2016年7月上第45卷第13期
DOI:10. 7672/sgjs2016130037
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
深基坑围护结构变形动态控制研究*
徐良英1，许洋2，徐长节
(1.杭州市城东新城建设投资有限公司，浙江杭州310000;2.华东交通地大学土木建筑学院，江西南昌330013)【摘要】基坑开挖过程中很多不确定因素会导致过大变形，因而围护结构应该根据实时监测数据进行调整。以某基坑工程为例，原拟设3道水平钢筋混凝土支撑，因受工期限制，最终减为2道。根据现场反馈信息及时调整施工技术措施，并综合采取多种约束围护桩水平位移的措施。结果表明，这些措施可有效控制围护桩的水平位移及保证围护结构整体的稳定性，效果显著。
【关键词］地下工程；基坑；围护结构；变形；动态控制；监测
【中图分类号］TU753
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498（2016)13-0037-04
Study on Dynamic Displacement Control of Retaining Structure
inDeepFoundationExcavation Xu Liangying',Xu Yang", Xu Changjie?
(1. Chengdong Xincheng Construction Inrestment Co. , Lid. , Hangzhou, Zhejiang 310000, China; 2. School of Ciril
Engineering and Architecture,East China Jiaotong Uniwersity, Nanchang,Jiangxi330013, China)
Abstract:A lot of uncertain factors in the excavation process will lead to excessive deformation,thus the design of deep foundation excavation should be adjusted dynamically according to the real-time monitoring data. This paper presents a case study on dynamic design of foundation excavation. The original design adopted three levels of reinforced concrete supports, but the final design uses two layer supports for the reason of construction period. In the period of construction, designers adjust construction technology timely based on feedback information from field and use a variety of restraint measures aiming at controlling the horizontal displacement of retaining piles. The result of construction shows that these measures are feasible and effective.
Key words: underground;foundation excavation;retainingstructure;deformation;dynamic control;monitoring
0引言
软土地区深基坑工程由于其开挖难度大、工期长、费用高，一般占基础土建总造价的10%~20%，大深基坑工程造价可达基础十建总造价的30%。 40%。围护结构作为一种临时结构，在满足安全的前提下，减小造价、缩短工期十分必要。近年来有限元技术被广泛应用到基坑工程模拟中，国内外诸多专家学者对此进行了较为深入的研究[1-8]
本文以杭州某深基坑工程实例（开挖深度> 16m）为研究对象，详细探讨了围护设计优化以及如*2011年江西省协同创新中心项目（交通基础设施环境与安全）；江西客落增划成果接化地目（K4036
[作者简介］徐良英，副总经理，高级工程师，E-mail：940208977@ q.00
【收稿日期］2015-05-27
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何综合采取各种施工技术措施来控制基坑开挖引起的变形。本工程采用钻孔桩作为支挡结构，原方案设计3道水平钢筋混凝土支撑，受工期限制，最终设计方案减为2道支撑。根据监测结果，修改后的围护方案虽引起较大变形，但各种施工控制措施仍起到良好效果。围护结构水平位移及坑边沉降可
控，且未对周边建筑物及管线造成损害。 1工程概况
该工程位于杭州市棋墅区上塘路与大关路交口处，采用钻孔灌注桩基础，内设1个3层的整体地下车库。项目所在地西侧为大关路，市政管线较多：南侧为在建工程，采用钻孔灌注桩基础，对本工程基坑开挖影响不大。北侧为上塘路，二者之间影响不大；东侧为空地。场地地势较为平坦，地面高差在1.0m以内且场地环境条件较好。土体各项参数