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应用能源技术
doi :10.3969/j. issn. 1009 3230.2013.011.005
2013年第11期（总第191期）
顶轴油管断裂导致#1机#4轴承烧瓦的
故障处理及分析
潘炜
（华电哈尔滨热电有限责任公司，哈尔滨150046）
摘要：#1机组第次小修后4轴承温度异常，在申请临修的停机过程因顶轴油管断裂，导致4轴承烧瓦。
关键词：轴承；顶轴油管道；障；分析
中图分类号：TK229.5文献标志码：B文章编号：1009-3230(2013)11-0018-03
The Handling and Analysis of Jacking Pipe Fracture CausetheTileBurningFailureof#1#4Bearing
PANWei
(HuadianHarbinThermal Power StationCo.,Ltd.Harbin150046,China）
Abstract:The bearing temperature of #4 is anomaly after thefirst minor overhaul of Unit #1, In the process of applying for temporary repair downtime due to the jacking pipe rupture, leading to the tile buming of # 4 bearing.
Key words: Bearing; The jacking oil pipe; Failure; Analysis
1故障前运行情况
#1机第一次小修于4月5日结束，开机过程中发现4瓦金属温度偏高(91.9~94.1℃）。经研究决定在运行中加强监视，并控制轴瓦金属温度不大于95℃，若高于95℃应立即汇报厂部研究处理（制造厂规定的径向轴承金属温度报警值为107℃，遮断值为112.8℃）。机组并网后轴承温度略有下降（89.9℃），带负荷后进一步降到 88.8℃。机组稳定后轴承温度缓慢下降并趋稳定，最低降至84℃。
从4月下旬开始，在下半夜电网周波偏低时，出现交流润滑油泵和高压密封油泵自启动的情
收稿日期：2013-0815
修订日期：20131018
作者简介：潘炜（1970－），男，大学本科，学士，高级工程
师，从事电厂汽机专业技术管理。
万方数据
况，且越来越频繁，到5月9日白天也自启多次。自启时的周波也逐步升高。
从4月下旬开始，各轴承温度均逐步上升，# 4瓦温度原已偏高，更引起关注。5月9日#4瓦温度最高上升至91.7℃，（见表1）。这期间，运行人员加强对该轴承温度的监视，用适当降低润滑油温的办法来控制瓦温。
5月10日21:11发现CRT#4瓦金属温度由 93℃上升到95℃，同时DEH对应的测点由于 90℃上升到92℃，1min后又上升到94℃，当时进油温度为36℃，调整到34℃，并申请减负荷到 250MW，此时DEH最高为97.2℃，CRT为99℃，#4瓦回油温度为45℃。负荷降到250MW后温度降到95.6/97℃，回油温度降为44℃，其他各瓦温度下降2~5℃。21：50瓦温稳定半小时后又