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D0I:10.7672/sgjs2013080060
施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOGY
2013年4月下第42卷第8期
复杂环境下软土地区地铁隧道近距离穿越施工技术 4
马忠政
（上海轨道交通10号线发展有限公司，上海201103）
【摘要］城市地铁隧道施工过程中，盾构隧道常常需要在复杂环境下穿越既有隧道或城市生命线工程，针对地表沉降、已建隧道的沉降或隆起、桩基承载力下降等间题，优化盾构技术参数、注浆参数、实时监测反馈至关重要。以上海轨道交通10号线在复杂环境下近距高盾构施工过程遇到的施工技术难点为例，重点介绍五角场站江湾体育场站盾构区间穿越五角场下沉广场，南京东路~豫园站盾构区间穿越延安东路隧道，陕西南路站～上海图书馆站
盾构区间上穿越1号线，并提出解决方案，对施工过程中遇到的间题及相应对策进行阐述。【关键词】隧道工程；软土地区；盾构；近距离穿越；施工技术
【中图分类号】U459.1
【文献标识码】A
【文章编号】1002-8498(2013)08-0060-05
ConstructionforMetroShieldCrossingAdjacent
TunnelsinComplexEnvironment
Ma Zhongzheng
(Shanghai Rail Transit Line 10 Deselopment Co. , Ld., Shanghai 201103, China)
Abstract:In urban metro tunnel constructions, shield tunnels often need to cross existing tunnels or lifelines in complex environment. It is very important to optimize shield technology and grouting parameters, as well as to obtain instant monitor feedback with respect to problems such as the ground settlement, settlement or upheaval of existing tunnels and the reduction of pile foundation bearing capacity. Using the technical difficulties encountered during the construction of Shanghai metro line 1O as an example, three segments are introduced in detail, i. e., Wujiaochang station to Jiangwan Stadium station segment crossing a sunken plaza,East Nanjing Road station to Yu Garden station segment crossing a road tunnel and South Shanxi Road station to Shanghai Library station crossing metro line 1. Comprehensive solutions were provided for these projects. Problems countered during construction are presented as well as the corresponding measures to overcome the difficulties.
Key words:tunnels; soft soil area; shields; crossing adjacent tunnels; construction
上海轨道交通10号线是上海城市轨道交通基本网络中的重要骨干线路，一期工程全长36km。该线路换乘节点多，与14条轨道交通线形成15座换乘枢纽或节点，建设中与其他轨道交通线路交叉多，与运营的1,2,3,4,8号线和在建的7,13号线交叉，有5段穿越、叠交已有或在建轨道交通工程，与已有交通设施的邻近施工成为建设的重要研究课题。本文重点论述3个典型穿越工程：穿越五角场下沉广场、淞沪路~黄兴路下立交，穿越延安东路隧道，近距离上穿越1号线，对其主要施工技术措施
【作者简介】马患政，总工程舞，高级工程师，E-mail;xf.ma@tongji edu.e
【收稿日期】2012-07-02 万方数据
进行分析，为今后类似工程提供参考。
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典型工程沿线地质条件
本文作为研究对象的上海轨道交通10号线一
期工程的水文地质条件较差，苏州河以北的四平路四川路区域有深厚的②，粉砂层，支线吴中路沿线 ③，层深厚，都给工程建设带来困难。
本工程地基土自上而下有以下特点：②，灰色砂质粉土厚度较大，富含地下水。③层土厚度大，土性复杂，自上而下③灰色黏土层，厚3.0m左右； ③灰色粉质黏土层，厚13.0m左右，其下部夹大量粉土；，层厚3.0m左右，地下水较丰富，为微承压水；③，层层顶埋深38.0m左右；③。层层顶预理深 40.0m左右，厚3.0m左右；③层缺失。各层土物理