2015年第11期（总第398期）
节能
ENERGY CONSERVATION
大型汽轮机组顶轴油及盘车系统启动故障
分析及处理实践
王平
（甘肃电力科学研究院，甘肃兰州730030）
摘要：以白俄罗斯别列佐夫电厂汽轮机顶轴油系统和盘车系统在启动过程中无法正常运行为例，介绍该厂汽轮机出现顶轴油系统和盘车系统故障的处理过程，结合顶轴油系统和盘车系统的结构原理及现场实际，道过各种试验诊断，分析故障原因，制定相应的解决方案，对今后汽轮机事故的判断提供一定的参考依据。
关键词：顶轴油；盘车系统；故障分析及处理
中图分类号：TK267文献标识码：B文章编号：1004-7948(2015)11-0067-03 doi:103969/i. issn. 1004 7948. 2015. 11.016
引言
百俄罗斯别列佐夫电采用的是上海汽轮机
厂生产的140MW联合循环汽轮机，型号为 LZN140-12.78/0.39/563/551。该汽轮机为双缸、单轴布置，设有1个高压缸、1个中低压缸，各轴承底座均为落地结构。该机于2013年12月完成调试并投人使用，在汽轮机组单体试运以及后续运行中相继出现了许多间题，如：液压盘车无法自动投入，顶轴油系统出现漏油等。上述故障对于机组的正常安全运行影响严重，通过对汽轮机组的顶轴油和盘车系统进行了全面地检查，对发现的问题进行及时解决，并深入分析其中原因，更换损坏
零部件，从而保证汽轮机组安全正常的运行。 1顶轴油及盘车系统简介
顶轴油系统通常是由2台轴向柱塞泵（1运1
备）、滤网及其双向切断阀、逆止阀、溢流阀以及轴瓦上的油囊等零部件组成。当汽轮机组在盘车、启动、停机等低速运转的过程中，转子由于自身重力的作用，如果轴颈和轴瓦之间存在摩擦，将损坏汽轮机转子和轴瓦。顶轴油系统在机组低速运转时能够自动地在转子与轴承之间形成一层静压油膜，
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这层油膜能够将转子顶起2，使之与轴承分离开来，从而避免转子与轴承之间的干摩擦，防止低速碾瓦事故发生，该系统保护转子和轴承，延长汽轮使用寿命。
来自于主机润滑系统的原油先经过柱塞泵升压，高压力油经过滤装置之后进入到分流器之中而后再经过节流阀、单向阀之后进人到各个轴承和液压盘车系统之中。顶轴油系统柱塞泵的出口压力根据溢流阀的开度大小所确定，通常出口压力控制在 16MPa左右，每个轴瓦进口处安装有一节流阀，通过控制该处节流阀的开度控制进人轴瓦的油量和油压，从而使得转子的顶起高度处于合适的范围[3]。
汽轮机盘车装置位于凝汽器侧轴承座上通过外壳与轴承座相连，液压马达通过特制的短轴和轴法兰与离合器的外环相连，外环通过球形轴承与外壳相连，离合器的内环直接安装在转子的末端上。在盘车运行时，离合器与内外环相连，传递力矩，当转速上升，由于离心力的作用离合器与外环脱离液压马达的动力油来自顶轴油系统，电磁阀控制顶轴油进入盘车装置，配备一个节流阀调整盘车转速。
2顶轴油及盘车系统调试
由于调试机组吹管要求需要投入盘车，第1次