第39卷2008年11月
工程机械
TestandResearch
（1）利用MSC/NASTRAN软件中的CAP单元特性函数，根据压实轮和土壤的接触状态，建立了接触单元，解决了冲击式压实机压实轮和十的接触间题。
（2）通过试验得出了土的属性及应力应变变化规律曲线，并利用该曲线定义了土的弹塑性单元，建立了压实轮压实效果有限元模型，模拟计算了两种不同外形压实轮的压实效果，对影响压实效果的因素进行了分析，为冲击式压实机压实轮设计提供了参考依据。
图7不同外形压实轮压实效果
体变形相对较小。后者整体变形小，压实效果较差。因此可以得到如下结论：冲击式压实机的压实轮在 S段前部应略微平缓，以保证较大的压实面积：而S 段后部的曲率则应稍微增大，以获得一定的压实影
响深度。 3结论
参考文献
[1] Lysmer J. Finite dynamic modal for infinite media []
Proc.ASCE,1969,95(4):859877.
[2]洪镜康.土质学与土力学[M]北京：人民交通出版社，
1987.
[3]王守信．有限元方法教程[M]哈尔滨：哈尔滨工业大
学出版社，1994
通信地址：天津市红桥区河北工业大学机械学院（300130）
（收稿日期：2008-05-24）
叉车转向桥有限元分析系统的开发和应用
*
沈晓雯1，俞杭平1，王阜西2
（1.浙江大学；2.浙江杭叉工程机械有限公司）
摘要：叉车转向桥作为叉车的主要零部件，受多种载荷作用，其强度直接影响整车寿命。采用：
FORTRAN语言与ANSYSAPDL等语言相结合，开发叉车转向桥零部件的三维有限元分析系统： ZXOFEM1，ZXOFEMI设置了与ANSYS程序的接口，使之可以方便自如地调用ANSYS程序。 ZXQFEM1系统应用ANSYS中的SOLID92单元，计算表明，该单元适应性好，能较好地模拟叉车转向，桥零部件。介绍ZXOFEM1系统的主要功能，ZXOFEM1包括叉车转向桥零部件造型前处理模块和应力变形分析后处理模块，给出包括转向桥壳、转向节、转向销等若干计算实例，成功试制了铸钢转向桥体，设计了新型的转向桥试验台夹具和施力装置等，并进行了相应分析。根据计算合理安排转向桥各：，零部件结构尺寸，为结构设计和改进提供了可靠依据。
关键词：叉车；转向桥；ZXQFEM1；有限元；三维造型；程序
有限元计算的基础是实体的较精确的三维造型在建模过程中，利用其中存储的规则进行判断推理；访问基于参数化的产品数据库，利用其中的数据
*基金项目：浙江省自然基金（J200508831）
信息进行逐步计算，最终形成分析模型。对模型进行分析计算，得到所需的计算结果，并实现对结果分析的可视化处理。
作者简介：沈晓雯（1962一)，女，上海市人，副教授，土，研究方向为有限元分析及其应用。
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试验研究