，提高运煤效率。完成时皮带最大跑偏量不超过带宽5%，在实际工作中转运站导料槽出口的粉尘浓度与转运站室内的粉尘浓度不高于6mg/ m，煤炭含水量在15%以下时不发生堵料现象。
参考文献：
[1]张传利，王爱敏，王伟.3-DEM 转运点技术的改造[].煤矿安全， 2011.(6)
[2]王爱敏，输煤系统转运站3-DEM 综合改造[J].管理学家，2010，(10)，
作者简介：
马金平（1978.10～），男，籍贯：湖南省津市市，本科学历，职工程师，研究方向：电力工程。
基于MATLAB的桥式起重机点动工况系
统响应研究晋跃徐凯
(214434
江苏省特种设备安全监督检验研究院江阴分院
江苏江阴）
摘要：对桥式起重机进行简化建模，求出受单冲量及间断冲量条件下系统响应函数，进而找出系统结构阻尼系数对点动冲量所引起主渠振动周期以及振幅的影响关系，借助高精度的数值分析及数据可视化建模仿真软件MATLAB绘制函数曲线，避免了传统非交互式程序设计语言繁琐的编辑处理模式，有效地缩短起重机主梁疲劳寿命及振动响应的优化设计周期并提高了设计质量。
可桥式起重机：冲量：系统响应
关键词
引言
对提升载荷的起重机而言，从货物离地的匀加速起升阶段到货物匀速起升阶段，主梁所受到的握动远不及冲量所带来的影响，尤其是受到间断冲量作用的工况，主梁受到不等交变应力幅的报动响应，如此的交变应力极易使主梁结构产生疲劳裂纹，而盲目地通过选用优质材料而提高疲劳强度或加大系统运动
刚度势必会带来不必要的材料浪费或降低整机系统的工作效率"起重机的点动工况是一种使用频率极高的工况，主梁所受载荷为冲击载荷，因而通过研究系统阻尼与该工况下系统响应的关系，在满足功能性要求的前提下，对指导起重机系统主梁结构的优化设计、提高系统疲劳寿命并满足其经济性要求(3）显得尤为重要。
1.简化建模
桥式起重机一般由桥架、起升机构、大／小车运行机构、小车导电装置等组成，为了实际研究需要，将电动单架起重机进行科学地简化建模如图1(a)所示，将主架简化为一具有阻尼和刚度的构件等效质量利用动能原理求解出，电动葫芦简化为一具有重量的质量块连接于主梁上，忽略承重后的钢丝绳阻尼作用，
中国机械 Machine China 99