Academic 学术
具有安全性。
4.关于起重臂的结构运算及其研究在塔式起重机中，重要的承重构件
之一便是起重臂，它的结构安全性同时也是塔机安全性的主要影响因素，所以，分析、研究塔机起重臂安全性是至关重要的。
起重臂受力情况最差状态也在起吊各个额定荷载之时，同时风和吊臂回转互相垂直，且出现一定的惯性冲击力，把这三种力完成组合，起吊额定荷载一定要充分考虑最大起重量最大幅度，最大幅度吊重，各个变裁面位置、吊点位置等荷毅运算，与此同时也应该充分考
虑起升动荷载。通过上述情况求得支座支承反力，便能够深入运算、研究起重肾了。
5.结语
综上所述，塔式起重机具有使用频
率大、重心高、工作负荷强等特点，且有所疏忽将会造成重大安全事故，从而给社会和国家带来极大的经济损失。鉴于最近几年塔式起重机安全事故频发的考虑，因此采取措施处理好其安全性问题显得至关重要。
参考文献：
[1]张宏生，陆念力，动臂式塔机
变截面吊臂的整体稳定性分析[门，哈尔滨工业大学学报，2010，42(09)：1394-1397.
[2]赵欣，陆念力，罗冰，计及二阶效应的大位移柔性梁杆系统动力学分析[J].中国工程机械学报，2010， 8 (01) :813
[3]詹伟刚，兰朋，陆念力，塔式起重机柔性附着刚度及其对附着闻距的影响［J.建筑机械，2011，(01)：109-113
[4]钟强，于兰峰，张锐强，里超，杨帆.基于可靠性分析的塔机结构系统优化设计[J].建筑机械，2009，(07) :7377
基于受损桥式起重机的检验探讨
韩作金
(831300
新疆生产建设兵团第六师五家集市特种设备安全检测中心新疆五家渠）
摘要：桥式起重机是起重机械中应用最于广泛的一类起重设备，其应用环境通常比较恶劣，对起重机的使用寿命影响比较大，尤其是使用多年或是受损的起重机。为确保受损起重机的安全状况，应对受损起重机的关键部位和关键的安全保护装置进行严格的检查，应根据情况适当增加检验项目和内容，以防起重机在使用过程中发生不可预测的安全事故。对于修复后的桥式起重机，
应进行全面的检验，并进行有效的安全评估。关键词受授：桥式：起重机：裂线：动态应力：检验
引言
随着农业、工业、建筑业和交通运输业的快速发展，起重机械被广泛应用到这些领域中，使得起重机械在现代化的生产中占据着重要的地位。起重机板的工作环境通常比教恶劣，会受到风、雪、雨、高温或是腐蚀性气体的作用，影响到起重机械的使用寿命。起重机械的安全关系到广大人民群众的根本利益，事关改革、发展和稳定的大局，这也是当前社会所关注的焦点。因此，对于起重机械的安全，尤其是在用起重机械的安全，更是应该严格检验，确保起重机械的安全。
1.桥式起重机受损情况分析
桥式起重机在使用过程中，会因为各种因素的影响，产生不可预计的损伤，比如裂纹、断裂等。笔者在对QD10-22.5A3起重机进行检验时，就遇到主案断裂的情况。因为使用单位把16吨的载荷误当成12吨进行起吊，结果在载荷起吊10儿秒后，主梁突然斯裂，致使载荷坠落，该事故虽然没有造成人员伤亡，但是却导致起重机的主、主染内的电气控制系统造成损坏，对小车机构造成了破坏。
起重机金属结构出现裂纹是长期服役桥式起重机最常见的受损情形，桥式起重机金属结构最容易出现裂纹的部位主要集中在两个部位，分别是主梁横向 86中国机械Machine Chinea
大隔板与主股板的连接焊缝处和主腹板与下盖板的翼缘焊缝处“)，这两个部位如果出现裂纹，将直接影响桥式起重机的安全性能。因此，对于出现裂纹的桥式起重机，应当对起重机的安全性能进行检测，对实际的安全状态进行全面的评估。
2.受损桥式起重机的修复
如果桥式起重机受到损坏，应对其进行修复或者更换，修复完成后，确认符合安全要求后方可以再使用。
（1）对于由于主梁断裂而造成电气
控制系统损坏的，应整体更换电气控制系统以及所损坏的部件。对于已经断裂的主梁，应对断裂处使用砂轮机打磨光滑平整，除去杂质等物质，用一块新下料的Q345T钢板将其部件进行焊接，受损部位原有的装配工艺圆孔予以取消，增加该焊接处的强度和刚度
（2）裂纹是一种危害性最为严重的
缺陷，由于结构和材质的不同，裂纹会是各种各样的，有时可能出现在焊缝，有时可能出现在焊接热影响区，有时出现在焊缝表面[3]，有时则在焊缝内部，有的裂纹是宏观的，有的裂纹是微观的，必须用显微镜才能观察到。根据裂纹产生的部位、方向、可分为纵向裂纹、横向裂纹、弧坑裂纹、焊道下裂纹、焊根裂纹、以及显微裂纹。裂纹的修复，首先应根据缺陷的材质、板厚、缺陷部位、
尺寸等，清除干净，必要时可采用表面探伤检查确认。
3.受损桥式起重机的检验研究
首先，要对斯裂部位和其它主要部
位进行探伤检查。进行探伤检验主要是为了查看金属结构中是否存在微观裂纹。对主架下盖板的对接焊键、腹板与下盖板连接的主要焊缝进行磁粉和超声波探伤0
其次，进行安全性能试验。对受损桥式起重机进行完操伤后，确定不存在裂纹等缺陷后，应进行现场检验，进行起重机安全性能试验，通常是对上拱度、静刚度等几何参数进行测量，从而判定受损起重机的承载能力。同时，还应该对危险部位的应力水平以及金属结构在运行中的性能进行检验，以判定受损起重机的动态性能。
再次，进行有限元计算。对受损的起重机进行有限元计算的目的是确定起重机的金属结构是否能够满足安全生产的要求。通过有限元建模计算，可以分析起重机的受力情况，以及裂纹所产生的原因"；通过对修复后的金属结构进行有限元分析，可以对修复的结果进行有效地预测。
第四，动应力测试。从理论上而言，桥式起重机最危险部位位于跨中截面，因此，在两个主梁薛中位置的上盖板内侧各设置一个单片测点，其目的是为了