摘要：目前，国内10t级以下的内燃叉车液压系统大多采用定量泵，通过进、回油路节流调速来实现执行元件的速度控制，多余的油液通过溢流阀高压溢流回液压油箱，由此会产生很大的溢流损失和节流损失，造成系统发热，影响系统的正常工作。通过在多路换向阀的进油口和回油口之间设置旁通节流油路，调节液压缸运动速度，可使液压系统无溢流损失。试验验证表明，采用该方法系统发热少，效果好。