办第42楼2011年10月
叉车铸造转向桥应用分析研究
王平，孙维乙，吴海曙，张冬林（安徽叉车集团有限责任公司）
要：根据叉车铸造转向桥的组成结构和技术特点，结合某型叉车铸造转向桥设计实践和试验结果，对摄
比分析铸造转向桥与焊接转向桥的优缺点，采用ANSYSWorkbench11.0工程CAE分析软件，对焊接桥桥体和铸造桥桥体在最大垂直力工况和最大侧向力下的变形量，以及应力变化进行伤真分析，并在此基础上对桥体进行30万次的疲劳试验和桥体应力、应变测量。结果表明，铸造转向桥的各项性能均优于焊接转向桥，证明所提出的设计方案正确可行。
关键词：叉车：铸造转向桥；CAE
叉车是一种转向轻便灵活、转弯半径小、机动性能好的工业车辆。这种技术特点决定了大多数叉车与汽车不同，般均采用前桥驱动、后桥转向的布置方案，即叉车后桥一般都是它的转向桥。根据叉车转向桥桥体的加工方法不同，可将其分为焊接转向桥和铸造转向桥两种类型。因其加工方便等特点，早期叉车的转向系统大多采用焊接转向桥：随着叉车年产量的不断攀升，以及从转向桥成本和使
用寿命等多方面的综合因素考虑，现在的发展趋势是铸造转向桥已成为一种主流的转向桥。本文根据某型3t平衡重式内燃叉车铸造转向桥的设计、分析和试验结果，对铸造转向桥和焊接转向桥的优缺点进行对比分析。
铸造转向桥 1
叉车铸造转向桥主要由桥体、连杆、转向液压缸、转向节和转向轮组成，如图1所示，其中桥体和左右两个转向节采用铸造方法制成闪。某型3t内燃支车的铸造转向桥和它卓期采用的焊接转向桥采用同样的转向梯形，转向液压缸和连杆等机构的主要尺寸没有发生变化，所以使用新型铸造转向桥的叉车最小转弯半径等基本参数没有改变，这就保证了铸造转向桥的应用不涉及到整体车型的改动。
铸造转向桥的桥体采用整体铸造结构，省去了
1.桥体2.连杆3.转向液压缸4.转向节5.转向轮
图1某型3t叉车铸造转向桥
紧项的焊接工艺，桥体的结构更加紧漆，其中转动、连接等关键部位容易实现防水和防尘的结构，从而可以大大提高转动连接件的使用寿命和可靠性。转向桥桥体的初步设计尺寸根据早期焊接转向桥桥体尺寸而来，通过三维模型的建立和CAE分析技术的应用，实现结构和受力情况的不断优化，并可以适当减轻转向桥总成的总体质量3。
桥体结构的CAE仿真分析 2
2.1CAE分析软件的确定
本研究采用ANSYSWorkbench11.0工程分析软件，对铸造转向桥和焊接转向桥桥体的三维模型进行特殊工况的仿真分析。该款CAE软件包括
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试验·研究