2014年8月下第43卷第16期
DOI:10.7672/sgjs2014160089
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
连续刚构桥边跨和中跨同时合龙施工技术
赵东海
（中铁十五局集团四公司，河南郑州450052）
[摘要]基于对预应力混凝土连续刚构桥边跨和中跨同时合龙施工技术的运用实践，通过理论计算和有限元模拟论证了其可行性，分析了施工工艺流程特点及相应施工控制上的技术要点，并阐述了整体施工的组织安排。结合合龙顺序调整前后的应力分析、线形分析以及实际施工监控量测结果，通过对两种合龙施工方案的线形参数、成桥
各项检测指标均控制在成桥状态预控范围内。
【关键词】桥梁工程；连续刚构桥；边跨；中跨；合龙；可行性研究
［中图分类号］U445
【文献标识码］A
【文章编号】1002-8498（201416-0089-03
Continuous Rigid Frame Bridge Side Span and Middle Span
Closure ConstructionTechnologyat the SameTime
Zhao Donghai
( The 4th Construction Company Lid. of China Raileay 15th Group, Zhengzhou, He' nan 450052, China)
Abstract : By theory calculation and FE analysis, the author discusses the feasibility of the side-span and middle-span closure at the same time in the prestressed continuous rigid bridge, analyzes construction process characteristies and the corresponding key construction control points, and shows the whole construction organization. Combining with stress analysis, linear analysis before and after closure sequence adjust and the practice construction measure results, through comparative analysis of some parameters of the two closure construction schemes, the author gives control factors of side-span and middle-span simultaneous closure construction. After precision construction, the all measure index are controlled in pre-controlled scope of the finished bridge state.
Key words : bridges; continuous rigid bridge ; side-span; middle-span; closure; feasibility research
1工程概况
该特大桥位于山岭区，地形为典型的“V”形沟，沟深达195m，桥高达146m，主墩8，9号墩墩身高度 102m，主桥上部采用（85+160+85）m预应力混凝土变截面连续刚构，单幅为单箱单室预应力混凝土箱形截面。17号段为合龙段，长度2m，利用三角形挂篮作合龙吊架，原设计合龙顺序为先边跨后中跨。为缩短工期避开冰冻期，经可行性研究分析后确定采用边跨和中跨同时合龙的施工工艺顺序。其桥型单元划分如图1所示。
2可行性研究分析 2.1建模情况说明
［作者简介】赵东海，高级工程师，副总工程师兼工程管理部部长，E-
mail: 233433824@ qq. cor【收稿日期】2014-04-24
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运用Midas/civil建立该桥空间模型，主梁共划分102个单元，在对施工阶段划分时，悬臂阶段按实际施工过程进行划分，合龙阶段分别对先边跨后中跨和边中跨同时合龙进行模拟，分别计算出该桥在两种合龙方案下各种荷载作用下桥梁各构件的内力、变形，计算结果包含预应力二次矩、体系转换、
收缩徐变产生的内力重分布等影响。 2.2应力分析
2种合龙方案对主梁应力产生不同的影响，在此对比全桥预应力张拉后应力状态如图2所示（取半桥示例）。
由图2可知，先边跨后中跨合龙，全桥经过两次体系转换，最大压应力位于中跨合龙段附近，为 14.8MPa，最大拉应力位于0号块附近，为 0.663MPa；边、中跨同时合龙，全桥经过一次体系转