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应用能源技术
2010年第10期（总第154期）
全集成综合监控系统在上海地铁10号线的应用
许超，周秀风
（1.国电南瑞科技股份有限公司;2.南京中德保护控制系统有限公司，江苏南京210061）
摘要：阐速了上海地铁10号线的全集成综合监控系统的设计与实现方式，介绍了上海 10号线综合监控系统全集成的对象与内容，设计了集成的架构和主要的系统功能，并分析了系统实现和工程实施的技术特点。上海地铁10号线通过全集成综合监控系统和列车无人驾驶实现了全自动运行，文中总结了全自动运行方式下的全集成综合监控系统设计与实现的经验，为国内综合监控系统的发展提供技术参考。
关键词：全集成综合监控系统；全自动运行；系统实现中图分类号：TP202
文献标志码：B文章编号：1009-3230(2010)10-0012-03
DesignandApplicationofShanghaiLine10ISCSforFull
AutomaticModeDriverlessSystem
XU Chao',ZHOU Xiu-feng
(1.NARI National Power Technology Co., Ltd, Nanjing 210061, China;
2.Nanjing Zhongde Protection and Control System Co.,Ltd,Nanjing 210061, China)
Abstract: Summarized the design and application implement of Shanghai Line 10 Full Integrated Supervision and Control System (ISCS) which services automatic driverless system. Describe the integration subsystems and objects devices, and the system structure and operational function of full ISCS. Analyzed the key points and dificulties during the design phase, system integration and engineering implements of ISCS. Conclude the experiences of system design,integration and application，which have technical guidance effects on domestic following driverless metro construction.
Key words: Full Integrated Supervision and Control System (ISCS) ; Full Automatice Driverless Sys-tem; Implement of full integrated ISCS
0前言
上海地铁10号线采用基于通信的列车控制技术（CBTC)实现了全自动运行，可实现列车小编组、高密度运行，代表了城市轨道交通新的发展方向，已经被证明是一种高可靠性、安全性的城市地铁运营方式)；其关键技术在于利用了全集成综合监控系统（ISCS）和CBTC列车自动控制（ATC)系统。全集成ISCS在列车高精度运行的同时，提供了操作风格统一、高度自动化的调度手
收稿日期：2010-09-15
修订日期：2010-09-30
作者简介：许超，男，工程师，主要从事城市轨道交通综合监
控系统研究。
万方数据
段，大大减少了人为误操作；并建有丰富的联动预案，可实现故障的预诊断、预定位及预报警功能，提高了运营的可靠性和安全性。
文中旨在介绍基于全自动运行的全集成 ISCS的设计与实现过程，探讨全集成ISCS的主要技术特点，为国内综合监控系统的发展提供技术参考。
系统架构设计 1
根据运营模式和原则定义（OMPD）的要求， ISCS须集成信号系统以外的所有子系统，全面管理车站、区间的供电、机电、通信、广播、门禁和车载系统的所有设备，向调度、值班和维保人员提供